今日?qǐng)?bào)價(jià) 三亞120噸地磅價(jià)格

時(shí)間：2020-01-17作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：41

今日?qǐng)?bào)價(jià) 三亞120噸地磅價(jià)格

   公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場(chǎng)、港口、化工廠、倉(cāng)庫(kù)等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。
   地磅是一種常用的計(jì)量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上，秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器性體產(chǎn)生形變，性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)稱重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

今日?qǐng)?bào)價(jià) 三亞120噸地磅價(jià)格　　道路使用，交費(fèi)本是公民的義務(wù)，無(wú)可厚非的嘛?？墒且?，這些大車載重一般都是幾十噸，要說(shuō)交費(fèi)也是一筆不小的費(fèi)用，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是肉疼。因此，司機(jī)們心生張良計(jì)，動(dòng)起了給貨車的小心思。果不其然，在貨車車身下面發(fā)現(xiàn)了兩套液壓**泵裝置。
     2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個(gè)因素
  了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來(lái)分析其對(duì)汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺(tái)的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí)，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè)，之后全部采用滿焊。
   2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對(duì)確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會(huì)引起計(jì)量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無(wú)任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時(shí)力度不要過載。

今日?qǐng)?bào)價(jià) 三亞120噸地磅價(jià)格　　把握好其傳感器的檢查要求和細(xì)節(jié)，對(duì)其正常運(yùn)行部分就可以看出來(lái)的。方法四：秤的工作環(huán)境不同，容易出現(xiàn)受潮或者電路受損的情況，結(jié)合實(shí)際的工作環(huán)境和擺放位置來(lái)進(jìn)行檢查故障原因時(shí)，較容易發(fā)現(xiàn)其中的故障現(xiàn)象。
     選用傳感器時(shí)，在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。
  選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重

今日?qǐng)?bào)價(jià) 三亞120噸地磅價(jià)格　　而這種類型的在稱重的時(shí)候，其稱重結(jié)果會(huì)直接在顯示屏當(dāng)中顯示出來(lái)，包括不同的計(jì)量單位都會(huì)直接換算出來(lái)。這樣整個(gè)的稱重誤差就降低了很多，稱重結(jié)果就較加具有意義。在使用帶開關(guān)量信 輸出進(jìn)行稱重的時(shí)候，其稱重方式也很簡(jiǎn)單?！　∷緳C(jī)還是套路深啊!其實(shí)不只是貨車能動(dòng)手腳減輕重量，用器操控地磅的現(xiàn)象較是不少!之前寧波就有一則報(bào)道過，三個(gè)人合伙做廢鋁收購(gòu)生意，為了賺取巧錢，們?cè)诘匕鮽鞲衅魃霞友b電路板芯片，操作改變地磅顯示器的數(shù)值。
     3.安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱重的影響
   基坑的對(duì)角線尺寸:控制對(duì)角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm，稱重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個(gè)尺寸如果控制不好，會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號(hào)的非線性，調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。
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