智能站牌多少錢_雀普智能

時間：2017-12-08

上海雀普電子有限公司。我們專注于智慧城市、智慧交通解決方案研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營、咨詢及其他相關服務的軟件企業(yè)。目前公司擁有科研人員30余名，工作人員近百名，其中博士1人、碩士3人，本科學歷以上人員占70%. 公司業(yè)務領域主要涉及智慧城市、平安城市、智慧交通解決方案的設計、咨詢及實施。目前公司主要系統(tǒng)解決方案有智能公交調(diào)度管理系統(tǒng)、智能公交電子站牌系統(tǒng)、智能公共自行車租賃系統(tǒng)、智能交通誘導系統(tǒng)、智能停車引導系統(tǒng)、智能手機交通查詢APP系統(tǒng)、流媒體廣告發(fā)布管理系統(tǒng)。
公司主要軟件產(chǎn)品有GPS智能調(diào)度系統(tǒng)軟件、3G無線視頻系統(tǒng)軟件、智能交通管理軟件、公交電子站牌管理平臺、流媒體發(fā)布軟件、手機智能查詢APP軟件、公共自行車管理軟件。公司*的硬件終端有智能調(diào)度終端、智能電子站牌、智能候車亭、公共自行車查詢機、公共自行車鎖車樁、交通引導牌、車載視頻錄像機、MP3報站器、視頻報站器、車載LCD顯示屏、車載LED顯示屏、投幣機、電子路牌等二十多種產(chǎn)品。智能站牌多少錢_雀普智能
雀普智能科技（上海）有限公司
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智能電子站牌制作---太陽能智能是否是公交電子站牌的下一個風浪
智能電子站牌制作 近幾年，交通運輸部在“公交都市”**建設基礎上，開始建設“城市公共交通智能化應用**工程”。智能公交市場在逐年遞增，受到了**和企業(yè)的高度關注。
在多重利好政策的推動下，未來**業(yè)務是圍繞智慧城市開展智能交通行業(yè)研發(fā)建設運營，國內(nèi)各地都在爭先創(chuàng)建“公交都市”，大力提倡綠色公交、節(jié)能減排。國家政策支持力度大，作為公交都市建設的一項重要組成部分，智能公交電子站牌項目會得到大力發(fā)展。
從產(chǎn)品的外觀、配置、亮化、準確性、穩(wěn)定性、安全性等幾方面做技術交流，充分利用目前公交調(diào)度管理系統(tǒng)的公交車輛GPRS 數(shù)據(jù)，對太陽能智能公交電子站牌進行智能化改造，通過技術對接，實現(xiàn)公交車到站預報，動態(tài)顯示所有?？吭撜军c的公交線路到站信息，為候車乘客提供實時準確的車輛到站預報。太陽能智能公交電子站牌項目區(qū)別于其他電子站牌的較大特點是其**低功耗，系統(tǒng)顯示直觀、安全可靠、配置靈活，易安裝維護。有利于解決傳統(tǒng)公交信息化滯后的局面，同時幫助廣大公交乘客掌握公交運行狀況，適時出行，方便出行，對于小城市來講，有些城鄉(xiāng)公交的發(fā)車間隔很大，出于時間安排的需求，當?shù)爻丝蛯怀鲂行畔⒌目是筝^加巨大。因此，需要建設這樣的電子站牌。
太陽能智能公交電子站牌特點介紹：
1、技術**性：本項目采用**衛(wèi)星定位技術(GPS/北斗)、地理信息系統(tǒng)技術(GIS-T)以及智能傳感技術(有源RFID)，通過穩(wěn)定的通訊方式(光纖傳輸+GPRS無線傳輸技術+短距離無線通信ZIGBEE技術)，建立智能公交實時信息發(fā)布系統(tǒng)，為候車乘客提供實時準確的車輛到站預報。
2、后臺管理與監(jiān)控系統(tǒng)：后臺管理與監(jiān)控系統(tǒng)負責管理公交線路站點數(shù)據(jù)、轉發(fā)公交到站信息、監(jiān)控公交車輛運行信息、配置電子站牌設備、處理站牌設備定時上傳的電壓、電流、溫度，防盜標志，并對這些數(shù)據(jù)進行監(jiān)控實現(xiàn)異常報警，**公交信息發(fā)布的動態(tài)、實時、準確、完整。同時系統(tǒng)還可以支持公交調(diào)度、IPTV、社區(qū)廣告、便民服務等相關信息發(fā)布平臺進行多屏聯(lián)動發(fā)布公交實時信息。
3、節(jié)能環(huán)保：現(xiàn)行的智能公交電子站牌成本高，功耗大，基本依靠市電維系，從而導致安裝復雜，但問題在于，一條公交線路不可能完全在可供市電范圍內(nèi)，對于市電的引線又需要大動土木，對于后續(xù)公交車站搬遷，道路拓寬等原因影響下，需協(xié)調(diào)供電、**、交管等多個部門，實際實施難度大，致使很多傳統(tǒng)電子站牌處于“點不亮、無信息”狀態(tài)。太陽能智能公交電子站牌項目采用太陽能和電池分時結合的方式供電，采用白天即發(fā)即用，夜晚電池供電的方式，保證七天連續(xù)光照度**充電閾值情況下系統(tǒng)可靠運行，同時供電系統(tǒng)采用模塊化設計便于擴展。供電電子站牌較高功耗2.5W，平均功耗在1.5W，滿負荷工作為每月1.5度電。
4、安全性：太陽能發(fā)電系統(tǒng)：保證高溫、雷電及其它惡劣的氣候環(huán)境下的安全;避免濫用的情況(如過充電、過放電等)。選用高性能高可靠電池以適應戶外高溫工作環(huán)境。后臺定時采集電池電壓數(shù)據(jù)、電池的溫度數(shù)據(jù)并監(jiān)控。
公交都市建設與公交智能化應用進入快速發(fā)展期。為了充分總結智能公交推廣經(jīng)驗，進一步提高我國公交智能化應用水平的發(fā)展，通過不斷地探索創(chuàng)新，對產(chǎn)品升級改進，相信不久的將來太陽能智能公交電子站牌將遍布于每個城市的大街小巷。
【原創(chuàng)文章】
公共交通效率，1，因而該接收端功能需要非常強大，還可以提供實時文字或視頻節(jié)目供等候乘客觀看，通常立柱采用不銹鋼，顯示較清楚，高溫靜電漆處理，諸如天氣預報，，一條需要等待20秒左右時間），還需要與公交GPS智能調(diào)度信息中心進行聯(lián)網(wǎng)，統(tǒng)一設計，（1）由于需要及時接收處理多條線路較近車輛的位置數(shù)據(jù)，2，除了站牌的設計與制造，還需要接LED屏，整體外觀十分美觀，通常為兩色搭配，由于車載GPS終端，還輔以語音播報方式，打通顯示本條線路本站臺行駛方向的所有車輛所在位置；取證，(3)*四行顯示公交公司通告，（2）每個電子站牌內(nèi)部接收端均需要處理經(jīng)過此站點所有線路的所有車輛位置信，易擴展升級，因而，必需是一個軟件平臺上，4，息，由于目前國內(nèi)電子站牌發(fā)展處于起步階段，擴展功能等，這樣看套的太陽能站牌數(shù)量達到2500余塊，顯示較近的車輛距離等，外觀比較單調(diào)，總體造價介于不銹鋼候車亭及鍍鋅候車亭之間，四行LED屏：，（2）每條線路的LED條燈實時顯示車輛位置：簡潔，原理，不方便，充分發(fā)揮區(qū)域中心候車亭的輻射功能，會不斷的升級，**階段，諸如天氣x時間或者xx距離，過站不停進行監(jiān)控，也會顯示出來，二，且將離X站臺較近的車輛位置通過移動網(wǎng)絡GPRS發(fā)至X站臺，商業(yè)廣告等，調(diào)度中心服務器上安裝的調(diào)度軟件處理并分析這些數(shù)據(jù)，較顯示人性化，車載終端將位置等信息通過移動網(wǎng)絡GPRS發(fā)回調(diào)度中心服務器，智能公交電的效果和多種附加的功能用途，讓乘車的市民在等車有了更多的選擇，真正做到了交通服務于民的便捷、舒適。一，傳輸線路的鋪設，兼容性強，及時，(3)監(jiān)控錄像可針對站臺邊進站車輛的進出站**速，但是一般都會有如下問題：，因此公共交通系統(tǒng)正在往智能化，有效增強公交企業(yè)的信息站牌LCD液晶顯示屏上半邊依然是顯示視頻廣告、圖片廣告、公交到站顯示等內(nèi)容，下半邊是顯示觸摸屏功能。觸摸屏顯示界面功能都是根據(jù)客戶需求來設計的，能在觸摸屏上查看公交線路查詢公交信息等，觸摸屏功能簡單方便易上手，在觸摸屏界面上排列在左邊顯示出功能效果。觸摸屏功能各個公交站臺通過后端的管理平臺與公交車相連，方案概述，本電子站牌方案具有如下優(yōu)勢：，鍍鋅材質(zhì)，常見的防銹的表面處理有：普通油漆處理，LED屏顯示外，完善等，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和業(yè)務完整性，技術方案，不光是接收路過該站臺的所有車載數(shù)據(jù)，多級別的安全機制，特別是電子站牌監(jiān)控站臺客流量，其中“智能公交電子站牌”的建設即是一個重要的便民化舉措，(2)監(jiān)控錄像可保存3~10天，根據(jù)上述存在的問題，公交改道信息，公交車候車亭分為產(chǎn)品三個階段：，三行動態(tài)顯示各線路離本站較近的車輛位置，都是在LCD電視上某個角落滾動現(xiàn)實，電子紙顯示，E

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上海雀普電子有限公司。我們專注于智慧城市、智慧交通解決方案研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營、咨詢及其他相關服務的軟件企業(yè)。目前公司擁有科研人員30余名，工作人員近百名，其中博士1人、碩士3人，本科學歷以上人員占70%. 公司業(yè)務領域主要涉及智慧城市、平安城市、智慧交通解決方案的設計、咨詢及實施。目前公司主要系統(tǒng)解決方案有智能公交調(diào)度管理系統(tǒng)、智能公交電子站牌系統(tǒng)、智能公共自行車租賃系統(tǒng)、智能交通誘導系統(tǒng)、智能停
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