地磅是設(shè)置在地面上的大磅秤,通常用來稱卡車的載貨噸數(shù),也稱作汽車衡,是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。然而近年來,有不少人卻在企業(yè)原物料過磅入庫和產(chǎn)品過磅出庫計(jì)量方面動(dòng)歪腦筋,他們進(jìn)行地磅改裝作弊,在過磅過程中少記錄、漏記錄、甚至不記錄、私放車輛等手段,從而獲得一筆相當(dāng)可觀的利益。
貨車司機(jī)作弊,司磅人員作弊,導(dǎo)致越來越多的地磅作弊現(xiàn)象發(fā)生,然而無論是哪方人員作弊,都會(huì)造成交易的不公平。為了減少此等現(xiàn)象的發(fā)生,地磅廠家就分享一些電子地磅常見的作弊手段。
1、不完全上磅或者多臺(tái)車輛同時(shí)上磅,達(dá)到增加或者減少貨物凈重的目的;
2、通過在電子地磅秤體底部放置磚頭、土塊等硬物,利用反作用力原理,從而減小傳感器的輸出信號(hào),使儀表顯示貨車的實(shí)際重量也相應(yīng)減小,達(dá)到過磅時(shí)減少總重量的目的。
3、更換車牌。兩個(gè)皮重不同車輛,過完皮重后互相交換車牌,去拉不同價(jià)格貨物,或者一輛車空車退出,利用兩輛車皮重間的重量差;
4、通過電子地磅儀表的標(biāo)定程序,加載標(biāo)準(zhǔn)砝碼,改變?cè)摮拥恼7Q量,從而改變稱重顯示器的值。任何儀表都有標(biāo)定程序,不管是哪個(gè)地區(qū),哪個(gè)廠家的儀表,在安裝后進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候,都要經(jīng)過量程稱定,使該秤的稱量誤差在國(guó)家規(guī)定的允差范圍內(nèi),而且地磅秤在檢定合格后才能使用,同時(shí)當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)局會(huì)在儀表上打上鉛封,鉛封如被破壞,那就證明該秤被人動(dòng)了手腳。
5、通過顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù),以達(dá)到進(jìn)貨時(shí)減少總重量的目的,如在貨車稱重前將顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)后,那么該貨車過磅時(shí)稱重重量就會(huì)減少。由于它操作簡(jiǎn)單、方便、是不法之徒使用較多的一種作假方法。同時(shí)司磅員和不法商販內(nèi)外勾結(jié)、同流合污是這種作假方法得逞的前提條件。
以上的就是我們衡器為大家分享的地磅作弊的幾種常見的方法,希望對(duì)你有所幫助。
詞條
詞條說明
秤臺(tái)不但具有足夠的強(qiáng)度,保證構(gòu)件長(zhǎng)時(shí)間承重不變形,而且具有足夠的剛度以保證秤臺(tái)接近于剛體,在承受重力時(shí)不至于受力變形滯后。秤體設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,可根據(jù)不同承載加工。產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng),秤臺(tái)部分臺(tái)面可自由拆裝,并留有足夠的傳感器拆裝空間,使產(chǎn)品易于維護(hù)、保養(yǎng)及修理。承重臺(tái)選料精細(xì),嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求,選用符合GB700-88標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼的型鋼。由于選材合理,嚴(yán)格進(jìn)行焊前除銹處理及焊后通體噴砂
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