回填土地層在我國(guó)廣為分布,尤其在進(jìn)行老舊基礎(chǔ)改造的市區(qū)以及平地空間有限的山區(qū)較為常見(jiàn)。山區(qū)由于地表崎嶇,平地空間有限,所以人工回填洼地較為普遍,其回填土層厚十幾米到幾十米不等,回填年限也多在幾年到十幾年不等?;靥钗锓N類繁多,性質(zhì)相差很懸殊,主要為素填土和雜填土,素填土主要由粘性土、砂或碎石組成,夾有少量碎磚、瓦片等雜物;雜填土主要為建筑垃圾,生活垃圾或工業(yè)廢料等。在厚回填土地層,傳統(tǒng)的粧基礎(chǔ)施工基本采用人工挖孔,回旋鉆機(jī)和沖擊鉆機(jī)?;匦@機(jī)和沖擊鉆機(jī)價(jià)格低廉,施工成本低,但是其污染很大,成孔質(zhì)量較差,鉆進(jìn)效率較低;人工挖孔施工成本低,但是其安全隱患大,施工效率很低。因此,需要旋挖鉆機(jī)能成功解決此施工問(wèn)題,解決用戶現(xiàn)有的急切需求。由于厚回填土層穩(wěn)定性很差,所以在旋挖鉆機(jī)施工中,較易造成孔壁塌落,引起漏漿、塌孔、卡鉆和埋鉆等事故。另外,由于厚回填土排列無(wú)規(guī)則、組成很復(fù)雜,所以在旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí),常常會(huì)出現(xiàn)齒具受力不均勻、整機(jī)振動(dòng)劇烈、鉆桿跳躍和鉆桿偏擺等不良工況,這對(duì)鉆桿和鉆具的傷害都很大。要解決以上不良工況,就要求操作手能夠摸清地層分布規(guī)律,判定回填土的密集程度,塊石的數(shù)量和位置。案例分析重慶丹回路濱江工程工地位于重慶南岸區(qū),在長(zhǎng)江河岸500m處。施工地點(diǎn)為削山回填洼地,回填深度達(dá)到35m左右,回填土中含有大量的巖塊和建筑垃圾(混凝土塊、磚塊等廠直徑為30~60cm,局部可達(dá)到100cm。鉆孔灌注粧設(shè)計(jì)粧徑為1.3m,粧深為40~45m。現(xiàn)場(chǎng)使用的鉆機(jī)為280型三一入巖旋挖鉆機(jī)。
據(jù)用戶反映,由于回填土中包含大量的巖塊,而且?guī)r塊直徑較大,常規(guī)鉆具撈取困難;并且在成孔過(guò)程和成孔后都有不同程度的塌方。解決措施 ? ? (1)旋挖鉆進(jìn)。鉆進(jìn)中,要求鉆齒能快速有效地嵌入碎石土縫隙,同時(shí)把碎石土掃進(jìn)筒內(nèi)。因此,需要鉆齒足夠鋒利并有較大的強(qiáng)度和耐磨度。大塊石、大混凝土塊、磚塊和瓦片等建筑垃圾,見(jiàn)圖2、圖3,結(jié)構(gòu)棱角分明,沒(méi)有任何的磨圓度和分選性,容易和鉆具的筒壁建立起一定的摩擦力。
由于280型入巖旋挖鉆機(jī)的動(dòng)力頭采用多擋控制,在不同地層、不同的施工工法下可以選用3種操作模式:鉆進(jìn)中如果正轉(zhuǎn)有進(jìn)尺,要通過(guò)點(diǎn)加壓盡量保持轉(zhuǎn)速均勻;如果正轉(zhuǎn)不進(jìn)尺或阻力過(guò)大鉆不動(dòng),要在不加壓狀態(tài)下反轉(zhuǎn),然后再正轉(zhuǎn);能轉(zhuǎn)動(dòng)且有進(jìn)尺,就鉆進(jìn),否則繼續(xù)正反轉(zhuǎn)交替作業(yè)。如果長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)尺,需要把鉆頭提升一段,再次下放重新建立鉆齒鉆進(jìn)路徑,此操作可以幫助進(jìn)尺和防止塌孔卡鉆。在塊石含量低的地層,有時(shí)負(fù)載低、轉(zhuǎn)速快、進(jìn)尺快,此時(shí)要通過(guò)換擋降低轉(zhuǎn)速,防止遇到大塊石產(chǎn)生劇烈沖擊,損壞鉆桿鉆頭。操作時(shí)盡量多鉆,把鉆斗內(nèi)的回填土以及大塊石擠壓密實(shí),控制提鉆速度,把鉆渣帶到孔外。
? (2)護(hù)壁。大塊石、大混凝土塊、磚塊和瓦片等回填物,種類繁多,結(jié)構(gòu)松散,大小不均,穩(wěn)定性差。因此在鉆進(jìn)過(guò)程中孔壁不穩(wěn)定,較易發(fā)生漏漿或者塌孔
由于280型入巖旋挖鉆機(jī)的動(dòng)力頭采用多擋控制,在不同地層、不同的施工工法下可以選用3種操作模式:鉆進(jìn)中如果正轉(zhuǎn)有進(jìn)尺,要通過(guò)點(diǎn)加壓盡量保持轉(zhuǎn)速均勻;如果正轉(zhuǎn)不進(jìn)尺或阻力過(guò)大鉆不動(dòng),要在不加壓狀態(tài)下反轉(zhuǎn),然后再正轉(zhuǎn);能轉(zhuǎn)動(dòng)且有進(jìn)尺,就鉆進(jìn),否則繼續(xù)正反轉(zhuǎn)交替作業(yè)。如果長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)尺,需要把鉆頭提升一段,再次下放重新建立鉆齒鉆進(jìn)路徑,此操作可以幫助進(jìn)尺和防止塌孔卡鉆。在塊石含量低的地層,有時(shí)負(fù)載低、轉(zhuǎn)速快、進(jìn)尺快,此時(shí)要通過(guò)換擋降低轉(zhuǎn)速,防止遇到大塊石產(chǎn)生劇烈沖擊,損壞鉆桿鉆頭。操作時(shí)盡量多鉆,把鉆斗內(nèi)的回填土以及大塊石擠壓密實(shí),控制提鉆速度,把鉆渣帶到孔外。
? (2)護(hù)壁。大塊石、大混凝土塊、磚塊和瓦片等回填物,種類繁多,結(jié)構(gòu)松散,大小不均,穩(wěn)定性差。因此在鉆進(jìn)過(guò)程中孔壁不穩(wěn)定,較易發(fā)生漏漿或者塌孔
詞條
詞條說(shuō)明
1、地層比較軟的如淤泥層 如果鉆孔遇到淤泥層主要解決辦法就是下長(zhǎng)護(hù)筒,若淤泥層就在地下兩米到七八米之間可以試著下長(zhǎng)護(hù)筒,分節(jié)下,上邊的護(hù)筒可以拔出再利用,減少損失,下護(hù)筒是要注意長(zhǎng)護(hù)筒很難下,下邊護(hù)筒容易變形,要邊鉆邊下。鉆孔時(shí)壓力不要太大,吃土不要多,泥漿要及時(shí)加,必要時(shí)可以利用挖掘機(jī)下護(hù)筒,護(hù)筒四周要壓實(shí),防止踏孔,影響鉆機(jī)平衡。 2、地層比較硬的如砂類土、碎(卵)石土 若鉆孔遇到碎石層,則
虛擬制造與機(jī)械制造結(jié)合運(yùn)用,加工效率可大大提高
虛擬制造在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家,如美國(guó)、德國(guó)、日本等已得到了不同程度的研究和應(yīng)用。在這一領(lǐng)域,美國(guó)處于**研究的*。福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司在新型汽車的開(kāi)發(fā)中已經(jīng)應(yīng)用了虛擬制造技術(shù),大大縮短了產(chǎn)品的發(fā)布時(shí)間。 一、虛擬制造的定義及特點(diǎn) 虛擬制造是20世紀(jì)80年代后期美國(guó)首先提出來(lái)的一種新思想,它是利用信息技術(shù)、仿真技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等對(duì)現(xiàn)實(shí)制造活動(dòng)中的人、物、信息及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝規(guī)劃、加工制造等生
**助力雷沃重工裝載機(jī)建設(shè)中巴經(jīng)濟(jì)走廊
日前,雷沃重工-中國(guó)交通建設(shè)-青島港戰(zhàn)略合作暨巴基斯坦項(xiàng)目首批設(shè)備交付儀式在雷沃工程機(jī)械集團(tuán)舉行,首批采用**L9.3發(fā)動(dòng)機(jī)的雷沃裝載機(jī)完成交機(jī),正式啟運(yùn)“一帶一路”旗艦項(xiàng)目——中巴經(jīng)濟(jì)走廊。 此次雷沃重工中標(biāo)中國(guó)交建巴基斯坦KKH項(xiàng)目裝載機(jī)大訂單,是雷沃重工與中國(guó)交建繼續(xù)深化合作、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的又一成功案例,是中國(guó)交建與青島市**戰(zhàn)略合作框架下的落地項(xiàng)目,也是迄今為止雷沃工程機(jī)械集團(tuán)中標(biāo)中交集團(tuán)
回填土地層在我國(guó)廣為分布,尤其在進(jìn)行老舊基礎(chǔ)改造的市區(qū)以及平地空間有限的山區(qū)較為常見(jiàn)。山區(qū)由于地表崎嶇,平地空間有限,所以人工回填洼地較為普遍,其回填土層厚十幾米到幾十米不等,回填年限也多在幾年到十幾年不等?;靥钗锓N類繁多,性質(zhì)相差很懸殊,主要為素填土和雜填土,素填土主要由粘性土、砂或碎石組成,夾有少量碎磚、瓦片等雜物;雜填土主要為建筑垃圾,生活垃圾或工業(yè)廢料等。在厚回填土地層,傳統(tǒng)的粧基礎(chǔ)施工
公司名: 佛山市海峨樁工機(jī)械有限公司
聯(lián)系人: 李金文
電 話: 0757-83660306
手 機(jī): 18988512904
微 信: 18988512904
地 址: 廣東省佛山市南海區(qū)獅山科技路
郵 編: 528000
網(wǎng) 址: 3bb4388553.cn.b2b168.com
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