CNG (壓縮天然氣) CNG 即壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡(jiǎn)稱CNG)是天然氣加壓并以氣態(tài)儲(chǔ)存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田里的天然氣外,還可以人工制造生物沼氣(主要成分是甲烷)。壓縮天然氣與管道天然氣的組成成分相同,主要成分為甲烷(CH4)。CNG可作為車輛燃料使用。CNG可以用來(lái)制作LNG(Liquefied Natural Gas,即液化天然氣)。以CNG為燃料的車輛叫做NGV(NaturalGasVehicle)。液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas,簡(jiǎn)稱LPG)經(jīng)常容易與LNG混淆,其實(shí)它們有明顯區(qū)別。LPG的主要組分是丙烷(**過(guò)95%),還有少量的丁烷,LPG在適當(dāng)?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲(chǔ)存在儲(chǔ)罐容器中,被用作民用燃料和車輛燃料。 中文名 壓縮天然氣 外文名 Compressed Natural Gas,簡(jiǎn)稱CNG 狀 態(tài) 氣態(tài) 儲(chǔ) 存 加壓 主要成分 甲烷(CH4) 用 途 車輛燃料、工業(yè)及民用燃料 目錄 1 現(xiàn)狀 2 應(yīng)用 3 加氣站 4 加氣站類型 5 汽車 現(xiàn)狀 CNG及其下游應(yīng)用將在“十二五”期間面臨重大機(jī)遇:新增氣源和貫通全國(guó)各省的輸氣干線將減少供氣短缺的現(xiàn)象;根據(jù)*天然氣全圖、配套名錄和行業(yè)報(bào)告的統(tǒng)計(jì),到2013年6月全國(guó)的在役壓縮天然氣母站將達(dá)到285座,另有至少73座新規(guī)劃母站將在“十二五”結(jié)束前開(kāi)始服役,這些CNG生產(chǎn)裝置是下游應(yīng)用普及的關(guān)鍵**;此外,低迷的經(jīng)濟(jì)前景、對(duì)高企油價(jià)越來(lái)越憤怒的車主,和較高環(huán)保要求正使CNG汽車市場(chǎng)成為較炙手可熱投資領(lǐng)域。 應(yīng)用 CNG是一種較理想的車用替代能源,其應(yīng)用技術(shù)經(jīng)數(shù)十年發(fā)展已日趨成熟。它具有成本低,效益高,無(wú)污染,使用安全便捷等特點(diǎn),正日益顯示出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?。天然氣加氣站一般分為三個(gè)基本類型,即快速充裝型,普通(慢速)充裝及兩者的混合型。CNG還應(yīng)用于城市燃?xì)馐聵I(yè),特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),大部分城市對(duì)天然氣的需求明顯增加。天然氣(管道天然氣)作為民用燃料的經(jīng)濟(jì)效益也大于工業(yè)燃料。 加氣站 CNG加氣站包括母站、標(biāo)準(zhǔn)站和子站。加氣母站一般是從高 CNG LNG子站 CNG LNG子站 壓管道取氣 給CNG氣瓶車加氣,再通過(guò)CNG氣瓶車輸送給子站供氣,同時(shí)具備直接給CNG汽車加氣的能力;標(biāo)準(zhǔn)站一般是從城市中壓管網(wǎng)取氣,給CNG汽車加氣;子站是以CNG氣瓶車為氣源,給CNG汽車加氣。標(biāo)準(zhǔn)站從中壓管網(wǎng)取氣,由于其流量比較大,對(duì)城市中壓管網(wǎng)沖擊較大,同時(shí)影響其他用戶供氣,在選擇上需要綜合考慮。較多的為子母站形式,在子站類型上可以分為常規(guī)子站和液壓子站。下圖為常規(guī)子站 加氣站類型 CNG加氣站根據(jù)站址及功能可以分為三種類型,分為常規(guī)站、CNG母站、CNG子站3種類型。 常規(guī)站簡(jiǎn)介:常規(guī)站是加氣站從管網(wǎng)取氣,直接給車輛加氣。常規(guī)站設(shè)備通常有地面高壓儲(chǔ)氣瓶組(200~250kg)、控制系統(tǒng)、加氣機(jī)、壓縮機(jī)撬塊,一般站點(diǎn)內(nèi)站設(shè)雙槍加氣機(jī)2~4臺(tái)。國(guó)內(nèi)各地區(qū)根據(jù)其氣源特點(diǎn)采取不同的建站方式,京津地區(qū)主要采用母子站型,四川,重慶地區(qū)主要使用標(biāo)準(zhǔn)型。 CNG母站簡(jiǎn)介:除常規(guī)站的功能外,CNG母站還有另外的功能,即通 中國(guó)CNG加氣母站的分布情況 中國(guó)CNG加氣母站的分布情況 過(guò)設(shè)在站內(nèi)的加氣柱向子站拖車加氣,子站拖車可以將CNG運(yùn)到子站,向子站供氣。一座加氣母站可日充運(yùn)氣瓶車十多輛,供周邊4—6座加氣子站。母站主要使用進(jìn)口大型壓縮機(jī),進(jìn)氣壓力≥1.6Mpa,排氣量≥2000 Nm3/h,2—3級(jí)壓縮機(jī)的電耗在0.12—0.16kWh/ Nm3 CNG子站:加氣子站主要建在車流量大的中心城區(qū)周邊。加氣子站主要適用于敷管實(shí)施困難,不經(jīng)濟(jì)或現(xiàn)有供氣能力不能滿足加氣站的用氣需要的站點(diǎn),采用建加氣子站的型式實(shí)施對(duì)汽車加氣。 CNG加氣站的主要設(shè)備包括:氣體干燥器、壓縮機(jī)組、儲(chǔ)氣裝置、充氣**級(jí)控制盤(pán)、加氣柱、售氣機(jī)等。 汽車 CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為汽車燃料 的汽車。國(guó)內(nèi)外有天然氣管網(wǎng)條件的地區(qū)均以發(fā)展CNG汽車為主。 CNG汽車是指主要由甲烷構(gòu)成的天然氣在25Mpa左右的壓力下儲(chǔ)存在車內(nèi)類似于油箱的氣瓶?jī)?nèi),用作汽車燃料。主要工藝過(guò)程在CNG汽車站將0.3~0.8Mpa低壓天然氣,經(jīng)過(guò)天然氣壓縮機(jī)升壓到25Mpa,由順序控制盤(pán)控制,按高、中、低壓順序儲(chǔ)存到儲(chǔ)氣鋼瓶組,再由CNG加氣機(jī)向汽車鋼瓶加注。而汽車鋼瓶高壓氣再經(jīng)過(guò)減壓裝置減壓后經(jīng)燃?xì)饣旌蠚庀虬l(fā)動(dòng)機(jī)供氣。 CNG汽車優(yōu)點(diǎn) a、燃料價(jià)格便宜;b、汽車排氣污染??;c、不積炭及車輛部件損耗?。籨、安全可靠;e、車輛改裝簡(jiǎn)單;f、車輛運(yùn)行平穩(wěn)。
詞條
詞條說(shuō)明
二手NJP800全自動(dòng)膠囊充填機(jī)價(jià)格 電話
NJP-800全自動(dòng)膠囊充填機(jī) NJP-800全自動(dòng)膠囊充填機(jī)是一款膠囊機(jī)。 中文名 NJP-800全自動(dòng)膠囊充填機(jī) 運(yùn)????轉(zhuǎn) 間歇式運(yùn)轉(zhuǎn) 優(yōu)????勢(shì) 自動(dòng)化程度高 功????能 播囊、分囊、充填 目錄 1?機(jī)器概述 2?機(jī)器性能 機(jī)器概述 編輯 該機(jī)
CNG ? (壓縮天然氣) ? CNG 即壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡(jiǎn)稱CNG)是天然氣加壓并以氣態(tài)儲(chǔ)存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田里的天然氣外,還可以人工制造生物沼氣(主要成分是甲烷)。壓縮天然氣與管道天然氣的組成成分相同,主要成分為甲烷(CH4)。CNG可作為車輛燃料使用。CNG可以用來(lái)制作LNG(Liquefied Nat
液氮罐 液氮罐一般可分為液氮貯存罐、液氮運(yùn)輸罐兩種。 貯存罐主要用于室內(nèi)液氮的靜置貯存,不宜在工作狀態(tài)下作遠(yuǎn)距離運(yùn)輸使用; 液氮運(yùn)輸罐為了滿足運(yùn)輸?shù)臈l件,作了專門(mén)的防震設(shè)計(jì)。其除可靜置貯存外,還可在充裝液氮狀態(tài)下,作運(yùn)輸使用,但也應(yīng)避免劇烈的碰撞和震動(dòng)。 中文名 液氮罐 分????類 液氮貯存罐、液氮運(yùn)輸罐 用??? 
二手制藥工程原理與設(shè)備? 《制藥工程原理與設(shè)備》 ?[1] 本書(shū)適于全國(guó)高等院校藥學(xué)專業(yè)、制藥工程專業(yè)、藥物制劑專業(yè)及相關(guān)專業(yè)本科生教學(xué)使用,也可作為制藥行業(yè)從事研究、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的工程技術(shù)人員參考。 內(nèi)容提要 本書(shū)共分八章,全面系統(tǒng)地介紹了制藥工程的原理與制藥設(shè)備。本書(shū)內(nèi)容涉及制藥工業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié),包括化學(xué)制藥、生物制藥、中藥和**藥、制藥分離、制劑工程、藥品包裝、藥品質(zhì)量控制
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