提高粉末冶金不銹鋼的致密度

時(shí)間：2016-10-06作者：中山市翔宇粉末冶金制品有限公司瀏覽：100

    粉末冶金不銹鋼是用粉末冶金方法制造的不銹鋼，它是一種粉末冶金材料，可制成鋼材或零件。與傳統(tǒng)熔煉工藝生產(chǎn)的不銹鋼相比，粉末冶金不銹鋼具有所生產(chǎn)的零件接近凈成型、尺寸精度高、材料利用率高、組織結(jié)構(gòu)均勻等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于機(jī)械、化工、船舶、汽車(chē)、儀器儀表等行業(yè)。
    但是，由于粉末冶金不銹鋼內(nèi)部*存在孔隙，這使其力學(xué)性能、耐磨性和耐腐蝕性大為下降，從而嚴(yán)重限制了其應(yīng)用。研究表明，粉末冶金不銹鋼幾乎所有的性能都隨著密度的增大而提高。因此，如何提高粉末冶金不銹鋼的密度，減少其孔隙度，是提高粉末冶金不銹鋼性能的關(guān)鍵問(wèn)題。
    今年來(lái)，人們已經(jīng)開(kāi)始采用**固相線液相燒結(jié)，使不銹鋼預(yù)合金粉末在燒結(jié)時(shí)形成液相，液相通過(guò)流通填充空隙進(jìn)而提高燒結(jié)體的致密度和性能。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鑄鍛鋼材與切削加工正逐步被粉末冶金所代替

  隨著時(shí)代的發(fā)展，這幾年粉末冶金這個(gè)行業(yè)也在不斷的進(jìn)步。經(jīng)濟(jì)的*發(fā)展，帶動(dòng)了很多廠家對(duì)粉末冶金齒輪的需求。在這個(gè)批量生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性等原因下，鍛造鋼材與切削加工齒輪正在被粉末冶金齒輪逐步代替。 粉末冶金齒輪 粉末冶金齒輪關(guān)系較密切的是汽車(chē)、摩托車(chē)行業(yè)。一方面，粉末冶金齒輪在汽車(chē)、摩托車(chē)中所占的比例都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他領(lǐng)域中的粉末冶金零件；另一方面，目前全國(guó)汽車(chē)行業(yè)正圍繞著家用轎車(chē)這一新興市場(chǎng)，展開(kāi)著又一輪

• 粉末冶金與沖裁成型之間的對(duì)比

  沖裁成型是利用沖壓設(shè)備和模具使板料分離或部分分離以獲取零件或毛坯的沖壓工序 。粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末作為原料，經(jīng)過(guò)壓制成形、燒結(jié)，以及必要的后續(xù)處理，來(lái)制取金屬材料和制品的工藝技術(shù)。在粉末冶金與沖裁成型之間的選擇一般取決于材料以及產(chǎn)品的復(fù)雜程度。 如果粉末冶金材料可以滿足零件使用性能的情況下，一個(gè)零件可用一副模具由金屬板料一次沖裁制造時(shí)，沖裁成型必定是可行和經(jīng)濟(jì)的，當(dāng)需要進(jìn)行連續(xù)沖裁

• 粉末冶金含油軸承在工業(yè)生產(chǎn)中被廣泛應(yīng)用

  含油軸承即多孔質(zhì)軸承，它以金屬粉末為主要原料，經(jīng)過(guò)壓制，燒結(jié)，整形，浸油等工序制造而成。粉末冶金含油軸承是用粉末冶金法制作的燒結(jié)體，它具有在制造過(guò)程中可較自由調(diào)節(jié)孔隙的數(shù)量、大小、形狀及分布等技術(shù)上的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)粉末冶金可以一次成型的特點(diǎn)，含油軸承成型后基本不用切削加工，因此它的成本也比機(jī)加工輕，材料浪費(fèi)少，價(jià)格也相當(dāng)?shù)谋容^*。比較符合現(xiàn)在提倡節(jié)約能源的國(guó)家政策，因此被認(rèn)為這是一個(gè)不會(huì)落伍的技術(shù)

• 關(guān)于粉末冶金制品價(jià)格的評(píng)估

  在粉末冶金制品中，粉末冶金價(jià)格是根據(jù)產(chǎn)品的要求，材質(zhì)，數(shù)量、精度以及結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度等進(jìn)行評(píng)估的。當(dāng)然，產(chǎn)品用途不同，要求也是不一樣的。 首先不同的材質(zhì)的粉末冶金制品價(jià)格不一樣，行業(yè)常用的材質(zhì)有鐵基，銅基，銅鐵基，不銹鋼等。然后還有環(huán)保與非環(huán)保的區(qū)別，是否需要提供ROHS認(rèn)證等，這些都是與粉末冶金價(jià)格有關(guān)聯(lián)的。相同的材質(zhì)用不同材料供應(yīng)商的粉，達(dá)到的效果也是不同的。用價(jià)格過(guò)低的粉末冶金原材料，也意味