四輪電動(dòng)車是將來環(huán)保好的交通工具

時(shí)間：2013-05-16作者：山東德州福慶車業(yè)瀏覽：431

我國(guó)城市環(huán)境污染已達(dá)到非常嚴(yán)重的地步，尤其在一些大城市，空氣污染較是重中之重，目前影響城市環(huán)境較重要的當(dāng)屬汽車尾氣，汽車尾氣是一種不易被分解，易被我們?nèi)梭w吸收的一種有害物質(zhì)，我們大量栽種樹木，就是為了我們生存的環(huán)境可以較好，空氣可以較干凈，現(xiàn)在地區(qū)都在倡導(dǎo)節(jié)能減排，綠色出行，為了我們生存的環(huán)境我們每個(gè)人都應(yīng)盡自己的力量。四輪電動(dòng)車的出現(xiàn)為我們?nèi)粘３鲂刑峁┹^便利的服務(wù)，也為我們生存的環(huán)境創(chuàng)造了綠色無污染的行駛。 四輪電動(dòng)車的性能由電池確定。其行駛距離由電池能量密度確定，加速性能由功率密度確定。此外，電他的重量、成本占整車比重是成本分析的重要成分。如果說四輪電動(dòng)車的保養(yǎng)就是電池的保養(yǎng)也不過分。因此要求四輪電動(dòng)車的電池具有能支撐一次充電行駛里程的能量密度、合格的使用薄命，同時(shí)具有**性、安全性、易保養(yǎng)性、成本低等性能。四輪電動(dòng)車雖然有著燃油汽車無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，但是它仍然存在著不足之處，這除了一些社會(huì)原因之外，還有技術(shù)方面的問題，至今沒有得到很好解決。主要有： 1、一次充電續(xù)駛里程太短．這主要是由于電池研究沒有**突破性進(jìn)展．四輪電動(dòng)車的成本太高．這主要是由三方面原因引起的： 2、電池比能量低，故不得不裝用大量電池以達(dá)到所需的行駛里程；電動(dòng)機(jī)、調(diào)節(jié)器的產(chǎn)量低成本高；電池的循環(huán)壽命短，更換率高。電池的充電時(shí)間長(zhǎng)，通常需６－１０ｈ才能完成，給用戶帶來不便。輔助機(jī)構(gòu)的開發(fā)較遲緩。因四輪電動(dòng)車沒有怠速，故不能使用燃油汽車用的空氣簡(jiǎn)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向等輔助機(jī)構(gòu)。 另外像剩余電量測(cè)定輔助機(jī)構(gòu)等電動(dòng)車特有的輔助機(jī)構(gòu)的開發(fā)較遲。
山東德州福慶車業(yè)專注于四輪電動(dòng)汽車,三輪電動(dòng)汽車,中老年代步車,全封閉電動(dòng)汽車,玻璃鋼車殼等

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  詞條說明

• 老年代步車未來充電站的發(fā)展

  類似于手機(jī)充電的ICM 階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，可對(duì)電池**激活，然后進(jìn)行維護(hù)式**充電，具有定時(shí)、充滿報(bào)警、電腦快充、密碼控制、自識(shí)別電壓、多重保護(hù)、四路輸出等功能，配套**輸出接口，可對(duì)所有的電動(dòng)車**充電。 商場(chǎng)、超市、醫(yī)院、停車場(chǎng)、小區(qū)門口、路邊小賣部等公共場(chǎng)所。 老年代步車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式，在充電設(shè)施推進(jìn)過程中，亟待突破的難題就是充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)問題。電力部門依托現(xiàn)有的停

• 老年代步車制動(dòng)踏板自由行程檢查

  ??????? 老年代步車制動(dòng)踏板自由行程檢查：將電機(jī)關(guān)掉，**踏下制動(dòng)踏板幾次，以減輕助力器的真空壓力，然后用手輕輕而又緩慢的將制動(dòng)踏板壓下，直到感到有阻力時(shí)為止，隨即量取此距離。如果自由行程不在4-8毫米范圍之內(nèi)，則應(yīng)聯(lián)系老年代步車維修人員進(jìn)行調(diào)整。老年代步車駐車制動(dòng)檢查：當(dāng)您慢慢的將駐車制動(dòng)手柄拉出，如果聽到的咔噠聲為6-

• 四輪電動(dòng)的好壞主要看電機(jī)的功率

  四輪電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型的選擇需要綜合考慮四輪電動(dòng)車動(dòng)力性要求、電機(jī)的性能、重量、體積等技術(shù)水平因素和成本等經(jīng)濟(jì)因素。對(duì)于四輪電動(dòng)車來說，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的效率尤為重要，因?yàn)榇杰囁械膭?dòng)力都是通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳遞到車輪的。確定電機(jī)特性參數(shù)的依據(jù)主要是滿足車輛以較高載荷行駛時(shí)的連續(xù)功率要求，同時(shí)還要滿足車輛以較大峰值轉(zhuǎn)矩來加速或爬坡的要求，連續(xù)功率指的是電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)輸出的功率，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能的基本要求有：足夠

• 老年代步車的商業(yè)模式需要**發(fā)展

  ?2013年，老年代步車補(bǔ)貼、汽車廠商研發(fā)新能源汽車的動(dòng)向必然會(huì)成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。 老年代步車產(chǎn)業(yè)這一系統(tǒng)本身應(yīng)比老年代步車車輛產(chǎn)品受到更多關(guān)注。老年代步車產(chǎn)業(yè)鏈還需形成橫向的合力，統(tǒng)一戰(zhàn)略部署發(fā)展也應(yīng)提前**。 未來，老年代步車的發(fā)展，應(yīng)堅(jiān)持創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的老年代步車商業(yè)化平臺(tái)，這需要有三方面**。 **，**組織機(jī)制**。目前，推動(dòng)老年代步車行業(yè)發(fā)展的“司令官”都是兼職，**產(chǎn)業(yè)沒