淺析適用于高速公路的大功率風(fēng)光互補(bǔ)智能充電樁設(shè)計(jì)研究

時(shí)間：2021-11-17作者：安科瑞電子商務(wù)(上海)有限公司瀏覽：218

摘要：為解決新能源汽車長(zhǎng)途出行用電不足難題,將風(fēng)能、光能互補(bǔ)轉(zhuǎn)化為電能作能源輸入,提出了依托高速公路的設(shè)計(jì)方案,并研究和完善風(fēng)光互補(bǔ)智能充電樁設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)在沿海等風(fēng)能儲(chǔ)備充足空間適宜的高速路段架設(shè)風(fēng)力發(fā)電機(jī),在高速服務(wù)區(qū)建設(shè)充電終端,終端擁有人機(jī)交互界面,后臺(tái)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控等功能,提供較加智能、便捷的新能源汽車充電服務(wù)。

關(guān)鍵詞：高速公路;新能源汽車;風(fēng)光互補(bǔ);智能化;充電樁

一、研究背景

隨著化石能源儲(chǔ)量日漸減少,環(huán)境問(wèn)題也不斷地凸顯,新能源汽車以其環(huán)保、節(jié)能的*特優(yōu)勢(shì)得到人們的認(rèn)可,但是作為新型技術(shù)產(chǎn)業(yè),存在一定的發(fā)展阻力,而如何提高新能源汽車的續(xù)航性能應(yīng)屬于較需克服的難題了。在解決新能源汽車?yán)m(xù)航問(wèn)題上,我國(guó)不斷加快建設(shè)公共新能源汽車充電樁。用電能去取代化石能源,這真的是零排放嗎,將燃燒化石能源的直接碳排放,改為電能生產(chǎn)的間接排放,這樣的新能源汽車依舊不是“綠色”的。這時(shí)就需要一套較加綠色、環(huán)保的供能系統(tǒng),去保證能源輸入的清潔性。在東部沿海及西北部等地區(qū),風(fēng)能儲(chǔ)備充足,而在城際間的大部分高速路段空間充足,具備架設(shè)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的條件,汽車連續(xù)地高速行駛形成的空氣流動(dòng),在一定程度上也為風(fēng)電設(shè)備提供了動(dòng)力輸入。在城際間的高速路段建設(shè)新能源汽車充電設(shè)備,保證能源輸入的情節(jié)性,同時(shí)也提高了新能源汽車的續(xù)航性能。

二、設(shè)計(jì)方案

1、供電系統(tǒng)

風(fēng)能、光伏發(fā)電系統(tǒng)是整個(gè)設(shè)計(jì)重要組成部分,主要經(jīng)過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)、光伏發(fā)電板組發(fā)電通過(guò)充電裝置穩(wěn)壓、限流后儲(chǔ)存在高速服務(wù)去的蓄電站中。風(fēng)力發(fā)電機(jī)和光伏發(fā)電板組的分布示意圖如圖1所示,高速公路兩行車道之間綠化帶中安置垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī),其中安置密度需對(duì)高速周圍空間、風(fēng)能儲(chǔ)備情況、車流量等進(jìn)行數(shù)據(jù)分析來(lái)確定風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安裝密度。根據(jù)行車的高度限制、風(fēng)力大小來(lái)確定安裝風(fēng)機(jī)的高度及使用風(fēng)機(jī)的規(guī)格、大小。行車道兩側(cè)可安置光伏發(fā)電板,根據(jù)植被的生長(zhǎng)需要,選擇光伏板發(fā)電板的規(guī)格及安裝高度、密度。

圖1分布示意圖

2、充電終端

高速公路的服務(wù)站點(diǎn)可安置新能源汽車充電樁,經(jīng)配電室配送至每個(gè)充電樁位。充電終端由小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)、光伏發(fā)電板組、充電樁三部分構(gòu)成,風(fēng)力發(fā)電機(jī)、光伏發(fā)電板組為系統(tǒng)提供更多的電力輸入。高速服務(wù)站點(diǎn)可根據(jù)場(chǎng)地需要,建制圖2橫向停車位充電終端和縱向停車位充電終端。充電終端以MCU為主控單元,包含充電口檢測(cè)、網(wǎng)絡(luò)通信及儲(chǔ)存單元等基本電路,具有電壓電流檢測(cè)、充電槍口溫度檢測(cè)、緊急停用等功能,同時(shí)提供顯控觸摸人機(jī)交互界面,支持二維碼快捷支付,使用者可以通過(guò)手機(jī)小程序查看充電狀態(tài),充電終端也會(huì)將充電數(shù)據(jù)反饋給服務(wù)后臺(tái),保證充電樁的安全使用。

 

圖2橫向停車位充電終端

三、實(shí)現(xiàn)功能與展望

完整的充電系統(tǒng)包含供電系統(tǒng)和充電終端兩大部分,其中需要風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、光伏發(fā)電機(jī)組、蓄配電室、監(jiān)控室、充電區(qū)、維護(hù)室等六部分組成。根據(jù)充電使用電量及發(fā)電組的發(fā)電量的數(shù)據(jù)分析,配電室應(yīng)具備給予充電終端220V市電配送的功能,以防止東南沿海等地區(qū)連續(xù)陰雨天氣的出現(xiàn),導(dǎo)致供電不足情況的發(fā)生。監(jiān)控室實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)電機(jī)組的發(fā)電量以及地區(qū)的天氣數(shù)據(jù)、充點(diǎn)終端運(yùn)行情況,并完成管理情況的報(bào)表打印等。

隨著硅材料光伏發(fā)電板技術(shù)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展,發(fā)電效率將逐步提高,發(fā)電量也會(huì)不斷增多,四通八達(dá)的高速網(wǎng)路也將建立起新能源的發(fā)電網(wǎng),分布式的風(fēng)光電站將過(guò)多的電量并入國(guó)家電網(wǎng)。充電終端逐漸的普及,可在城鎮(zhèn)中建起小型的公共充電站,再一次對(duì)新能源汽車的續(xù)航性能作再一次的提升,來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)的需求,刺激新能源汽車的新一輪發(fā)展。

四、安科瑞充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)

1、系統(tǒng)架構(gòu)

 

安科瑞Acrelcloud-充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時(shí)對(duì)各類故障如充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、充電機(jī)輸入輸出過(guò)壓、欠壓、絕緣檢測(cè)故障等一系列故障進(jìn)行預(yù)警；用戶通過(guò)微信小程序掃描二維碼，進(jìn)行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請(qǐng)求，控制二維碼對(duì)應(yīng)的充電樁完成電動(dòng)汽車的充電過(guò)程。

充電樁可選配WIFI模塊或GPRS模塊接入互聯(lián)網(wǎng)，配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù)，基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議，與云端進(jìn)行直連。云平臺(tái)包含了充電收費(fèi)和充電樁運(yùn)營(yíng)的所有功能，具體功能如下：

資源管理：充電站檔案管理，充電樁檔案管理，用戶檔案管理，充電樁運(yùn)行監(jiān)測(cè)，充電樁異常交易監(jiān)測(cè)。

交易結(jié)算：充電價(jià)格策略管理，預(yù)收費(fèi)管理，賬單管理，營(yíng)收和財(cái)務(wù)相關(guān)報(bào)表

用戶管理：用戶注冊(cè)，用戶登錄，用戶帳戶管理，消息管理

充電服務(wù)：充電設(shè)施搜索，充電設(shè)施查看，地圖尋址，在線自助支付充電，充電結(jié)算，導(dǎo)航等

微信小程序：掃碼充電，賬單支付等功能

數(shù)據(jù)服務(wù)：數(shù)據(jù)采集，短信提醒，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和解析

變壓器監(jiān)控：監(jiān)控充電站變壓器負(fù)荷，每個(gè)充電站配備一塊ARCM300T無(wú)線表，**負(fù)荷時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)充電樁的進(jìn)行調(diào)度管理，即當(dāng)負(fù)荷**過(guò)百分之五十時(shí)，系統(tǒng)會(huì)限制新增開(kāi)始充電的充電樁的功率，降為百分之五十，當(dāng)變壓器負(fù)荷**過(guò)百分之八十時(shí)，系統(tǒng)將不允許新增充電樁開(kāi)始充電，直到負(fù)荷下降為止。

2、平臺(tái)功能

2.1平臺(tái)登錄

在瀏覽器打開(kāi)云平臺(tái)鏈接、輸入賬戶名和權(quán)限密碼，進(jìn)行登錄，防止未授權(quán)人員瀏覽有關(guān)信息。

  

2.3實(shí)時(shí)監(jiān)控

l 充電站監(jiān)控

充電站監(jiān)控頁(yè)面監(jiān)視用戶充電槍總數(shù)、正在充電的槍數(shù)、空閑槍數(shù)、插槍數(shù)量、故障槍數(shù)量等，匯總了用戶擁有各樁的當(dāng)日充電總次數(shù)、總電量、總時(shí)長(zhǎng)，進(jìn)行負(fù)荷限制、故障查詢。

 

l 充電槍監(jiān)控

充電樁監(jiān)控頁(yè)面充電槍的基本信息、今日充電電量、今日充電次數(shù)、今日充電時(shí)長(zhǎng)和累計(jì)充電電量、累計(jì)充電次數(shù)、累計(jì)充電時(shí)長(zhǎng)等、充電電壓電流等參數(shù)。

 

2.4微信小程序

l 搜索與使用

微信小程序可以通過(guò)掃描二維碼和微信文字搜索找到，點(diǎn)擊后可以加入到小程序列表，如下圖所示

 

 

 

 

3、硬件配置

3.1平臺(tái)服務(wù)器：建議按照我方推薦配置購(gòu)買，或者客戶自己租用阿里云資源。

推薦硬件配置清單：（如申請(qǐng)阿里云可忽略）

若客戶自己租用阿里云服務(wù)器，服務(wù)器配置根據(jù)充電槍點(diǎn)數(shù)的不同，分別如下：

3.2現(xiàn)場(chǎng)推薦硬件配置清單：

 

 

五、安科瑞限流式保護(hù)器的介紹與選型

1、限流式保護(hù)器的設(shè)計(jì)

電氣*限流式保護(hù)器可有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開(kāi)關(guān)和監(jiān)控設(shè)備存在的短路電流大、切斷短路電流時(shí)間長(zhǎng)、短路時(shí)產(chǎn)生的電弧火花大，以及使用壽命短等當(dāng)弊端，發(fā)生短路故障時(shí)，能以微秒級(jí)速度快速限制短路電流以實(shí)現(xiàn)滅弧保護(hù)，從而能顯著減少電氣火災(zāi)事故，**使用場(chǎng)所人員和財(cái)產(chǎn)的安全。

安科瑞ASCP200-1電氣*限流式保護(hù)器的主要元件是固態(tài)開(kāi)關(guān)，不同于傳統(tǒng)家用的空氣開(kāi)關(guān)（微斷）。我們知道，傳統(tǒng)空氣開(kāi)關(guān)的斷開(kāi)是一種機(jī)械運(yùn)動(dòng)過(guò)程，分?jǐn)鄷r(shí)間需要幾十毫秒(一般30～50ms)，帶負(fù)載斷開(kāi)時(shí)通常伴隨有電弧的產(chǎn)生。而固態(tài)開(kāi)關(guān)的斷開(kāi)則是依靠半導(dǎo)體內(nèi)部的載流子運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，分?jǐn)鄷r(shí)間微秒級(jí)，速度快，無(wú)電弧產(chǎn)生。

如圖1所示，當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，傳統(tǒng)空氣開(kāi)關(guān)在電流升至C點(diǎn)時(shí)才能動(dòng)作，且無(wú)法瞬時(shí)切斷電流，而固態(tài)開(kāi)關(guān)則可以在電流升至B點(diǎn)時(shí)即瞬間切斷短路電流。

 

 

ASCP200-1型電氣*限流式保護(hù)器是單相限流式保護(hù)器，較大額定電流為63A。主要功能如下：

A）短路保護(hù)功能，線路發(fā)生短路故障時(shí)，能在150微秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速限流保護(hù)；

B）過(guò)載保護(hù)功能，線路持續(xù)過(guò)載時(shí)，保護(hù)器限流保護(hù)；

C）表內(nèi)**溫保護(hù)功能，保護(hù)器內(nèi)部器件工作溫度過(guò)高時(shí)，保護(hù)器限流保護(hù)；

D）過(guò)/欠壓保護(hù)功能，線路欠壓或過(guò)壓時(shí)，保護(hù)器告警或限流保護(hù)（可設(shè)）；

E）電纜溫度監(jiān)測(cè)功能，被測(cè)線纜溫度**過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)，保護(hù)器告警或限流保護(hù)（可設(shè)）；

F）漏電流監(jiān)測(cè)功能，線路漏電**過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)，保護(hù)器告警或限流保護(hù)（可設(shè)）；

G）通訊功能，保護(hù)器配置1路RS485接口，1路2G無(wú)線通訊，可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到安科瑞Acrel-6000安全云平臺(tái)，或第三方監(jiān)控軟件或平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

3、ASCP200-1技術(shù)參數(shù)

 

4、應(yīng)用方案圖示

ASCP200-1型電氣*限流式保護(hù)器建議安裝在入戶開(kāi)關(guān)下端，額定電流值根據(jù)入戶開(kāi)關(guān)的具體規(guī)格進(jìn)行設(shè)置，典型應(yīng)用示意圖如圖2所示：

 




5、使用注意事項(xiàng)

在選用限流式保護(hù)器時(shí)，限流式保護(hù)器的設(shè)定的額定電流應(yīng)該與其前上級(jí)的斷路器的額定電流保持一致。例如，當(dāng)限流式保護(hù)器輸入端斷路器的額定電流為32A時(shí)，應(yīng)將限流式保護(hù)器的額定電流設(shè)置為32A。為**限流式保護(hù)器的正常使用，嚴(yán)禁將其使用于與其**斷路器的額定電流不匹配的配電線路中。

ASCP200系列采用限流式保護(hù)器采用壁掛式安裝，可以掛墻安裝，也可以安裝在箱體內(nèi)，應(yīng)確保安裝場(chǎng)所無(wú)滴水、腐蝕性化學(xué)氣體和沉淀物質(zhì)，并注意環(huán)境溫度和通風(fēng)散熱。

為確?？煽窟B接，接線時(shí)應(yīng)按接線圖進(jìn)行，同時(shí)為了防止接頭處接觸電阻過(guò)大而導(dǎo)致局部過(guò)熱，也避免因接觸不良而導(dǎo)致保護(hù)器工作不正常，線頭應(yīng)采用合適大小的U形冷壓頭壓接后，再插入保護(hù)器相應(yīng)端子上并將螺釘擰緊壓實(shí)。

保護(hù)器內(nèi)部帶有交流電，嚴(yán)禁非專業(yè)人士擅自打開(kāi)產(chǎn)品外殼。保護(hù)器在使用期間，若被保護(hù)線路發(fā)生短路或過(guò)載故障而被限流保護(hù)時(shí)，保護(hù)器仍處于帶電狀態(tài)，不允許隨意碰觸用電線路的金屬部分。待檢查線路，并排除故障后，長(zhǎng)按保護(hù)器的復(fù)位按鍵約2秒鐘，使保護(hù)器恢復(fù)正常運(yùn)行時(shí)。

當(dāng)保護(hù)器因**溫而發(fā)生限流保護(hù)時(shí)，則可能是因?yàn)樨?fù)載電流過(guò)大，環(huán)境溫度過(guò)高或通風(fēng)散熱不良等原因?qū)е?，可通過(guò)加強(qiáng)通風(fēng)等措施，等保護(hù)器溫度降下來(lái)后，再長(zhǎng)按復(fù)位鍵，使保護(hù)器復(fù)位，恢復(fù)正常運(yùn)行。

六、結(jié)束語(yǔ)

節(jié)能是未來(lái)汽車發(fā)展的新方向,新能源汽車成為市場(chǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。充電樁等基建設(shè)備的完善,勢(shì)必會(huì)促進(jìn)新能源汽車的新一輪發(fā)展。同時(shí)風(fēng)、光發(fā)電從技術(shù)層面上有一定局限性,這勢(shì)必會(huì)阻礙新能源汽車充電設(shè)備的發(fā)展,但也為該設(shè)計(jì)的生產(chǎn)開(kāi)發(fā)明確了研究方向。隨著新能源科技的不斷發(fā)展,能源利用效率的逐步提高,新能源汽車的諸多問(wèn)題終會(huì)被解決。

 

參考文獻(xiàn)

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[2] 陳旭根，滕道祥，胡士邁，張?chǎng)?，徐奉?適用于高速公路的大功率風(fēng)光互補(bǔ)智能充電樁設(shè)計(jì)研究

[3] 安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2020.06版


安科瑞電子商務(wù)(上海)有限公司專注于餐飲油煙智能在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),電動(dòng)機(jī)智能保護(hù)裝置,電瓶車智能充電管理系統(tǒng),工業(yè)能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng),弧光保護(hù)裝置,數(shù)顯溫濕度控制器等

• 詞條

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