制作一艘具有一定難度的精品艦船模型,就其全過程的內(nèi)涵,可歸納為以下:人、機、料、環(huán)、法四要素。
人:參與制作船模的人員。應(yīng)該掌握:過程管理、計算機CAD制圖、工藝加工、機械動力、電工電子、材料應(yīng)用、涂敷粘接、造型雕刻、文字表達、成本核算等基礎(chǔ)知識和基本技能。這往往是通過船模隊(工作室)人員的素質(zhì)結(jié)構(gòu)和組合來實現(xiàn)。
機:擁有制作船模的設(shè)備和機具。這是解決制作難度問題和保證作品工藝水平的重要手段。從某種角度講,精巧細膩的作品,是手藝發(fā)揮和工具能力的表現(xiàn)。一般情況下,應(yīng)事而宜,逐步完備。
料:制作船模的材料。現(xiàn)代船模制作材料選用面很寬,可以不拘一格,充分發(fā)揮創(chuàng)意。但選材的四原則仍然是:成本低、易加工、品相高、質(zhì)感仿真強。到目前為止,木材仍然是船模制作的基本材料。比如:競速類船模,為了盡量提高航速,常選用輕質(zhì)的梧桐木制作船體結(jié)構(gòu);自行類艦船模型,為了體現(xiàn)船體曲面品相,常選用彎曲性能和加工性能較好的紅松木或銀杏木;仿真類西洋古帆船模型,為了提高收藏**,充分表現(xiàn)歐美古樸典雅的藝術(shù)文化,常選用木性穩(wěn)定、色質(zhì)勻純、紋理細潔的名貴木材制作船體和裝飾雕刻,追求作品的品相和可收藏性。
詞條
詞條說明
制作一艘具有一定難度的精品艦船模型,就其全過程的內(nèi)涵,可歸納為以下:人、機、料、環(huán)、法四要素。人:參與制作船模的人員。應(yīng)該掌握:過程管理、計算機CAD制圖、工藝加工、機械動力、電工電子、材料應(yīng)用、涂敷粘接、造型雕刻、文字表達、成本核算等基礎(chǔ)知識和基本技能。這往往是通過船模隊(工作室)人員的素質(zhì)結(jié)構(gòu)和組合來實現(xiàn)。機:擁有制作船模的設(shè)備和機具。這是解決制作難度問題和保證作品工藝水平的重要手段。從某種角
技術(shù)要求: 本項目采購內(nèi)容為實訓(xùn)教學(xué)用模擬客艙及陸上撤離實訓(xùn)室,要求完全按照B737-800飛機內(nèi)部構(gòu)造,尺寸長30米,寬4米,內(nèi)徑高2.6米(外徑高2.8米),以1:1比例制作,可實現(xiàn)客艙服務(wù)訓(xùn)練、廣播詞通話和機上情景對話等課程的教學(xué)活動,客艙照明控制訓(xùn)練等。 1、機型要求和主要特征參數(shù) 該訓(xùn)練艙包括有B737-800飛機機頭、頭等艙、經(jīng)濟艙等,B737-800前門區(qū)、廚房、盥洗室和A320后門
?大量成功的軟件工程實踐難了動態(tài)模型的補助性,而動態(tài)模型的優(yōu)越性使得該方法被接受。動態(tài)建模的優(yōu)勢性列舉如下:? ? ? 1:如同建筑物或永恒的建筑模型可顯示施工場地的結(jié)構(gòu)和設(shè)計一樣,動態(tài)模型使用戶和開發(fā)人員能較*地理解構(gòu)思中的系統(tǒng)。? ? ? 2:建模有助于解釋狀態(tài)的更改,并通過將不重要的方面與重要的方面分開而子降低復(fù)雜度。借
模型大多是用來觀看和科研及用途,機械模型也是其中一種,時間長久之后難免會有一些舊甚至破損,那么我們該如何在日常保養(yǎng)維護呢?接下來將給大家分享保養(yǎng)機械模型小技巧。1.機械模型上很多都是水貼紙,水貼紙是比較脆弱的,如果存放時間比較長這樣就會*出現(xiàn)干裂,因此機械模型在擺放時間長了就需要把水貼紙使用食品保鮮膜包好。放在冰箱當中,等到需要運用時我們就可以取出來。如果是遇到水貼紙干裂,我們就可以使用模型漆稀
公司名: 廠達模型(上海)有限公司
聯(lián)系人: 簡相芳
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