關(guān)于打樁機的動力頭回路按照額外扭矩的巨細(xì)必定液壓馬達(dá)的數(shù)目,個別景象下,選用兩個馬達(dá),對于大扭矩旋挖鉆機,可選用三個以上馬達(dá)驅(qū)動動力頭。
現(xiàn)場觀察地質(zhì)條件,結(jié)合旋挖鉆機現(xiàn)場鉆取出的鉆渣,發(fā)現(xiàn)該工程鉆進(jìn)的難點主要有兩點: (1)上部有8m厚的流塑狀淤泥質(zhì)粘土,中間是15m左右的流砂地層,下部是中風(fēng)化的砂巖,鉆進(jìn)中易出現(xiàn)塌孔、吸鉆,縮頸現(xiàn)象。需配置合理的泥漿,在鉆進(jìn)過程中起到較好的護(hù)壁作用; (2)在鉆進(jìn)至流塑地層時,需注意操作方式的調(diào)整,過多的擾動很可能導(dǎo)致孔壁意外事故的發(fā)生。
解決措施 解決塌孔問題主要在于防止初始塌孔的形成,防止發(fā)生連續(xù)塌孔的惡性循環(huán),即:解決塌孔主要在于防,而不是在于救。 (1)合理調(diào)配泥漿,針對流塑地層的特點,需要配置高粘度,中等容重的泥漿進(jìn)行護(hù)壁。鑒于國內(nèi)膨潤土質(zhì)量好壞不一、泥漿粘度要求較高等原因,泥漿的配比可按照如下方案: 水:膨潤土:CMC:純堿=1000:140:2.5:4,并加入少許粘土攪拌均勻后,控制泥漿容重在1.20左右,粘度不小于45s,PH〉8。尤其值得注意的是:在泥漿池中加入膨潤土、纖維素、純堿后需靜置一段時間(24小時),待膨潤土完全水合后,在泥漿池中倒入粘土,用長臂小挖掘機充分?jǐn)嚢琛G以陂_鉆前2小時用小挖掘機再次攪拌,開鉆前檢測所配置的泥漿是否達(dá)到要求(挖掘機攪拌過程中應(yīng)時刻注意測量泥漿各參數(shù)值,達(dá)到工程所需值后即可停止攪拌),否則再向泥漿池中酌情添加原料; (2)在鉆頭上設(shè)置通氣孔,保證提鉆過程中鉆頭上下泥漿流動,防止出現(xiàn)提鉆過程中的真空現(xiàn)象; (3)保持泥漿液面高出地下水水面2~3m,可以通過加高護(hù)筒或在孔周圍設(shè)置粘土壩來實現(xiàn);
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美國北卡羅來納州戴維森 美通社 壓縮空氣系統(tǒng)與服務(wù)的****者英格索蘭推出新一代R系列空壓機:RS30n和RS37n變頻微油螺桿機。這兩款空壓機通過變頻驅(qū)動(VSD)技術(shù)的應(yīng)用,氣量增加了15%,能耗成本降低了35%,并有效提升了系統(tǒng)的可靠性。此外,英格索蘭工程團隊還結(jié)合了進(jìn)的轉(zhuǎn)子動力設(shè)計,TEFC全封閉風(fēng)扇冷卻防護(hù)等級,以及擁有IE3能效的高效電機,實現(xiàn)了這兩款新型空壓機系統(tǒng)的優(yōu)化。 “面對高
虛擬制造在工業(yè)發(fā)達(dá)國家,如美國、德國、日本等已得到了不同程度的研究和應(yīng)用。在這一領(lǐng)域,美國處于**研究的*。福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司在新型汽車的開發(fā)中已經(jīng)應(yīng)用了虛擬制造技術(shù),大大縮短了產(chǎn)品的發(fā)布時間。 一、虛擬制造的定義及特點 虛擬制造是20世紀(jì)80年代后期美國首先提出來的一種新思想,它是利用信息技術(shù)、仿真技術(shù)、計算機技術(shù)等對現(xiàn)實制造活動中的人、物、信息及產(chǎn)品設(shè)計、工藝規(guī)劃、加工制造等生
山重建機MC216-9產(chǎn)品助力浙江環(huán)衛(wèi)工作
近日,山重MC216-9產(chǎn)品經(jīng)過與國內(nèi)多家**品牌產(chǎn)品激烈角逐,以總分良好*二名0.8分的優(yōu)勢成功中標(biāo)浙江某市環(huán)境衛(wèi)生管理處招標(biāo)項目,為公司銷售注入一股強勁動力。 面對強勁的競爭對手,山重銷售公司業(yè)務(wù)人員前期加強與客戶溝通,努力對應(yīng)客戶對產(chǎn)品及服務(wù)的需求。較終,山重憑借認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和可靠的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)網(wǎng)點優(yōu)勢,以及山重21T產(chǎn)品在浙江市場的保有量、良好的口碑等斬獲了該訂單。 該批量MC21
正在興建的龍巖大道高架橋項目為福建省龍巖市**高架橋,全長3395m,橫跨贛龍一級鐵路干線、龍廈快速鐵路、龍津河,建成后將成為連接龍巖中心城市南北、溝通新老城區(qū)的重要樞紐,并將大大優(yōu)化龍巖市城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和改善人居環(huán)境。 龍巖大道高架橋項目主橋部分為龍巖大橋,采用*塔雙索面半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋設(shè)計,主塔為混凝土橋塔,地面以上塔高116m,由21根直徑2.5m樁基礎(chǔ)承載。由于龍巖大橋需要跨越兩條重
公司名: 佛山市海峨樁工機械有限公司
聯(lián)系人: 李金文
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