隨著無人機在測繪行業(yè)的普遍應(yīng)用,無人機攝影技術(shù)也越來越多樣化,無人機傾斜攝影技術(shù)憑借快速高效、機動靈活、成本低等優(yōu)勢,正慢慢顛覆傳統(tǒng)測繪的作業(yè)方式,已成為測繪行業(yè)“新寵”。 無人機傾斜攝影技術(shù)憑借快速高效、機動靈活、成本低等優(yōu)勢,正慢慢顛覆傳統(tǒng)測繪的作業(yè)方式,已成為測繪行業(yè)“新寵”,將傾斜攝影技術(shù)應(yīng)用到無人機上,實際就是在做一個三維模型,而建立起來的這個模型較加真實,較加直觀,較加符合實際。 1.jpg 傳統(tǒng)的地鐵、鐵路和汽車隧道檢測,需要檢測人員深入隧道內(nèi)部,采用人工排查的方式確認(rèn)是否有裂痕或漏水等異常情況,并確保隧道結(jié)構(gòu)沒有問題。 這種方式過分依賴人力,效率較低且存在一定的安全風(fēng)險,作為交通通道的地鐵、鐵路和汽車隧道,留給檢測人員的空檔時間也非常有限,這就進(jìn)一步增加了檢測工作的難度。 采用無人機搭載高清相機和激光雷達(dá)等檢測設(shè)備,可以采集隧道內(nèi)高精度的圖像數(shù)據(jù)并生成三維模型,以供隨時調(diào)取查看,這不僅能夠提供較高的檢查精度,還能夠讓工程師有更多的時間專注于對所搜集到的資料進(jìn)行分析,并快速提出需要采取的應(yīng)對措施。 2.jpg 對于高速公路這類大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)改造,第一步工作就是要獲取全部道路情況的清晰圖像資料。 這種大型任務(wù)以往通常需要人工或直升機作業(yè)才能完成。人工巡檢耗時太長,而直升機巡檢的成本又太過高昂,相比較而言,無人機則具有成本低廉、效率高、精度高等眾多優(yōu)勢,是道路測繪的較佳選擇。 啟飛應(yīng)用的無人機測繪系統(tǒng),集成了測繪用無人機(固定翼/多旋翼)、三維建模軟件和GIS應(yīng)用程序,配合啟飛應(yīng)用強大的工作站,在高效完成測繪工作的同時,還可以通過啟飛應(yīng)用的GIS應(yīng)用軟件對道路改造的工程量做精準(zhǔn)評估,并模擬工程改造后的場景效果及可能的周邊環(huán)境影響,為公路部門的道路改造和道路規(guī)劃工作提供有力的支持。 3.jpg 橋梁檢測主要是對其外觀和結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行檢查評定,通常對結(jié)構(gòu)的性能的檢查是通過一系列的力學(xué)試驗完成,而對其外觀的檢查主要依靠肉眼或者輔助工具(如橋檢車、望遠(yuǎn)鏡等)來檢測橋梁主要構(gòu)件是否出現(xiàn)裂縫、開裂破損、露筋銹蝕、支座脫空等病害。 傳統(tǒng)的橋梁檢測多是利用相關(guān)專用儀器對橋梁各個部位進(jìn)行測量、記錄和統(tǒng)計,在此過程中,維護(hù)人員需懸掛在橋梁下方,或從高架平臺上著手檢測。對于特殊結(jié)構(gòu)橋梁(如斜拉橋、懸索橋、鋼管混凝土拱橋等)或者大跨高墩橋梁來說,傳統(tǒng)的檢測工具基本無法派上用場,只能回歸人工檢測的原始形態(tài)。 人工檢測作業(yè),不僅效率低、難度大、危險系數(shù)高,而且檢測精細(xì)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,而無人機技術(shù)的應(yīng)用,將在很大程度上解決了這一難題。 無人機可通過相機、激光雷達(dá)等控制設(shè)備完成橋梁底面、柱面及橫梁等結(jié)構(gòu)面的拍攝取證,同時還可以進(jìn)行橋梁整體的三維建模,通過模型來測算橋梁的外在結(jié)構(gòu),供專業(yè)人員分析橋梁狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)險情,可較大減輕橋梁維護(hù)人員的工作強度,提高橋梁檢測維護(hù)效率。 4.jpg 傳統(tǒng)的土地確權(quán)測量工作,一般是通過地面工程測量實測方式測制地形圖或者通過傳統(tǒng)載人飛機航測地形圖。相較于傳統(tǒng)方式,采用無人機進(jìn)行航空攝影測量具有明顯的優(yōu)勢,成本低廉、執(zhí)行方便、自動化程度高、效率高、精確度高。 因此在農(nóng)村的集體土地登記確權(quán)發(fā)證工作中,通過無人機航空攝影建模來獲取基礎(chǔ)地形圖數(shù)據(jù)是一種較為可行的方式。啟飛應(yīng)用的無人機搭載五鏡頭相機,可對農(nóng)村集體土地范圍內(nèi)的大面積土地進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、影像拍攝,獲取高精度的地表三維數(shù)據(jù),再通過協(xié)同作業(yè)的側(cè)視圖像進(jìn)行快速三維建模,繪制比例尺較大的地形圖,協(xié)助農(nóng)村集體土地所有權(quán)確權(quán)登記發(fā)證工作順利進(jìn)行。 5.jpg 無人機作為一種輔助手段,幫助不動產(chǎn)登記人員在實地勘查、審核等工作中大幅提升效率,節(jié)省經(jīng)費。無人機航拍測繪技術(shù)的應(yīng)用,一方面能使登記權(quán)籍調(diào)查較為精確,較大限度避免登記錯誤和風(fēng)險;另一方面,結(jié)合無人機航測建立的GIS系統(tǒng)和數(shù)據(jù)直接用于不動產(chǎn)統(tǒng)一登記,可以節(jié)省大量之前昂貴和耗時費力的數(shù)據(jù)生產(chǎn)和整理費用。啟動應(yīng)用的GIS智慧城市系統(tǒng),可以與現(xiàn)有的不動產(chǎn)登記數(shù)據(jù)進(jìn)行充分整合,進(jìn)而實現(xiàn)整個不動產(chǎn)登記和管理的數(shù)字化、精確化、實時化。
詞條
詞條說明
飛行新手?地域不熟?機型不熟? 不敢上天怎么辦? 怕炸機?怕砸人?怕撞機? 飛行風(fēng)險怎么避免? 不用再提心吊膽! 不用再瞻前顧后! 不用再怕“機消玉損”! 為了提供較好的 DJI 大疆行業(yè)產(chǎn)品的使用**,較安心的飛行作業(yè)體驗,DJI 大疆針對經(jīng)緯M200系列、經(jīng)緯M300 RTK、經(jīng)緯M600系列、Phantom 4 RTK、P4 Multispectral、Mavic 2 Enterprise系
慧飛湖南中云圖航測分校*17期無人機培訓(xùn)圓滿結(jié)束
距慧飛湖南中云圖航測培訓(xùn)*16期結(jié)束僅2天,應(yīng)廣大學(xué)員要求,*17期無人機培訓(xùn)于2021年1月18日圓滿結(jié)束,10名學(xué)員均以優(yōu)異的成績通過考試,成功升級為專業(yè)級無人機飛手。 慧飛湖南中云圖航測分校擁有專業(yè)的教員,標(biāo)準(zhǔn)舒適的室內(nèi)教室以及專業(yè)級模擬飛行區(qū),同時致力于無人機行業(yè)應(yīng)用和定制化的培訓(xùn)需求。我校授課方式靈活多樣,因材施教,不僅訓(xùn)練飛行技能,還培養(yǎng)專業(yè)技能,讓學(xué)員學(xué)以致用,為無人機各個行業(yè)培養(yǎng)
邵陽市大疆經(jīng)緯 M600是DJI為專業(yè)級影視航拍及行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域打造的全新一體化飛行平臺。輕量化設(shè)計的機身搭載了全天候大負(fù)載動力 系統(tǒng),并集成了新一代精準(zhǔn)可靠的A3飛行控制系統(tǒng)及Lightbridge 2高清數(shù)字圖傳。M600采用了智能飛行電池組和電池管 理系統(tǒng),并提供豐富的擴展接口,較支持高精度D-RTK GNSS及地面站系統(tǒng),將性能、可靠性和操控體驗提升至全新高度。M600采用模塊化設(shè)計,裝配及
全畫幅相機可以執(zhí)行較安全的航高獲取較好的成像質(zhì)量,通過環(huán)繞拍攝可以多角度獲取測區(qū)的幾何結(jié)構(gòu)。使用1英寸與C畫幅難以實現(xiàn)的重建效果,使用全畫幅相機卻能很容易的做到。 以大疆禪思P1為例,其全畫幅規(guī)格的相機配合35mm焦距的鏡頭,每提升100米相對航高,正射地面分辨率降低31.25px/pixel。地面分辨率的概念為:影像上每一個像素點的大小采集到的地面實際距離,從這個概念我們可以推出:GSD/α=
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日用陶瓷抗沖擊試驗儀型號:N150-YCJ庫號:M384521
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