山西無(wú)人值守過(guò)磅系統(tǒng)

時(shí)間：2023-03-21作者：河北唯藍(lán)軟件開(kāi)發(fā)有限公司瀏覽：655

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電子汽車衡稱重方式檢定

  ? ? ? 電子汽車衡稱重方式檢定是怎樣的呢？動(dòng)態(tài)電子汽車衡又稱為動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器，他通過(guò)整車稱量方式或軸重(非整車、稱量方式，可稱量是行駛中的動(dòng)態(tài)車輛總重量或軸重的自動(dòng)衡器，分為整車稱量和稱量?jī)煞N。整成稱量的動(dòng)態(tài)電子汽車衡外形與靜態(tài)電子汽車衡相同，因此常被稱做為動(dòng)靜兩用電子汽車衡，主要是用于非單純的按照稱量結(jié)果進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算，而以稱量結(jié)果進(jìn)行的技術(shù)判斷和統(tǒng)計(jì)。1、

• 什么是無(wú)人值守稱重系統(tǒng)

  ? ? ?無(wú)人值守智能稱重系統(tǒng)，將原來(lái)粗狂、繁雜的稱重管理工作變得效率高、簡(jiǎn)單、便捷，同時(shí)完全杜絕了各種稱重作弊行為。該系統(tǒng)已經(jīng)與煤炭運(yùn)銷管理系統(tǒng)，以及和ERP企業(yè)管理軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成，不但可以完成物料收發(fā)的稱重防作弊功能，而且實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)、合同管理、港口管理、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)、進(jìn)銷存、資產(chǎn)、設(shè)備、化驗(yàn)等的集成化管理，本系統(tǒng)對(duì)提高管理水平，防止稱重作弊、堵塞管

• 造成汽車衡“落架”的原因

  ? ? ?汽車衡“落架”是因各種原因造成的稱重臺(tái)面從傳感器上脫落下來(lái)，直接著地的現(xiàn)象，簡(jiǎn)稱秤臺(tái)“落架”。那么有哪些原因會(huì)造成汽車衡“落架”呢？1、秤臺(tái)縱向或橫向限位:電子汽車衡稱重臺(tái)面在地基內(nèi)縱向因間隙太大或橫向沒(méi)有限位裝置。一般縱向間隙(指兩端)控制在10mm左右，由限位螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié)，每當(dāng)季節(jié)變換的時(shí)候都應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；橫向限位一般有兩種情況:一種是有基坑安裝的電子汽車

• 電子汽車衡的承載器存在的問(wèn)題

  ? ? 承載器是電子汽車衡的重要部件，對(duì)于稱重儀表和稱重傳感器，由于生產(chǎn)的技術(shù)門檻高，生產(chǎn)商不多，故而生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量總體較高。而承載器就截然不同，生產(chǎn)的技術(shù)門檻低、生產(chǎn)廠商多、競(jìng)爭(zhēng)激烈、生產(chǎn)工藝各不相同，致承載器五花八門。那么現(xiàn)如今承載器主要呈現(xiàn)哪些問(wèn)題呢？1、一節(jié)承載器設(shè)計(jì)的支點(diǎn)過(guò)多(大于4點(diǎn))，滿足不了室外氣候變化的正常使用2、一節(jié)承載器設(shè)計(jì)過(guò)短，難以滿足檢定偏載時(shí)的