如何編插船用八股纜繩


    南通明齊鋼結(jié)構(gòu)制造有限公司專注于鋼結(jié)構(gòu)制作,鋼結(jié)構(gòu)安裝,船舶配套設(shè)備等

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  • 一種船舶用系留纜繩索扣的制造方法與流程

    背景技術(shù): 目前,海上水中構(gòu)件裝置中使用的系留纜繩索扣都采用活結(jié)套并澆灌巴比特合金,也有采用穿孔編股法編一繩扣后用卸扣連接。而超高分子量聚乙烯纖維因?yàn)槿埸c(diǎn)低不能用澆灌法,另該纖維強(qiáng)度高,表面光滑,一般只依靠一個叉接插入編織的索扣,在較大拉力作用下,容易造成打滑松脫,綜合性能差。再者,卸扣連接在使用過程中隨海水風(fēng)浪動力的作用構(gòu)件連接卸扣的卸扣軸對索環(huán)的磨損,會使構(gòu)件裝置失去系泊,不能發(fā)揮索扣的實(shí)際

  • 船舶柴油機(jī)“油改氣”呼之欲出

    液化天然氣替代傳統(tǒng)燃料,在生活和汽車領(lǐng)域運(yùn)用已十分成熟,能不能將這一清潔能源拓展應(yīng)用到航運(yùn)船舶領(lǐng)域?以改善水道環(huán)境。4月17日下午,中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所(以下簡稱七一一所)與華強(qiáng)天然氣發(fā)展有限公司(以下簡稱華強(qiáng)公司)在安徽舉行船舶柴油機(jī)“油改氣”重大項(xiàng)目合作簽約儀式。 ????近年來,我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也帶動了水路交通運(yùn)輸?shù)姆睒s。目前,內(nèi)河船舶仍

  • 如何編插船用八股纜繩

    量好琵琶頭的大小和下筆位置,并做上記號,然后散開繩股分成四股,搓向一致的1、2組放在左側(cè)一邊搓向一致的3、4組放在另一邊,把1、2組壓在被插繩與1、2組插向一致的繩股上同時穿出,再3、4組壓在被插繩與3、4組插向一致的繩股上同時穿出,也就是搓向一致的插接與插向一致的被插接繩子同孔穿出,這樣就完成了起頭。 反琵琶頭轉(zhuǎn)180度將第一組插接繩子沿其下面的被插接繩向前插一股,再現(xiàn)將第3組插接繩沿其下面的被

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