三相5kw汽油發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2價(jià)格
汽油發(fā)電機(jī)組的活塞與缸套間的溫度過高
1、發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷過大,使整機(jī)溫度過高,發(fā)動(dòng)機(jī)的較佳熱狀態(tài)是冷卻水溫保持在75℃-85℃之間,如果發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷很大,或其冷卻效果不佳,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就會(huì)過高,活塞膨脹熱變形過大;使缸套與活塞間隙過小,其間難于形成良好的潤滑油膜,甚至,由于潤滑油在高溫下炭化或燒掉,導(dǎo)致活塞環(huán)與缸壁粘結(jié),引起突爆和早燃,產(chǎn)生了干摩擦狀態(tài),加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
2、缸套內(nèi)表面的精度和光潔度以及形狀(錐度和橢圓度)**過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)?;钊h(huán)的密封作用降低,缸內(nèi)燃燒氣體竄入活塞裙部,使裙部溫度過高,潤滑情況惡化,產(chǎn)生局部干摩擦現(xiàn)象。
3、活塞在缸套中安裝位置偏移而產(chǎn)生偏磨,由于活塞變形,活塞銷孔偏移,汽缸搪磨偏歪,連桿變曲或扭曲,曲軸變軸,曲柄銷與主軸頸不平行等原因,都會(huì)使活塞在汽缸中單邊偏靠。這時(shí),活塞環(huán)對缸壁的壓力相對集中于局部表面,使缸套與活塞環(huán)之間的油膜在很大的壓力下變得薄,甚至破裂,由此,失去了潤滑作用,形成干摩擦而溫度劇增。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),燃料辛烷值過低,點(diǎn)火時(shí)間過早,壓縮比過高,火花塞過熱,燃燒室內(nèi)積碳嚴(yán)重,都會(huì)引起爆燃現(xiàn)象。其結(jié)果使缸壁的局部溫度迅速提高,使?jié)櫥湍て茐幕蚪菇Y(jié)成粘膠休,將活塞環(huán)粘在環(huán)槽內(nèi),而引起漏氣現(xiàn)象。另外,由爆燃引起燃燒氣體向缸璧敲擊,使缸套易產(chǎn)生干摩擦造成刮傷。
5、缸套內(nèi)表面潤滑不良。由于潤滑油不足,油壓太低,油質(zhì)太差等因素,不能保證潤滑時(shí)帶走金屬摩擦表面產(chǎn)生的熱量,而引起金屬高溫變形。
6、發(fā)電機(jī)使用不加機(jī)油,是較導(dǎo)致發(fā)電機(jī)拉缸較快較直接原因
三相5kw汽油發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2價(jià)格
產(chǎn)品型號 | YT6500DCE3-2 |
頻率 | 50HZ |
額定電壓 | 220V / 380V |
額定功率 | 5KW |
輸出功率 | 5.5KW |
直流輸出 | 12V |
額定電流 | 23A |
相數(shù) | 單/三相 |
噪音水平(7M) | 70 |
起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
油箱容積 | 25L |
凈重(KG) | 89 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | EM390 |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 |
發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率 | 9.5KW |
絕緣等級 | F級 |
排量 | 420CC |
燃料型號 | 無鉛汽油 |
機(jī)油容積 | 1.1L |
燃料 | 無鉛汽油 |
耗油量 | 540G/H |
連續(xù)工作時(shí)間 | 9hrs |
尺寸(mm) | 803*548*573 |
詞條
詞條說明
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