車載用7千瓦柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2020-04-03作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：13

車載用7千瓦柴油發(fā)電機(jī)箱體全部為可拆卸式結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時(shí)具備降噪和防雨功能；箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯(cuò)配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式消聲器。


    靜音柴油發(fā)電機(jī)在現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試，存在一定風(fēng)險(xiǎn)，并且功率較低；


    更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學(xué)依據(jù)；


    更換三濾或經(jīng)過大修后，沒有專門負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī)，不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的；


    空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。
車載用7千瓦柴油發(fā)電機(jī)
歐洲獅三相柴油發(fā)電機(jī)噴油泵的故障
1)調(diào)正齒桿咬死,或柱塞因彈簧折斷而卡住,使供油齒桿始終停留在停車位置.
2)柱塞磨損過甚,或柱塞在套筒中卡住.
3)齒輪磨損嚴(yán)重,使柱塞和挺桿的間隙過大,造成泵油量下降,導(dǎo)致發(fā)動(dòng) 機(jī)不著火.
4)供油調(diào)整齒圈的鎖緊螺栓松動(dòng)或脫落,使泵的供油量改變.
5)出油閥有污物墊起,或出油閥彈簧折斷而漏油或者一閥發(fā)卡.
6)噴油泵聯(lián)軸器接合盤損壞,或者聯(lián)軸器螺栓松動(dòng),使供油時(shí)間變化,導(dǎo) 致發(fā)動(dòng)機(jī)不著火.
7)噴油泵傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪連接松脫,造成噴油泵不工作.
8)中間正時(shí)齒輪或噴油泵傳動(dòng)齒輪打壞.


技術(shù)參數(shù)

*、產(chǎn)品型號(hào)：BT-795TSI

*、額定功率KW：7

*、備用功率KW：7.5

*、額定頻率HZ：50

*、額定電壓V：AC220/380

*、啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

*、機(jī)構(gòu)類型：手推式

*、功率因素：1.0

*、相    數(shù)：單/三相

*、燃油型號(hào)：0#、-10#柴油

*、直流輸出（V-A）：12-8.3

*、電機(jī)類型：勵(lì)磁電機(jī)

*、機(jī)器油耗G/KW.H：200

*、工作時(shí)間H：12

*、消聲裝置：靜音器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

*、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅

*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-192TSI

*、冷卻方式：空氣冷卻

*、額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

*、進(jìn)氣方式：自然吸氣

*、控制裝置：ECU

*、油箱容量：20L

*、機(jī)油容量：1.65L

*、過載能力%：100

*、調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速

*、機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

*、絕緣等級(jí)：F

*、工作溫度范圍：-40°C、-50°C

整體外形及重量噪音

長(zhǎng)：755mm

寬：495mm

高：705mm

整機(jī)凈重：115KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)：68-78

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

 


上海睫曼電力設(shè)備有限公司專注于移動(dòng)式發(fā)電電焊機(jī),柴油發(fā)電電焊一體機(jī)等, 歡迎致電 18616884040

• 詞條

  詞條說明

• 12KW戶外應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)

  12KW戶外應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)干燥處理的具體做法為：將發(fā)電機(jī)定子繞組三相出線頭直接短接，連接牢靠。將勵(lì)磁回路中調(diào)壓變組器調(diào)制蕞大電阻位置，若阻值不夠大，應(yīng)再另接一只電阻，以增加阻值，然后將發(fā)電機(jī)啟動(dòng)，注意慢慢加速到額定轉(zhuǎn)速，再緩慢調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流。根據(jù)發(fā)電機(jī)受潮情況來決定勵(lì)磁電流大小，但是，定子繞組短路電流不得過額定電流。12KW戶外應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)屬于環(huán)保型機(jī)組，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐盟二號(hào)或三號(hào)及EPA環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

• 50KW雙電壓汽油發(fā)電機(jī)

  50KW雙電壓汽油發(fā)電機(jī)機(jī)組中的機(jī)可以有電動(dòng)啟動(dòng)和壓縮空氣啟動(dòng)兩種方式：·電動(dòng)啟動(dòng)一般用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)，由蓄電池供電給直流伺服電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)直到啟動(dòng)完畢；·主發(fā)電機(jī)組一般采用壓縮空氣啟動(dòng)，壓縮空氣經(jīng)啟動(dòng)控制閥到達(dá)機(jī)，再由機(jī)的空氣分配器控各氣缸發(fā)火的順序，依次將壓縮空氣引入各氣缸，推動(dòng)活塞，使機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)，一旦由進(jìn)入氣缸的壓縮空氣產(chǎn)生高溫，資訊發(fā)火運(yùn)轉(zhuǎn)后，立即切斷氣源，機(jī)即自行運(yùn)轉(zhuǎn)。50KW雙

• 三相10千瓦汽油發(fā)電機(jī)廠家

  三相10千瓦汽油發(fā)電機(jī)廠家汽油機(jī)調(diào)速性能是影響小型汽油發(fā)電機(jī)組電氣性能指標(biāo)的重要因數(shù)。目前,使用機(jī)械式轉(zhuǎn)速調(diào)整裝置的小型汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整率較大,從而嚴(yán)重影響了小型汽油發(fā)電機(jī)組電氣性能。本文提出了基于MCU智能式數(shù)字步進(jìn)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)去解決小型汽油發(fā)電機(jī)組中汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性問題,給出了調(diào)速系統(tǒng)詳細(xì)硬件和軟件設(shè)計(jì)方案。該方案經(jīng)實(shí)際驗(yàn)證是可行的。三相10千瓦汽油發(fā)電機(jī)廠家隨著的到來，即將進(jìn)入冬季。每個(gè)人都

• B-50GDI永磁靜音汽油發(fā)電機(jī)50KW

  B-50GDI永磁靜音汽油發(fā)電機(jī)50KW歐洲獅靜音汽油發(fā)電機(jī)周波反常處理???1.1事端景象。電網(wǎng)周率降至49.8Hz以下；電網(wǎng)周率追趕50.1Hz以上。???1.2事端因素剖析。電網(wǎng)反常。???1.3事端處理。一是要匯報(bào)值長(zhǎng)；二是電網(wǎng)周波降至49.8Hz以下時(shí)，要按機(jī)組***大增荷速率，自行添加出力，直至***出力；三是電網(wǎng)周波追趕50.1Hz以上時(shí)，機(jī)組有調(diào)才能條