18kw柴油發(fā)電機(jī)

時間：2024-12-26作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：318

18kw柴油發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)工作過程

四行程單缸柴油機(jī)的基本工作過程：通過動力使柴油發(fā)電機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動，繼而使活塞在封閉氣缸中作往復(fù)運動來啟動柴油機(jī)?；钊瓿伤膫€沖程分別是進(jìn)氣、壓縮、工作和排氣沖程。 沖程是進(jìn)氣沖程，在曲軸的帶動下，活塞由上止點移至下止點，此時排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開，由于氣缸內(nèi)容積的增大，外界大氣壓**氣缸內(nèi)的壓力，在氣缸內(nèi)外壓力差下，外界的空氣通過進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸中，由于進(jìn)氣系統(tǒng)存在阻力，進(jìn)入氣缸的空氣壓力**大氣壓，溫度要**外界大氣溫度。

沖程是壓縮沖程，進(jìn)、排氣門都關(guān)閉，活塞由下止點移至上止點，活塞將 沖程吸入得空氣壓縮至燃燒室，使其溫度和壓力變高。

    *三沖程是工作沖程，進(jìn)、排氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞由上止點移至下止點，在接近壓縮沖程末尾時，噴油器將高壓燃油噴入氣缸中，使之和高壓高溫空氣混合，此時已近過了柴油自燃點溫度，便著火燃燒，產(chǎn)生大量的熱能，使氣缸內(nèi)壓力及溫度迅速升高，繼而推動活塞向下移動，并對外界做功，伴隨過程的進(jìn)行，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動力能，氣缸內(nèi)氣體的溫度、壓力迅速降低。

*四沖程是排氣沖程，進(jìn)氣門處于關(guān)閉，排氣門處于打開狀態(tài)，活塞由下止點移至上止點，燃燒后的氣體變?yōu)閺U氣繼而在活塞向上運動時經(jīng)由排氣門被擠壓排出。

由上面四個工作過程可以看到，做功的過程只是*三沖程，其余的三個沖程則是消耗能量的輔助過程，在單缸柴油機(jī)上利用飛輪來提供這些能量，在多缸柴油機(jī)中依靠其余缸的作功沖程來提供。




 型    號：      TO20000ETX

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

1.額定功率：      18KW

2.備用功率：      19KW

3.額定頻率：      50HZ

4.額定電壓：      220/380V

5.啟動方式：      電啟動

6.機(jī)構(gòu)類型：      式

7.功率因素：      0.8/1.0

8.相    數(shù)：      單/三相

9.電機(jī)類型：      稀土永磁電機(jī)

 

二.發(fā)動機(jī)參數(shù)：

 

1.發(fā)動機(jī)品牌：    小型

2.發(fā)動機(jī)型號：    TO-WP18

3.冷卻方式：      水冷卻

4.額定轉(zhuǎn)速：      1500r/min

5.缸體結(jié)構(gòu)：      直噴、四缸、直列、水冷

6.燃燒系統(tǒng)：      直噴式

7.進(jìn)氣方式：      自然吸氣

8.絕緣等級：      H級

9.控制裝置：      大澤

10.消音裝置：     工業(yè)消音裝置

11.調(diào)速方式：     機(jī)械調(diào)速

12.油箱容量：     50L

13.過載能力：     

14：壓縮比：      19:1

15：曲軸專項：    逆時針

 

三:整機(jī)參數(shù)：

1.燃油表：        有

2.電壓表：        有

3.輸出指示燈：    有

4.過載保護(hù)：      有

5.控油裝置：      有

6.機(jī)器油耗：      200g/kw.h（滿載）

7.工作時間：      9-14H

8.噪音水平：      62-72db

9.機(jī)器重量：      490/590kg

10.外形尺寸:      1450*870*1000（不帶輪子）

11.售后服務(wù)：     大澤 全國聯(lián)保

 

四.隨機(jī)配件：

1.說明書，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包

 

如機(jī)器嚴(yán)峻速、載行駛，柴油機(jī)將在負(fù)荷過大、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。

      柴油機(jī)溫渡過高時溘然加冷卻水

      高速運轉(zhuǎn)的柴油機(jī)假如突然停止運轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的零件受到損傷，縮短使用壽命。為此，有些柴油機(jī)使用仿單明確劃定，柴油機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時間不得過15~20min

       長期怠速運轉(zhuǎn)

       若在柴油機(jī)缺水過熱的情況下突然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。同時，猛轟油門是燃油因過量進(jìn)入氣缸來不及燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。


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