堆高電動(dòng)叉車(chē)性價(jià)比出眾“本信息長(zhǎng)期有效”

時(shí)間：2020-03-06作者：邢臺(tái)振澤機(jī)械制造廠瀏覽：65

為什么電動(dòng)叉車(chē)會(huì)比柴油叉車(chē)貴那么多？堆高電動(dòng)叉車(chē)




電動(dòng)叉車(chē)

堆高電動(dòng)叉車(chē)

兩種叉車(chē)的車(chē)架、底盤(pán)等雖然基本相似，主要的就是動(dòng)力源的區(qū)別。但是為什么叉車(chē)價(jià)格差距會(huì)這么大。叉車(chē)?yán)纤緳C(jī)就幫大家分析兩類車(chē)型間的不同及成本差異。

苐一，零配件采購(gòu)成本高。

柴油叉車(chē)采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車(chē)采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

國(guó)產(chǎn)柴油叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國(guó)內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國(guó)內(nèi)廠商配套。如果在充電過(guò)程中發(fā)現(xiàn)充電時(shí)間不足一個(gè)小時(shí)就顯示滿格，但在實(shí)際使用過(guò)程中很快就沒(méi)電了，這個(gè)時(shí)候電動(dòng)叉車(chē)電瓶就需要更換了。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這個(gè)組合下來(lái)也就一萬(wàn)多塊錢(qián)；而電瓶叉車(chē)的控制器則基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動(dòng)輒上萬(wàn)，加上電動(dòng)叉車(chē)雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就**過(guò)了柴油叉車(chē)的整套動(dòng)力組成；然后就是蓄電池：國(guó)產(chǎn)80V500A的電瓶一般價(jià)格都要1.6-2萬(wàn)左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬(wàn)了；再加上電動(dòng)叉車(chē)的線路板，比柴油叉車(chē)的價(jià)格也高很多；所以電瓶叉車(chē)的配件成本比柴油叉車(chē)高出四五萬(wàn)那是再正常不過(guò)的了。




四輪電動(dòng)叉車(chē)

*二，售后維修成本。

如果一臺(tái)柴油叉車(chē)年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動(dòng)叉車(chē)維修每臺(tái)**3000元是沒(méi)人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。

不過(guò)隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保要求不斷提升，未來(lái)柴油叉車(chē)市場(chǎng)需求量會(huì)逐漸減少，相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)需求量必然會(huì)逐年攀升。2、電動(dòng)叉車(chē)的蓄電池使用4-5小時(shí)是理論上的連續(xù)工作時(shí)間，在實(shí)際操作中，電動(dòng)叉車(chē)很少連續(xù)工作這么長(zhǎng)時(shí)間，一般充滿電后實(shí)際工作2-3天。短期內(nèi)雖然它的價(jià)格比較昂貴，但是由于維修成本**柴油叉車(chē)，而且維護(hù)保養(yǎng)周期是柴油叉車(chē)的兩到三倍，保養(yǎng)所需時(shí)間也比柴油叉車(chē)的少很多，可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動(dòng)力成本，有效縮短了叉車(chē)停機(jī)時(shí)間，有利于提高叉車(chē)的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此從整體而言，電動(dòng)叉車(chē)較經(jīng)濟(jì)。














電動(dòng)堆高車(chē)，在行業(yè)中也稱為便攜式堆高車(chē)或電動(dòng)托盤(pán)堆高車(chē)，是每天在倉(cāng)庫(kù)周?chē)\(yùn)輸和提升少于5小時(shí)的小容量物品的理想選擇。全電動(dòng)叉車(chē)堆高電動(dòng)叉車(chē)全電動(dòng)叉車(chē)是指以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車(chē)，大多數(shù)都是以蓄電池工作。與其他電動(dòng)叉車(chē)不同，這些物料搬運(yùn)車(chē)輛沒(méi)有駕駛室。相反，操作員走在堆垛機(jī)后面，用一個(gè)連接的手柄來(lái)操縱堆垛機(jī)。類似于電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)，這些裝置缺乏動(dòng)力、機(jī)動(dòng)性和速度。然而，它們是理想的情況下，你需要一個(gè)較高的托盤(pán)千斤頂。電動(dòng)堆垛機(jī)有能力比它們的對(duì)手到達(dá)離地較高的地方。

有許多不同類型的便攜式堆垛機(jī)，每一種都有不同的方式來(lái)分配他們的負(fù)荷，要么跨腿，平衡重量，或前腿。⑤電動(dòng)叉車(chē)工作噪音低，無(wú)污染排放，也有益于操作人員的身心健康。便攜式堆垛機(jī)，可用于運(yùn)輸和提升倉(cāng)庫(kù)環(huán)境中的托盤(pán)和小容量物品。我們堅(jiān)固的便攜式托盤(pán)堆垛機(jī)提供耐用性和能效。我們銷(xiāo)售的所有電動(dòng)堆垛機(jī)都經(jīng)過(guò)我們專業(yè)的機(jī)械維修和測(cè)試，以確保它們平穩(wěn)、強(qiáng)勁、高效地運(yùn)行。


















為了電動(dòng)叉車(chē)有更多的功能，而實(shí)現(xiàn)這些功能，往往需要更多的線束來(lái)控制。做好平時(shí)的整機(jī)保養(yǎng)工作，規(guī)范操作，做好蓄電池電瓶的保養(yǎng)維護(hù)，能延長(zhǎng)電動(dòng)叉車(chē)的使用壽命，降低后期使用維護(hù)成本。那么，一旦電動(dòng)叉車(chē)長(zhǎng)時(shí)間工作或預(yù)見(jiàn)高溫天氣，怎么預(yù)防電動(dòng)叉車(chē)電路線束燒毀呢？下面就來(lái)給大家講一下。使用中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的電動(dòng)叉車(chē)上的線路較亂，多余導(dǎo)線、外露線頭較多，隨意亂接電線的現(xiàn)象也比較普遍。由此導(dǎo)致全車(chē)線路混亂，常會(huì)引起人為電路故障，很難查找，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生搭鐵短路，燒毀電氣設(shè)備和線束，引起火災(zāi)，直接影響到叉車(chē)的安全操作運(yùn)行。在維修叉車(chē)電路線束時(shí)，一定要遵守修理規(guī)范，按照叉車(chē)低壓線路的線色、代號(hào)及編號(hào)布置的標(biāo)準(zhǔn)布線，一定不能在故障尚末排除時(shí)就另行接電源線，或某*段損壞時(shí)，不管顏色，不論粗細(xì)，就隨意地?fù)Q線，這樣會(huì)人為造成整車(chē)的電路線束混亂、故障增多的后果。

因此起升高度3m以上，電動(dòng)叉車(chē)的需求量比國(guó)內(nèi)高得多。電動(dòng)叉車(chē)通過(guò)蓄電池儲(chǔ)存能量，用電來(lái)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行工作，可以幫助我們操作人員，較加輕松的解決各類貨物的搬運(yùn)、堆垛工作。駕駛室由于多數(shù)電動(dòng)叉車(chē)用于室內(nèi)搬運(yùn)，因此一般沒(méi)有封閉的駕駛室，只安裝起防護(hù)作用的護(hù)**架。世界上比較**的電動(dòng)叉車(chē)，按**的人機(jī)工程學(xué)原理開(kāi)發(fā)研制，采用舒適的液壓減振懸掛式座椅，能夠根據(jù)駕駛員的身高和體重進(jìn)行調(diào)整。雙踏板加速系統(tǒng)在叉車(chē)改變行駛方向時(shí)*轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)立柱的傾角可根據(jù)駕駛員的要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。中心液壓操縱桿集門(mén)架的升降和前后于一體。所以這些新設(shè)計(jì)都大大地減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)叉車(chē)的關(guān)鍵部件之一。各種叉車(chē)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別，有單電機(jī)布置形式上也存在差別。由于是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速和爬坡性能好，牽引力大。




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  電動(dòng)叉車(chē) 工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，在船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中**的設(shè)備。 叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門(mén)。*二次大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著

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  四輪電動(dòng)叉車(chē) 國(guó)內(nèi)電瓶叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷(xiāo)售公司已**過(guò)3000家了；平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣(mài)出1臺(tái)左右的電動(dòng)叉車(chē)；而且這還是平均數(shù)，很多銷(xiāo)售公司甚至一整年也就只能銷(xiāo)售出兩三臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)。相對(duì)于那些柴油叉車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商每年銷(xiāo)售上百臺(tái)柴油叉車(chē)來(lái)說(shuō)，真是小巫見(jiàn)大巫。**低的銷(xiāo)售數(shù)量，為了**一定的利潤(rùn)，提高售價(jià)成了可能選擇。很多時(shí)候經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)一臺(tái)5萬(wàn)多的柴油叉車(chē)，其毛利空間可能低至1000元甚

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  電動(dòng)叉車(chē)使用教程廠家淺談電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀 四輪電動(dòng)叉車(chē) 電動(dòng)叉車(chē)使用教程 根據(jù)中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)的數(shù)據(jù)分析顯示，我國(guó)2016年已經(jīng)達(dá)到22，874輛，與2005年相比較增長(zhǎng)了近38%。該數(shù)據(jù)已表明，電動(dòng)叉車(chē)將越來(lái)越受到用戶的青睞，但是從總體上來(lái)看電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)比例僅僅為21%。 電動(dòng)叉車(chē)由于其操作控制簡(jiǎn)便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，