35kw船用發(fā)電機組

時間：2024-12-27作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：219

35kw船用發(fā)電機組

如果柴油發(fā)電機組沒有安裝調(diào)速器就會讓發(fā)電機油耗非?？欤敫淖冞@種惡性循環(huán)，就必須要求一種可以根據(jù)負(fù)荷變化而進行自動調(diào)節(jié)供油量。這就讓柴油機在所規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)加穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的自動控制機構(gòu)。移動供油拉桿，能改變循環(huán)供油量，讓柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速基本上是不變的。

    負(fù)荷在減小時，轉(zhuǎn)速也就會自動升高，轉(zhuǎn)速升高從而也就導(dǎo)致了柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進一步升高，如此不斷的惡性循環(huán)，也就造成了發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越高，后是飛車;相反的，當(dāng)負(fù)荷增大時，轉(zhuǎn)速就會降低，轉(zhuǎn)速降低就導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進一步降低，也就是造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越低，后才會熄火。所以說柴油發(fā)電機組要滿足使用的要求，就一定要安裝調(diào)速器。

    相信通過上述介紹，您一定了解了柴油發(fā)電機組為什么一定要安裝調(diào)速器?？偨Y(jié)一下不安裝調(diào)速器不但會加大油耗，對機組有不小的傷害，因此您在安裝機組時一定不能忽視安裝調(diào)速器。



 型    號：      TO35000ETX

一:發(fā)電機參數(shù)：

1.額定功率：      35KW

2.備用功率：      36KW

3.額定頻率：      50HZ

4.額定電壓：      220/380V

5.啟動方式：      電啟動

6.機構(gòu)類型：      式

7.功率因素：      0.8/1.0

8.相    數(shù)：      單/三相

9.電機類型：      稀土永磁電機

 

二.發(fā)動機參數(shù)：

 

1.發(fā)動機品牌：    小型

2.發(fā)動機型號：    TO-WP35

3.冷卻方式：      水冷卻

4.額定轉(zhuǎn)速：      1500r/min

5.缸體結(jié)構(gòu)：      直噴、四缸、直列、水冷

6.燃燒系統(tǒng)：      直噴式

7.進氣方式：      自然吸氣

8.絕緣等級：      H級

9.控制裝置：      大澤

10.消音裝置：     工業(yè)消音裝置

11.調(diào)速方式：     機械調(diào)速

12.油箱容量：     50L

13.過載能力：     

14：壓縮比：      19:1

15：曲軸專項：    逆時針

 

三:整機參數(shù)：

1.燃油表：        有

2.電壓表：        有

3.輸出指示燈：    有

4.過載保護：      有

5.控油裝置：      有

6.機器油耗：      200g/kw.h（滿載）

7.工作時間：      8-10H

8.噪音水平：      62-72db

9.機器重量：      490/590kg

10.外形尺寸:      1450*870*1000（不帶輪子）

11.售后服務(wù)：     大澤 全國聯(lián)保

 

四.隨機配件：

1.說明書，保修卡，合格證，連接線，隨機小工具，工具包

 

在建立調(diào)壓系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型后，采用MATLAB仿軟件對調(diào)壓系統(tǒng)建立仿真模型，對突加，突減靜態(tài)負(fù)載進行了仿真，對兩者的機端電壓進行分析并得到相關(guān)結(jié)論。對仿真結(jié)果分析表明：傳統(tǒng)PID控制應(yīng)用于非線性、時變復(fù)雜系統(tǒng)中時存在局限性，模糊-PID控制并沒有這種局限并且在勵磁調(diào)節(jié)中表現(xiàn)出良好的控制效果。由于船舶柴油發(fā)電機組的柴油機轉(zhuǎn)速和同步發(fā)電機電壓存在耦合關(guān)系，為減弱勵磁系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)的耦合關(guān)系，建立了柴油發(fā)電機組統(tǒng)一的數(shù)學(xué)模型，設(shè)計了柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速和電壓綜合控制器。本文在對單機系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上，對雙機并聯(lián)系統(tǒng)進行了仿真，并將模糊-PID控制器應(yīng)用于其中。模糊-PID控制器有效的提高了并聯(lián)系統(tǒng)頻率的穩(wěn)定性并有效保證了雙機間負(fù)載功率均勻的分配。



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