pp球閥動(dòng)態(tài)分析時(shí)主要的分析部件

時(shí)間：2020-01-05作者：揚(yáng)中市三力防腐管閥件有限公司瀏覽：569

pp球閥動(dòng)態(tài)分析時(shí)主要的分析部件

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    以球體作為關(guān)閉件的閥門，成為球閥。球閥是上世紀(jì)50年代問世的一種新型閥門，但它是近幾年來(lái)發(fā)展較快的閥門品種之一。特別是在美、德、日、法、意、西、英等工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，球閥的使用非常廣泛，使用品種和數(shù)量仍在繼續(xù)擴(kuò)大，并向高溫、高莊、大口經(jīng)、高密封性、**命、優(yōu)良的調(diào)節(jié)性能以及一閥多功能力一向發(fā)展，其**性及其他性能指標(biāo)均達(dá)到較高水平，并已部分取代閘閥、截止閥、節(jié)流閥。它在航人、石油化工、長(zhǎng)輸管線、輕工、食品、建筑等許多方面都得到了廣泛的應(yīng)用。

    閥體是PP球閥的主要承載結(jié)構(gòu)，具有幾何形狀復(fù)雜、作用載荷復(fù)雜、支撐結(jié)構(gòu)和約束復(fù)雜的特點(diǎn)。閥體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否合理，將直接影響PP球閥的使用性能。因此，在對(duì)球閥進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析時(shí)，其主要的分析部件就是閥體。


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• pp球閥動(dòng)態(tài)分析時(shí)主要的分析部件

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  軌道式PP球閥的受力分析和主要的失效破壞形式原創(chuàng)文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http://，版權(quán)歸揚(yáng)中市三力防腐管閥件有限公司所有 軌道式球閥是一種利用凸輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)球閥的無(wú)摩擦開啟，關(guān)閉和金屬?gòu)?qiáng)制密封的新型閥門。本論文對(duì)軌道式無(wú)摩擦球閥機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇與熱處理、機(jī)械加工路線及方案以及性能、壽命試驗(yàn)等進(jìn)行了研究，**了以下幾個(gè)方面的成果:提出了軌道式無(wú)摩擦球閥的動(dòng)力分析方法，完成

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  提升閥桿式PP球閥可以實(shí)現(xiàn)對(duì)流體雙方向的嚴(yán)密關(guān)斷 ????頂裝式設(shè)計(jì)的單閥座提升閥桿式球閥可以實(shí)現(xiàn)對(duì)流體雙方向的嚴(yán)密關(guān)斷，在流體壓力來(lái)自推動(dòng)閥球壓向閥座的方向時(shí)，所有的壓差會(huì)使閥球緊緊壓向閥座。閥球密封表面**與閥座內(nèi)的軟性密封材料接觸，然后隨著閥球繼續(xù)壓緊閥座，閥座內(nèi)包裹著軟性密封材料的金屬轉(zhuǎn)會(huì)形成次級(jí)余屬密封。 閥桿是球閥的重要受力零件。PP球閥的啟閉

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  什么是PP球閥與其他球閥的區(qū)別在哪里 原創(chuàng)文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http://?/，版權(quán)歸揚(yáng)中市三力防腐管閥件有限公司所有 ???PP球閥自上世紀(jì)50年代問世以來(lái)，已發(fā)展成為一種主要的閥類。球閥具有流體阻力小，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，嚴(yán)密性較好，制造維修較方便等優(yōu)點(diǎn)，囚此在石油、化上、航天等行業(yè)應(yīng)用廣泛。 ???&