南水北調(diào)工程對(duì)排灌泵站的要求

時(shí)間：2020-01-05作者：上海高田制泵有限公司瀏覽：544

 

南水北調(diào)工程對(duì)排灌泵站的要求

南水北調(diào)東線工程是以江蘇江水北調(diào)為基礎(chǔ)并擴(kuò)大規(guī)模，向北延伸。由于地勢(shì)較低需采用抽水方式進(jìn)行，除現(xiàn)有的江都水利樞紐、淮安各泵站外，還將在年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)劉山站、解臺(tái)站、淮安四站、淮陰三站等抽水站，足見(jiàn)泵站在南水北調(diào)工程中的作用舉足輕重。攔污柵作為泵站的重要組成部分，在防止漂浮物及潛移物質(zhì)進(jìn)入泵站，確保泵站的安全運(yùn)行方面起到了**的作用。但是由于攔污柵結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單和對(duì)其重要性認(rèn)識(shí)上的缺乏，對(duì)于攔污柵的研究并沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的深度。本文結(jié)合江蘇淮安二站對(duì)攔污柵在泵站運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題及其對(duì)泵站的影響作分析，以此引起對(duì)攔污柵問(wèn)題的重視，使泵站達(dá)到較好的經(jīng)濟(jì)效益。

　  為了解決泵站清污問(wèn)題，很早就已經(jīng)開(kāi)展泵站清污機(jī)的研制，但基本目標(biāo)是研究機(jī)械的清污功能，沒(méi)有充分考慮排灌泵站的運(yùn)行和管理特點(diǎn)。排灌泵站一般年均運(yùn)行時(shí)間較短,一年中大概有80%的時(shí)間清污機(jī)處于閑置狀態(tài)，在露天環(huán)境中難以達(dá)到良好的維修保養(yǎng)，所以一旦泵站開(kāi)機(jī)運(yùn)行，清污機(jī)卻不能**正常工作，緊急的清污工作就只能采用人工進(jìn)行。這種方式需要在一定水流速度的情況下進(jìn)行，且只能撈表面浮物，當(dāng)柵差在0.2 m以上時(shí)，上部水流加快，就無(wú)法打撈1.5 m水面以下的卡阻物。

　　目前淮安二站采用汽車(chē)吊撈和船撈兩種清污方式，但是由于工作橋設(shè)計(jì)的不夠合理，致使這兩種清污方式都達(dá)不到理想的效果。又因采用真空破壞閥停機(jī)斷流方式，停機(jī)時(shí)水泵內(nèi)和水泵至真空破壞閥下側(cè)出水流道的大量水?dāng)嗔骱蟮构噙M(jìn)水流道，造成攔污柵面瞬時(shí)水壓差達(dá)4.58 m，倒灌水流猛然從里向外反向沖刷攔污柵，攔污柵上的雜草異物被吸入進(jìn)水池，無(wú)法清污。（文章來(lái)源：自吸排污泵、）


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