連接器三大性能亦即是基本性能有三大類:環(huán)境性能、電氣性能、機(jī)械性能。 首先 環(huán)境性能:常見的環(huán)境性能包括耐溫、耐濕、耐鹽霧腐蝕。 1、耐濕:潮氣的侵入會影響連接器絕緣性能,并銹蝕金屬零件。恒定濕熱試驗(yàn)條件為相對濕度90%~95%(依據(jù)產(chǎn)品規(guī)范,可達(dá)98%)、溫度+40±20℃,試驗(yàn)時間按產(chǎn)品規(guī)定,較少為96小時。交變濕熱試驗(yàn)則較嚴(yán)苛。 2、 耐溫:目前連接器的高工作溫度為200℃(少數(shù)高溫特種連接器除外),低溫度為-65℃。由于連接器工作時,電流在接觸點(diǎn)處產(chǎn)生熱量,導(dǎo)致溫升,因此認(rèn)為工作溫度應(yīng)等于環(huán)境溫度與接點(diǎn)溫升之和。在某些規(guī)范中,明確規(guī)定了連接器在額定工作電流下容許的高溫升。 3、耐鹽霧腐蝕:連接器在含有潮氣和鹽分的環(huán)境中工作時,其金屬結(jié)構(gòu)件、接觸件表面處理層有可能產(chǎn)生電化腐蝕,影響連接器的物理和電氣性能。為了評價電連接器 耐受這種環(huán)境的能力,規(guī)定了鹽霧試驗(yàn)。它是將連接器懸掛在溫度受控的試驗(yàn)箱內(nèi),用規(guī)定濃度的氯化鈉溶液用壓縮空氣噴出,形成鹽霧大氣,其暴露時間由產(chǎn)品規(guī) 范規(guī)定,至少為48小時。 其它環(huán)境性能:根據(jù)使用要求,電連接器的其它環(huán)境性能還有密封性(空氣泄漏、液體壓力)、液體浸漬(對特定液體的耐惡習(xí)化能力)、低氣壓等。 二、電氣性能:主要包括接觸電阻、絕緣電阻、電流和抗電強(qiáng)度。 1、電流:受電連接器及其端接的導(dǎo)線所限制。 其它電氣性能還有電磁干擾泄漏衰減是評價連接器的電磁干擾屏蔽效果,在100MHz~10GHz頻率范圍內(nèi)測試。 對射頻同軸連接器而言,還有特性阻抗、插入損耗、反射系數(shù)、電壓駐波比(VSWR)等電氣指標(biāo)。 2、絕緣電阻:衡量電連接器接觸件之間和接觸件與外殼之間絕緣性能的指針,其數(shù)量為數(shù)百兆歐至數(shù)千兆歐不等。 3、接觸電阻:高質(zhì)量的電連接器應(yīng)當(dāng)具有低而穩(wěn)定的接觸電阻。連接器的接觸電阻從幾毫歐到數(shù)十毫歐不等。 4、抗電強(qiáng)度或稱耐電壓:表征連接器接觸件之間或接觸件與外殼之間耐受額定試驗(yàn)電壓的能力,取決于電路間的間隙(即接觸件間距合爬電距離)及連接器中所采用的絕緣材料。 由于數(shù)字技術(shù)的發(fā)展,為了連接和傳輸高速數(shù)字脈沖信號,出現(xiàn)了新型的連接器即高速信號連接器,相應(yīng)地,在電氣性能方面,除特性阻抗外,還出現(xiàn)了新的電氣指標(biāo),如串?dāng)_(crosstalk),傳輸延遲(delay)、時滯(skew)等。 三、機(jī)械性能:主要包括定位鍵、插拔力、鎖緊方式、機(jī)械壽命、耐振動和沖擊。 定位鍵是為防止連接器錯插合而選用的鍵結(jié)構(gòu)形式。插拔力分為插入力和拔出力(拔出力亦稱分離力),兩者的要求是不同的。 在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中有大插入力和小分離力規(guī)定,這表明,從使用角度來看,插入力要小,而分離力若太小,則會影響接觸的可靠性。 連接器的插拔力和機(jī)械壽命與接觸件結(jié)構(gòu)(正壓力大?。┙佑|部位鍍層質(zhì)量(滑動摩擦系數(shù))以及接觸件排列尺寸精度(對準(zhǔn)度)有關(guān)。鎖緊方式是為防止振動引起連接器的分離而采用的*可靠的連接方式,如螺紋連接時加*保險線。 機(jī)械壽命是另外重要的機(jī)械性能。機(jī)械壽命實(shí)際上是種耐久性指標(biāo),在標(biāo)準(zhǔn)GB5095中把它叫作機(jī)械操作。它是以插入和拔出為個循環(huán),以在規(guī)定的插拔循環(huán)后連接器能否正常完成其連接功能(如接觸電阻值)作為評判依據(jù)。耐振動和沖擊是重要的機(jī)械性能,在特殊的應(yīng)用環(huán)境中如航空和航天、鐵路和公路運(yùn)輸中尤為重要,特別隨著飛機(jī)或?qū)楋w行速度的增加,振動和沖擊加劇,易引起 絕緣安裝板裂紋、線和接觸件連接處斷裂,甚至引起插合件分離,尤其在諧振是較為劇烈,使連接器失效。沖擊試驗(yàn)中應(yīng)規(guī)定峰值加速度、持續(xù)時間和沖擊脈沖波 形,以及電氣連續(xù)性中斷的時間。
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汽車行業(yè)中使用航空插頭出現(xiàn)的電氣故障原由以及解決方法
汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)電氣故障主要是由于線纜和端子的連接問題引發(fā)的。汽車配線系統(tǒng)選用的連接方式是壓接,是將端子連接到線纜上,壓接是一種普遍的連接方法,和焊接法相比,壓接經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,也簡單易操作,而且壓接的可靠性比焊接的高。但是線纜和端子連接時也會出現(xiàn)電氣故障。為解決這一故障,需要加強(qiáng)新型壓接技術(shù)。 為了加強(qiáng)壓接技術(shù),航空插頭制造商投入大量精力致力于改善端子夾頭的幾何形狀。新研制的新型壓接技術(shù)是一
航空插頭在事件過程中如果有故障,我們應(yīng)該有辦法,使用航空插頭連接器在過程中常常出現(xiàn)接觸不良,絕緣不良,固定不良故障,如何處理? 接觸不良可能發(fā)生在電子設(shè)備中。當(dāng)電子設(shè)備故障后的一個問題要考慮的是接觸良好。所有關(guān)節(jié)應(yīng)首先檢查,如果發(fā)現(xiàn)連接緊密,您需要考慮其他主題。如果結(jié)構(gòu)設(shè)計不公平,材料選擇錯誤,模具不亂,加工尺寸,表面粗糙度差,熱處理電鍍表面處理工藝不公平,裝配不當(dāng)會導(dǎo)致接觸部件和接觸部件因接觸不
1、機(jī)械性能 連接功能而言,插拔力是重要地機(jī)械性能。插拔力分為插入力和拔出力(拔出力亦稱分離力),兩者的要求是不同的。在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中有插入力和分離力規(guī)定,這表明,從使用角度來看,插入力要小(從而有低插入力LIF和無插入力ZIF的結(jié)構(gòu)),而分離力若太小,則會影響接觸的可靠性。 另一個重要的機(jī)械性能是航空插頭的機(jī)械壽命。機(jī)械壽命實(shí)際上是一種耐久性(durability)指標(biāo),在標(biāo)準(zhǔn)GB5095中把它叫作
電氣性能的優(yōu)化可從如下方面考慮,即對已經(jīng)存在和即將形成的位于接觸鍍層表面薄膜的控制。排針排母電氣性能的一個主要需求是建立和維持穩(wěn)定的排針排母阻抗。為達(dá)到這個目的,需要一個金屬接觸界面以提供這樣的固有穩(wěn)定性。建立這樣的接觸界面需要表面薄膜能在接觸配合的時候避開或分裂。這兩種不同的選擇明確了貴金屬或稀有金屬和普通金屬之間的區(qū)別。 在不同程度上,貴金屬鍍層(如金,鈀以及它們的合金)其本質(zhì)對表面薄膜來說是
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