汽車哪些部件需要做壓力脈沖試驗(yàn) 主要用于液壓脈沖試驗(yàn)。該試驗(yàn)臺(tái)作為考核汽車空調(diào)管路在脈沖壓力下疲勞壽命的主要設(shè)備,對(duì)保證熱交換器質(zhì)量和提高其可靠性有重要作用。 參照標(biāo)準(zhǔn):汽車空調(diào)(HFC-134a)用軟管 及軟管組合件QC/T 664-2000 壓力脈沖測(cè)試臺(tái) 一、壓力脈沖測(cè)試臺(tái)基本功能: 1. 試驗(yàn)介質(zhì):水或已二醇混合液 2. 脈沖壓力:0.1 ~ 3Mpa (可以調(diào)節(jié)) 3. 控制低壓可以調(diào)節(jié)(0.-0.5Mp,) 4. 壓力控制精度:0.1 bar 5. 脈沖頻率:0.1~ 2Hz可調(diào)(6-60CPM) 6. 脈沖壓力波形:基本方波(或梯形波),脈寬調(diào)節(jié)可以按照貴公司要求進(jìn)行 汽車哪些部件需要做壓力脈沖試驗(yàn) 1. 試驗(yàn)介質(zhì)溫度: 室 溫—160℃(溫度控制精度:1℃) 2. 試驗(yàn)次數(shù)打到100萬次以上(連續(xù)一次),可以連續(xù)工作時(shí)間30天以上 3. 試驗(yàn)箱體耐溫溫度160℃ 二、壓力脈沖測(cè)試臺(tái) 可選配功能 1、環(huán)境溫度:-40℃~160℃范圍內(nèi)任意選擇需要的溫度 2、爆破試驗(yàn) 三、壓力脈沖測(cè)試臺(tái) 基本結(jié)構(gòu)組成: 本試驗(yàn)臺(tái)由4個(gè)主要部分組成: 1. 液壓系統(tǒng):循環(huán)泵、脈沖發(fā)生器 2. 試驗(yàn)柜:主要用于安裝待試驗(yàn)的熱交換器,調(diào)壓及系統(tǒng)壓力指示 3. 溫度控制系統(tǒng)(箱體溫度控制系統(tǒng),流質(zhì)溫度控制系統(tǒng)) 4. 電器控制柜及計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng):?jiǎn)?dòng)按鈕和儀表均安裝在壓力脈沖測(cè)試臺(tái)操縱臺(tái)上,便于集中控制和監(jiān)測(cè)情況,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以采集試驗(yàn)壓力波形、試驗(yàn)次數(shù)、脈沖頻率、介質(zhì)溫度等參數(shù)且具備報(bào)表打印功能,并有故障通告功能 下面就這幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)的壓力脈沖測(cè)試臺(tái)功能進(jìn)行介紹 一、壓力脈沖測(cè)試臺(tái) 因?yàn)槲覀冎?,液壓系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)壓力脈沖模擬以及壓力控制的基礎(chǔ),主要設(shè)計(jì)難點(diǎn)是壓力的控制,壓力上升的速率,以及測(cè)量件故障損壞告知和自動(dòng)處理。 在設(shè)計(jì)壓力控制中,我們采用變排量的液壓泵以及電子溢流控制閥等部件組成的回路進(jìn)行高壓的控制,低壓由電子泄流閥等組成的低壓控制回路。但是壓力上升的速度是由于壓力泵的排量決定的。(我們知道,壓力升高,測(cè)量件將會(huì)變形,容積會(huì)增進(jìn)。增進(jìn)的壓力和容積有個(gè)相對(duì)應(yīng)的關(guān)系)因此,在較快速的脈沖試驗(yàn)中,在多短的時(shí)間中,注入測(cè)試件的液體容積是關(guān)鍵,這也是我們計(jì)算泵排量的基礎(chǔ)。 對(duì)應(yīng)測(cè)試件是否損壞的判斷和關(guān)閉回路,是基于在每個(gè)測(cè)試件末端壓力不同判斷的。因?yàn)槲覀冎?,?dāng)其中一個(gè)有損壞,由于泄漏原因,損壞的測(cè)試件的壓力將和其他測(cè)試件的部件不同,我們可以判斷測(cè)試件是否損壞,并通過控制系統(tǒng)關(guān)閉這路的電磁閥來關(guān)閉這路測(cè)試系統(tǒng),并自動(dòng)調(diào)整液壓系統(tǒng),來調(diào)整控制,并記錄本路測(cè)試次數(shù)。 測(cè)試件:可同時(shí)測(cè)量3件同樣要求的壓力脈沖信號(hào),或可以按照貴公司的要求,無論那件泄漏,不會(huì)影響其他件測(cè)試。 二.壓力脈沖測(cè)試臺(tái)箱體設(shè)計(jì) 我們知道,一個(gè)系統(tǒng)是有很多小系統(tǒng)組成的,箱體是由液壓系統(tǒng)和熱交換系統(tǒng),控制儀表等組成的一個(gè)**體,在設(shè)計(jì)中我們首先根據(jù)設(shè)計(jì)要求必須雙開門,就是正面和反面都可以開門。在門都安裝閉合檢測(cè)開關(guān),進(jìn)行測(cè)量檢測(cè),以滿足試驗(yàn)安全性。 在箱體風(fēng)循環(huán)中,要求送風(fēng)溫度均勻,熱風(fēng)冷處理必須和內(nèi)部測(cè)量箱體隔離,并為控制精度的要求。我們采用了冷水中和,電加熱精確控制的2級(jí)控制。 整個(gè)箱體外圍是個(gè)空氣循環(huán)系統(tǒng),到測(cè)試室的空氣,進(jìn)行充分的熱交換,保證箱體的控制溫度。當(dāng)然,箱體間的隔熱處理也是十分重要的。 箱體尺寸:1500*1000*1000。 箱體材料:內(nèi)部采用不銹鋼(SUS),外部保溫處理。并安裝有2個(gè)觀測(cè)口(250*300),2開門。 三、壓力脈沖測(cè)試臺(tái)箱體溫度控制和液壓系統(tǒng)控制 壓力脈沖測(cè)試臺(tái)箱體的溫度控制,我們?cè)谏厦孢M(jìn)行了說明。按標(biāo)準(zhǔn)由于液壓部分的溫度達(dá)到40度,加熱系統(tǒng)必須在有壓力的情況下進(jìn)行,液壓部分的加熱,在壓力泵輸出后端進(jìn)行加熱。整個(gè)系統(tǒng)采用智能PID控制,保證溫度的控制達(dá)到要求精度。 控制系統(tǒng)選擇 整個(gè)控制系統(tǒng),我們采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)+二次控制儀表系統(tǒng)+傳感器開關(guān)控制模式,并對(duì)所有的開關(guān)量進(jìn)行閉合PLC監(jiān)控,并采用邏輯關(guān)系,保證系統(tǒng)的安全和可靠,能夠進(jìn)行故障記錄,自動(dòng)系統(tǒng)鎖定邏輯,保證無人值班的試驗(yàn)安全。主要測(cè)量?jī)x表設(shè)備采用進(jìn)口著名廠。并有網(wǎng)絡(luò)操作功能。(可以記錄壓力曲線,溫度曲線,脈沖次數(shù)) 計(jì)算機(jī):Pentium-4 CPU : 2.8 GHz HDD : 80 GB SONY DVD ROM, 512MB RAM , 17” 顯示器 四、壓力脈沖測(cè)試臺(tái)適用范圍: 壓力脈沖測(cè)試臺(tái)主要適用于對(duì)各種管道及其總成進(jìn)行性能試驗(yàn),包括: 對(duì)管道總成及其組件高壓沖擊(脈沖壓力)試驗(yàn),以考核管道及其組件的使用壽命。任何測(cè)試件故障不會(huì)影響其他試驗(yàn)件的試驗(yàn),并可以無人值班。 五、壓力脈沖測(cè)試臺(tái)的材料選擇 ? 壓力脈沖測(cè)試臺(tái)關(guān)鍵液壓部件全部采用進(jìn)口。關(guān)鍵的壓力變送器已經(jīng)溫度控制表采用橫河或者同類進(jìn)口廠家產(chǎn)品。 ? 外殼采用噴塑材料,箱體內(nèi)膽采用不銹鋼。 ? 采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)控制機(jī)柜及計(jì)算機(jī)。
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詞條說明
汽車哪些部件需要耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)
汽車哪些部件需要耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn) 用于測(cè)試單層和多層油漆涂層或相似涂料對(duì)粒子模擬在路上和軌道上形式車輛及其它交通工具高撞擊的抗擊性能,準(zhǔn)確反應(yīng)飛濺砂礫造成的破化現(xiàn)象。 耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用范圍: 1.適用于外涂層粘聚性破壞試驗(yàn)、涂層系統(tǒng)中不同層間粘合性破壞試驗(yàn)、硬質(zhì)玻璃材料的脆性厚度、抗剝落的較優(yōu)涂膜厚度、塑料及玻璃的抗剝落、抗碰撞、抗磨損測(cè)試等相關(guān)試驗(yàn)。 2.符合SAE、ASTM、VDA、G
汽車哪些部件需要做壓力脈沖試驗(yàn) 主要用于液壓脈沖試驗(yàn)。該試驗(yàn)臺(tái)作為考核汽車空調(diào)管路在脈沖壓力下疲勞壽命的主要設(shè)備,對(duì)保證熱交換器質(zhì)量和提高其可靠性有重要作用。 參照標(biāo)準(zhǔn):汽車空調(diào)(HFC-134a)用軟管 及軟管組合件QC/T 664-2000 壓力脈沖測(cè)試臺(tái) 一、壓力脈沖測(cè)試臺(tái)基本功能: 1. 試驗(yàn)介質(zhì):水或已二醇混合液 2. 脈沖壓力:0.1 ~ 3Mpa (可以調(diào)節(jié)) 3. 控制低壓可以調(diào)節(jié)
風(fēng)機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)在風(fēng)機(jī)生產(chǎn)中的作用
本試驗(yàn)裝置用于風(fēng)機(jī)性能(風(fēng)量,風(fēng)壓等)的試驗(yàn),滿足標(biāo)準(zhǔn)GB/T1236-2000(等效ISO5801)的要求。參照美國(guó)AMCA210標(biāo)準(zhǔn)。 風(fēng)機(jī)性能測(cè)試臺(tái)主要測(cè)試風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、風(fēng)壓、轉(zhuǎn)速、功率、效率、電壓、電流等,得出完整的風(fēng)機(jī)性能曲線圖。為企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)與研發(fā)提供準(zhǔn)確的技術(shù)資料,提高風(fēng)機(jī)產(chǎn)品性能及穩(wěn)定性 方案概述: 根據(jù)GB/T 1236-2000的要求 技術(shù)指標(biāo) 1. 被測(cè)風(fēng)機(jī)風(fēng)量范圍:(350~
耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)在汽車生產(chǎn)中的作用
耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)主要用于準(zhǔn)確再現(xiàn)由飛濺的砂礫造成的破化現(xiàn)象, 適用于外涂層粘聚性破壞試驗(yàn)、涂層系統(tǒng)中不同層間粘合性破壞試驗(yàn)、硬質(zhì)玻璃材料的脆性厚度、抗剝落的較優(yōu)涂膜厚度、塑料及玻璃的抗剝落、抗碰撞、抗磨損測(cè)試等相關(guān)試驗(yàn)。主要符合符合SAE、ASTM、VDA、GM、Ford、Chrysler、Mazda、JIS、Nissan、VW及Toyota等的測(cè)試要求。 耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)是由SAE下屬的一個(gè)委員
聯(lián)系人: 馬先生
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