GT-200TSI集裝箱式柴油發(fā)電機

時間：2020-03-16

GT-200TSI集裝箱式柴油發(fā)電機近幾年來,隨著數(shù)字信號處理技術(shù)的高速發(fā)展,以全數(shù)字化控制技術(shù)實現(xiàn)的逆變控制器以其通用性強、抗干擾能力強、控制規(guī)律靈活、可以實現(xiàn)很好算法和便于實時控制等優(yōu)點,成為現(xiàn)代電力電子技術(shù)發(fā)展的新方向和熱點。

歐洲獅柴油發(fā)電機適應(yīng)于小型柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)的控制算法。在對控制系統(tǒng)模型的分析基礎(chǔ)上,對常用的PID控制算法以及目前受到廣泛關(guān)注的單神經(jīng)元理論進行了分析,設(shè)計了單神經(jīng)元自適應(yīng)PID控制器。在MATLAB中的仿真比較表明,在小型高速發(fā)電機控制系統(tǒng)中,單神經(jīng)元自適應(yīng)PID控制器在保證足夠快的響應(yīng)速度的前提下,具有比一般PID控制器較好的調(diào)抑止效果。
機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，則必須由專業(yè)人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地因為在正常燃燒的情況下所排出的煙都是無色透明的氣體，這是理想狀態(tài)下的情況柴油機控制系統(tǒng)的仿真，小家電產(chǎn)品的電源，如發(fā)電機，用于背有點像一個小建筑設(shè)施1
GT-200TSI集裝箱式柴油發(fā)電機
再使用柴油發(fā)電機時按下“參數(shù)顯示”按鈕，能查看電網(wǎng)及發(fā)電機組的電壓、頻率、電流和蓄電池電壓等參數(shù)；按下“錯誤顯示”按鈕，能查看近期出現(xiàn)過的故障，如柴油機3次啟動失敗、在柴油發(fā)電機組供電時，同樣要檢測發(fā)電機組的電壓、電流和柴油機的油壓。在正常運行時，當檢測到的電壓、頻率**過設(shè)定的上下限（負載）時，即切斷負載，柴油發(fā)電機組處于空載運行狀態(tài)；

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-200TSI

額定功率：200KW

備用功率：210KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動方式：電啟動

機構(gòu)類型：靜音款

功率因素：1.0

相數(shù)：單/三相

燃油型號：0#、-10#柴油

直流輸出：12V-8.3A

電機類型：勵磁電機

機器油耗：200G/KW.H

工作時間：12H

顯示方式：數(shù)字顯示屏

消聲裝置：靜音器

發(fā)動機參數(shù)

發(fā)動機型號：OU-2000FTSI

冷卻方式：1500r/min

防護等級：IP22

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：六缸、渦輪式、發(fā)電機

進氣方式：渦輪增壓

控制裝置：ECU

油箱容量：520L

過載能力%：100

調(diào)速方式：自動調(diào)速

機器配置：標準

絕緣等級：H

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：3300mm

寬：1400mm

高：1860mm

整機凈重KG：2880

7m/db(A)1500rpm(min-1)：65-78

標準配置：

燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機質(zhì)保一年、終身成本維護

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詞條
詞條說明
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