激光輪廓儀使用激光掃描技術(shù),具有高頻率、高精度,可以對物體的輪廓、二維尺寸、二維位移進行精確和快速測量與檢驗的儀器,并且環(huán)境適應性強,作為精密測量儀器在鐵路行業(yè)應用十分廣泛。
測量車輪外形:無接觸測量車輪外形,可以快捷準確地無直接接觸測量車輪組參數(shù)。一個激光位移傳感器ZLDS100沿著車輪外形作線性運動并記錄表面數(shù)據(jù),計算機通過記錄掃描運行距離和激光距離數(shù)值得出車輪表面外形數(shù)據(jù),以及特征變化參數(shù),例如車輪輪緣厚度、高度、寬度,方位及車輪規(guī)格尺寸。并且,此系統(tǒng)同時應用于電車軌道和地鐵軌道測量,向前向后運動并直接集成于同一車輪裝備。另外,還作為一款車間移動激光--車輪外形測量系統(tǒng)。
鋼軌平整度測量:大型鋼軌制造企業(yè)應用:采用無接觸測量系統(tǒng),在線激光測量鋼軌表面不平整,并將較大和較小值數(shù)據(jù)采集在軟件中,并與摸似手工測量長期比較,結(jié)果表明兩種測量方法結(jié)果較大偏差僅為0.05毫米。不平整軌道需要重新打磨,打磨要求去除鋼軌上凸硬部分還要降低成本。
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詞條說明
機器視覺技術(shù)助力工業(yè)機器人、自動化行業(yè)不斷進步
伴隨著工業(yè)發(fā)展進程及工業(yè)4.0時代的到來,機器智能化也逐漸成為現(xiàn)實。特別是近期工業(yè)自動化中機器視覺技術(shù)的發(fā)展,視覺技術(shù)的不斷較新迭代,使得其在智能制造中的地位也是日漸突顯,也推動了工業(yè)自動化、人工智能、智能制造等行業(yè)的進步,為各個領(lǐng)域都帶來較強勁的發(fā)展動力。 來看看機器視覺的發(fā)展歷史 機器視覺發(fā)展到今天已經(jīng)有二十多年的歷史了,它實質(zhì)上是計算機學科中一個重要的分支。在起初的20世紀50年代,研究的
近日,浙江大學光電科學與工程學院劉旭教授和匡翠方教授課題組提出了一種新穎的光學成像技術(shù)——多角度干涉顯微鏡(MAIM),實現(xiàn)了對生物體內(nèi)活細胞的多色、長時程、高速和三維**分辨成像,為微管、內(nèi)質(zhì)網(wǎng)、線粒體和細胞膜等亞細胞器的生物動力學分析提供了有力的研究工具。這項研究發(fā)表在**期刊《自然·通訊》上。 研究從諾貝爾獎開始 沈復在《浮生六記》中曾寫道,余憶童稚時,能張目對日,明察秋毫,見藐小之物必細察其
電動輪廓儀是通過儀器的觸針與被測表面的滑移進行測量的,是接觸測量。其主要優(yōu)點是可以直接測量某些難以測量到的零件表面,如孔、槽等的表面粗糙度,又能直接按某種評定標準讀數(shù)或是描繪出表面輪廓曲線的形狀,且測量速度快、結(jié)果可靠、操作方便。但是被測表面*被觸針劃傷,為此應在保證可靠接觸的前提下盡量減少測量壓力。精度保證由液壓或者氣浮導軌等高精密裝置完成電動輪廓儀按傳感器的工作原理分為電感式、感應式以及壓電
影像測量儀測量工件的原理?影像測量儀的應用非常廣泛,既可以滿足被測工件的抽檢,也可進行工件的批量檢測。那么二次元影像測量儀在對工件進行測量時, 是通過什么原理來完成的呢?二次元影像測量儀對平面的測量:影像測量儀的掃描可以為影像測量儀評價形狀誤差和排列工件提供更多數(shù)據(jù)點,而影像測量儀所用的時間比傳統(tǒng)的點對點方法少很多。結(jié)果是影像測量儀組裝的精度提高,這一點可在總體測量精度的提高上體現(xiàn)出來。
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