【梧州電子地磅】地磅質(zhì)量綜合性能評價的思考

    動態(tài)汽車衡的計量性能電子汽車衡屬于非自動衡器,**計量法制組織OIML制定了**建議R76,各成員國有義務(wù)去采用**建議,我國制定了JJG 555-1996作為型式評價的依據(jù),JJG 539-2016作為日常的檢定規(guī)程,以及國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)GB/T 7723-2008《固定式電子衡器》。國家標(biāo)準(zhǔn),型式評價,日常檢定以及客戶使用,是一個逐漸遞進(jìn)式的關(guān)系,國家標(biāo)準(zhǔn)是較廣泛的技術(shù)要求,不僅僅包含計量性能,還包含機械性能,比如剛性、材質(zhì)等;型式評價主要關(guān)注計量特性;日常檢定則檢測常規(guī)的項目,且要考慮經(jīng)濟合理性;使用中更多關(guān)心稱量準(zhǔn)不準(zhǔn)。國家標(biāo)準(zhǔn)、型式評價、檢定和使用之間的漸進(jìn)式關(guān)系,如圖1所示。圖1 國家標(biāo)準(zhǔn)、型式評價、檢定和使用之間的漸進(jìn)式關(guān)系 下載原圖

    電子汽車衡的較大秤量限定電子汽車衡顧名思義是對汽車總質(zhì)量稱重的計量設(shè)備,國家標(biāo)準(zhǔn)GB 1589-2016汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值做出明確的規(guī)定,六軸汽車列車較大允許總質(zhì)量限值49t,因此符合國家規(guī)定的車輛總質(zhì)量不**過60t,這也是電子汽車衡規(guī)范設(shè)計的參考依據(jù);但目前100t、150t、200t的電子汽車衡比比皆是,如何檢定、如何管理,都存在一定的難點。汽車、掛車及汽車列車較大允許總質(zhì)量限值,如表1所示。表1 汽車、掛車及汽車列車較大允許總質(zhì)量限值 下載原表電子汽車衡的檢定規(guī)程JJG 539中規(guī)定,稱量檢測點要求達(dá)到較大秤量,從可操作性上是無法檢定的,因為大多數(shù)都難以滿足檢定狀況;但如果嚴(yán)格規(guī)定常用電子汽車衡限定的60t以內(nèi),則全國多數(shù)的技術(shù)機構(gòu)都能夠滿足或接近較大秤量檢定的條件,這也是符合《國家計量檢定規(guī)程管理辦法》制定國家計量檢定規(guī)程應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)法律和法規(guī)的規(guī)定,適用范圍必須明確,在其界定的范圍內(nèi)力求完整,各項要求科學(xué)合理,并考慮操作的可行性及實施的經(jīng)濟性。而對于社會上大量使用的較大秤量大于60t電子汽車衡如何管理,建議不納入檢定范疇,避免社會成本的無限制增加;其次,建議強制性對稱量結(jié)果大于59t的電子汽車衡進(jìn)行信息上報,從而抑制和規(guī)范道路運輸安全。3 綜合性能評價體系綜合性能評價應(yīng)當(dāng)是基于全壽命周期的,計量性能使其中的一個方面、防欺騙使用和保護(hù)、總稱量質(zhì)量累積和、使用時間范圍等,構(gòu)成了評價的參照因素,從而識別和判斷,電子汽車衡的綜合性能。而全壽命周期的識別和信息獲知,建立在對電子汽車衡及關(guān)鍵參數(shù)的時時監(jiān)控,物聯(lián)網(wǎng)電子汽車衡為這種評價提供了可行性。

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