小型汽油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障

時(shí)間：2020-01-05作者：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司瀏覽：804

伊藤靜音15KW三相汽油發(fā)電機(jī)

小型汽油發(fā)電機(jī)組的常見(jiàn)故障及對(duì)策 供油不足 供油不足是汽油機(jī)較常見(jiàn)的故障之一，這種故障在工地施工中經(jīng)常出現(xiàn)，其表現(xiàn)因缺油的程度以及故障位置的不同而不同 一是主量孔堵塞造成供油不足 機(jī)器啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速一直忽高忽低地來(lái)回變化，調(diào)速器有規(guī)律地來(lái)回?cái)[動(dòng)，機(jī)器響聲也隨之有規(guī)律地高低起伏，發(fā)出有節(jié)奏 嗚嗚 的聲音，此時(shí)如果關(guān)小阻風(fēng)門，現(xiàn)象消失，但轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值，機(jī)器功率不足，不能供電；二是主量孔之前的油路被堵塞而造成供油不足 除具有上述現(xiàn)象外

伊藤靜音15KW三相汽油發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品型號(hào) YT15RSE-ATS

輸出

額定功率（汽油） 15KW [19KVA]

額定電壓 (V) 230 [230/400]

額定電流（汽油） 65.2 [27.2]

相數(shù) 單相 [三相]

額定轉(zhuǎn)速（rpm） 3000

功率因數(shù) 1.0 [0.8]

頻率(Hz) 50

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (年) 1

發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) 465Q

壓縮比 9.5:1

點(diǎn)火系統(tǒng) 分電器點(diǎn)火

電啟動(dòng) 是

啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 QDY112 12V 0.8KW

燃料類型 汽油

吸氣方式 自然吸氣

機(jī)油容量(L) 3.5

旋裝式機(jī)油濾清器 是

缸體 鑄鐵

充電方式 充電發(fā)電機(jī)

蓄電池規(guī)格 12V 45AH

冷卻系統(tǒng) 閉式液冷

高溫停機(jī) 是

低油壓停機(jī) 是

交流發(fā)電機(jī)類型 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)

調(diào)壓系統(tǒng) AVR自動(dòng)調(diào)壓

勵(lì)磁類型 碳刷

較數(shù) 2

總諧波失真@滿載 ≤ 5%

絕緣等級(jí) F

定子繞組材料 銅

轉(zhuǎn)子繞組材料 銅

層壓材料(冷軋或熱軋) 冷軋

連接方式 直接耦合（法蘭連接）

電機(jī)軸承 6306RS

電壓穩(wěn)定度

類型 電子

Sensing 單相 [三相]

調(diào)壓 ± 1%

調(diào)速器參數(shù)

類型 電子

空載至滿載頻率調(diào)節(jié) 同步

穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) ± 0.5%

控制器

控制器安裝位置 機(jī)箱側(cè)面

制造商/零部件號(hào) HSC940

自動(dòng)/手動(dòng)/關(guān)閉 是

發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè) 是

市電電壓檢測(cè) 無(wú)

低油壓停機(jī) 是

頻率過(guò)低保護(hù) 是

頻率過(guò)高保護(hù) 是

機(jī)組

全天候機(jī)箱 粉末涂層 冷軋

認(rèn)證 無(wú)

機(jī)組質(zhì)保(年) 1

防護(hù)等級(jí) IP 23

急停開(kāi)關(guān) 有

封閉式消聲器 是

接地系統(tǒng) 機(jī)架接地

隔音裝置類型 金屬板+隔音棉

（7M）處噪音輸出 dB(A) 62

汽油消耗量50%負(fù)載 L/hr 5.6

汽油消耗量**負(fù)載 L/hr 8.8

機(jī)組尺寸 (長(zhǎng)×寬×高) mm 1200*740*826

包裝尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm 1290×800×900

凈重( kg) 275

汽油發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)汽輪機(jī) 柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能 汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能 在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行作功 各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn) 將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與汽油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用汽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用 電磁感應(yīng) 原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流 在工地施工過(guò)程中，經(jīng)常需要臨時(shí)性地排風(fēng) 排水 供電 照明等，這些設(shè)備往往是由小型發(fā)電機(jī)組**供電 目前工地使用的小型發(fā)電設(shè)備，一般是汽油發(fā)電機(jī)組 小型汽油發(fā)電機(jī)一般是用汽油機(jī)作為原動(dòng)力，拖動(dòng)發(fā)電機(jī)工作的發(fā)電機(jī)有永磁發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁發(fā)電機(jī)兩種 永磁發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)子上有磁鐵，靠磁鐵的磁性建立起磁場(chǎng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，就有了旋轉(zhuǎn)的主磁場(chǎng)，然后靠定子線圈與旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)切割磁場(chǎng)，產(chǎn)生感應(yīng)電流勵(lì)磁機(jī)發(fā)電機(jī)的原理與永磁機(jī)的基本相同，但是勵(lì)磁機(jī)的轉(zhuǎn)子沒(méi)有磁鐵，也是線圈，所以要通過(guò)碳刷來(lái)給轉(zhuǎn)子線圈提供一個(gè)直流電流，讓轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁性，然后產(chǎn)生感應(yīng)電流 永磁發(fā)電機(jī)比勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的構(gòu)造要簡(jiǎn)單，故障率低，但是勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的維修比較的方便，定子轉(zhuǎn)子可以較為輕松的拆卸，永磁機(jī)一但發(fā)生磁鐵碎磁等現(xiàn)象，維修相當(dāng)?shù)牟蝗菀?而且小型機(jī)組都是用發(fā)動(dòng)機(jī)直接拖動(dòng)發(fā)電機(jī)的，為了達(dá)到輸出頻率的標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)就要維持在 轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而言是高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，所以平時(shí)使用過(guò)后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)要求是比較的高的 由于工作環(huán)境比較惡劣，經(jīng)常遭受風(fēng)吹 雨淋及灰沙等的侵蝕，因而機(jī)組的故障率比較高


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