東升鎮(zhèn)汽車連接器價(jià)格值得信賴「在線咨詢」

時(shí)間：2020-03-01作者：深圳市力可欣科技有限公司瀏覽：65

? ? ??采用無焊料焊接方法時(shí)焊接處表面不允許出現(xiàn)氧化、斷絲、缺損和絕緣層熔化現(xiàn)象。密封塞在壓接時(shí)不應(yīng)損傷。電線與密封塞之間、密封塞與護(hù)套之間不應(yīng)有目視可見的間隙。電線和密封塞與端子壓接后，在下圖所示的 a區(qū)內(nèi)應(yīng)可見密封塞和電線絕緣層的端部。汽車連接器價(jià)格服務(wù)熱線。





? ? ? ??線束包扎時(shí)，應(yīng)緊密、均勻，不應(yīng)松散。采用保護(hù)套管時(shí)，無位移和影響電線束彎曲現(xiàn)象。線束中電線與端子連接處的絕緣套管應(yīng)緊密套在連接部位上，無位移、無脫開現(xiàn)象。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高，汽車線束變得越來越復(fù)雜，但車身給予線束的空間卻越來越小。因此，如何提高汽車線束的綜合性能設(shè)計(jì)便成為關(guān)注的焦點(diǎn)，而且汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設(shè)計(jì)和制造，和汽車主機(jī)廠家聯(lián)合進(jìn)行前期開發(fā)成為必然的趨勢。下面就談?wù)劸€束的一般設(shè)計(jì)流程和設(shè)計(jì)原則。汽車連接器價(jià)格服務(wù)熱線。



? ? ??弱信號傳感器的接地獨(dú)立，接地點(diǎn)是在離傳感器較近的位置，以保證信號的真實(shí)傳遞。其他電器件可根據(jù)具體布置情況相互組合共用接地點(diǎn)。原則是就近接地，避免接地線過長，造成不必要的電壓降。?汽車連接器價(jià)格服務(wù)熱線。





? ? ??蓄電池負(fù)極線、發(fā)動機(jī)搭鐵線等因電線截面較大，因此一定要控制好線長和走向減小電壓降；為增加安全性，一般發(fā)動機(jī)、車身都要單獨(dú)連到蓄電池負(fù)極搭鐵。為了保證起動時(shí)減少線路接觸壓降，蓄電池較樁夾頭、車架與發(fā)動機(jī)機(jī)體都接上大截面積的搭鐵線，并將接觸部位徹底除銹、去漆、擰緊，蓄電池線的搭鐵端把搭鐵片直接注塑保護(hù)。因此，搭鐵在線束安裝工藝上非常重要。我們對搭鐵點(diǎn)的處理很簡單，在大梁和車身未噴漆前先打上螺母，待從涂裝車間出來后卸下螺母，基本上能保證搭鐵點(diǎn)金屬充分外露。后有少許油漆或污物則用砂紙打磨。汽車連接器價(jià)格服務(wù)熱線。



? ? ? ??將壓接好端子的導(dǎo)線按照工藝規(guī)定的順序和手法插入連接器孔?；蛘邔⒎浪ú迦脒B接器孔內(nèi)。要點(diǎn)：分裝前要仔細(xì)核對工藝卡片上規(guī)定的護(hù)套種類、電線種類，要檢查護(hù)套及電線、端子壓接質(zhì)量，如材料或半成品不合格，不能進(jìn)行分裝。端子須插接到位且平整，即端子*在同一平面，無歪斜現(xiàn)象，端子無變形。汽車連接器價(jià)格服務(wù)熱線。





? ? ??裝配不到位，在后續(xù)工序中，導(dǎo)線會從插盒中掉出。因此在裝配過程中進(jìn)行回拉，確認(rèn)端子是否完全插入到插盒中。端子插入的孔位必須符合分裝圖的孔位要求一一孔位排列從端子插入方向看；插端子必須按照“推”、“聽”、“拉”的三個(gè)步驟實(shí)施，保證端子到位，不會退出。尤其注意，插端子后必須進(jìn)行回拉，回拉后端子未退出，表示端子插接到位；護(hù)套后引出的電線須平順，不能出現(xiàn)明顯的長短差異而造成單根受力現(xiàn)象。汽車連接器價(jià)格服務(wù)熱線。





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  要實(shí)現(xiàn)車輛的各種功能，并對車輛行駛的安全起到良好的保護(hù)，汽車的線束具有非常重要的作用。就整個(gè)汽車的電氣系統(tǒng)來講，線束是整車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，而線束當(dāng)中的各個(gè)回路則是保證其穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。 因此在對汽車的電氣回路設(shè)計(jì)過程當(dāng)中，必須要對汽車的電氣回路的可靠性有著很高的要求。本文從實(shí)際出發(fā)，從整車電路設(shè)計(jì)、端子以及連接器的選擇、以及線路保護(hù)等幾個(gè)方面，就如何提高汽車線束的可靠性進(jìn)行

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  采用無焊料焊接方法時(shí)焊接處表面不允許出現(xiàn)氧化、斷絲、缺損和絕緣層熔化現(xiàn)象。密封塞在壓接時(shí)不應(yīng)損傷。電線與密封塞之間、密封塞與護(hù)套之間不應(yīng)有目視可見的間隙。電線和密封塞與端子壓接后，在下圖所示的 a區(qū)內(nèi)應(yīng)可見密封塞和電線絕緣層的端部。汽車連接器價(jià)格服務(wù)熱線。 線束包扎時(shí)，應(yīng)緊密、均勻，不應(yīng)松散。采用保護(hù)套管時(shí)，無位移和影響電線束彎曲現(xiàn)象。線束中電線與端子連接處的絕緣套管應(yīng)緊密套在連接部位上，無位移

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  發(fā)動機(jī)ECU、ABS等對整車性能及安全影響大，且易受其他用電設(shè)備干擾，所以這些件的搭鐵點(diǎn)一定要單設(shè)。對于安全氣囊系統(tǒng)，它的搭鐵點(diǎn)不僅應(yīng)單設(shè)，而且為了確保其安全可靠，采用復(fù)式搭鐵。其目的是其中一處搭鐵失效，系統(tǒng)可以通過另一搭鐵點(diǎn)搭鐵，確保系統(tǒng)安全工作。無線電系統(tǒng)為避免干擾，也要單獨(dú)搭鐵。弱信號傳感器的搭鐵獨(dú)立，搭鐵點(diǎn)是在離傳感器較近的位置，以保證信號的真實(shí)傳遞。汽車連接器定制服務(wù)熱線。 線束設(shè)計(jì)選

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