10kw汽油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2024-12-27作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：95

10kw汽油發(fā)電機(jī)很多人對(duì)汽油發(fā)電機(jī)故障都有這樣的問(wèn)題，通常是直接到修理廠(chǎng)或廠(chǎng)家維修，但到修理廠(chǎng)或工廠(chǎng)售后檢測(cè)到?jīng)]有任何問(wèn)題。這樣的事情一遍又一遍，不僅浪費(fèi)了時(shí)間而且浪費(fèi)了大量的精力，通常在汽油發(fā)電機(jī)故障中我們可以解決，這就要看你是否愿意學(xué)習(xí)汽油發(fā)電機(jī)的故障知識(shí)。

冷機(jī)啟動(dòng)，由于稠油粘度大，流動(dòng)性差，由于油泵的潤(rùn)滑油短缺，機(jī)器摩擦表面缺少油，潤(rùn)滑不良導(dǎo)致快速磨損，如鋼瓶、瓦燒甚至失效。因此,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)加熱,油溫**40℃裝料機(jī)操作時(shí)應(yīng)該開(kāi)始低齒輪,里程,一步一步的在每一個(gè)齒輪,直到油溫后,石油供應(yīng)足夠的正常,正常運(yùn)行。

有一個(gè)發(fā)光體發(fā)電機(jī)，你不用再擔(dān)心沒(méi)有電了!




型號(hào)： TOTO10

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 10KW

大功率： 11KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

功率因素： 0.8/1.0

相    數(shù)： 單三相

發(fā)電機(jī)類(lèi)型： 無(wú)刷電機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

絕緣等級(jí)： F

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

燃油型號(hào)： 90號(hào)以上汽油

調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

配套發(fā)動(dòng)機(jī)：品牌動(dòng)力

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3600r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)

機(jī)油型號(hào)： SF級(jí)別機(jī)油

消音裝置： 工業(yè)消聲裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TOR-670

耗油量: 320g/kw.h

油箱容積： 28L

潤(rùn)滑油容量： 1.1L

發(fā)動(dòng)機(jī)排量： 0.65L

氣缸數(shù)量： 直列  雙缸

動(dòng)力載保護(hù)： 有

           整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間： 12H

噪音（db）7M 54-59

燃油表： 有

整機(jī)載保護(hù): 有

自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 180/220kg

外形尺寸： 1140*655*930mm

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)：

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置，比其他品牌降低20%

配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動(dòng)切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng)，當(dāng)市電來(lái)了機(jī)器自停。

ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) 變頻啟動(dòng)裝置

自適應(yīng)高原**化油器 發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

 

汽油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的，這四個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)?；钊咚膫€(gè)過(guò)程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的汽油機(jī)稱(chēng)為四沖程汽油機(jī)?，F(xiàn)對(duì)照上面的動(dòng)畫(huà)了說(shuō)明它的工作理原。汽油的自燃溫度約為543—563K，壓縮終點(diǎn)的溫度要比汽油自燃的溫度高很多，足以保證噴入氣缸的燃油自行發(fā)火燃燒。*二沖程——壓縮。

壓縮時(shí)活塞從下止點(diǎn)間上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，這個(gè)沖程的功用有二，一是提高空氣的溫度，為燃料自行發(fā)火作準(zhǔn)備：二是為氣體膨脹作功創(chuàng)造條件。當(dāng)活塞上行，進(jìn)氣閥關(guān)閉以后，氣缸內(nèi)的空氣受到壓縮，隨著容積的不斷細(xì)小，空氣的壓力和溫度也就不斷升高，壓縮終點(diǎn)的壓力和濕度與空氣的壓縮程度有關(guān)，即與壓縮比有關(guān)，一般壓縮終點(diǎn)的壓力和溫度為：Pc＝4～8MPa,Tc＝750～950K。




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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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