自動(dòng)切換控制系統(tǒng)是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組和市電進(jìn)行監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)切換功能,*操作人員專門值守。給大家簡單介紹一下自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的功能。
自動(dòng)切換控制系統(tǒng)是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組和市電進(jìn)行監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)切換功能,*操作人員專門值守。給大家簡單介紹一下自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的功能。
1、自動(dòng)啟動(dòng)及投入功能
當(dāng)市電電網(wǎng)停止供電或市電電壓**80%的額定值時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組將自動(dòng)啟動(dòng),啟動(dòng)成功后,給負(fù)載供電,一次性啟動(dòng)成功的整個(gè)過程控制在15秒內(nèi),具有遠(yuǎn)端接口,可設(shè)置啟動(dòng)延時(shí),實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)。
2、自動(dòng)退出功能
發(fā)電機(jī)組在自動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行自發(fā)電輸出期間,市電恢復(fù)并經(jīng)30秒確認(rèn)后,機(jī)組開始執(zhí)行自動(dòng)退出程序,機(jī)組將首先切斷負(fù)載,恢復(fù)市電供電,然后冷機(jī)運(yùn)行2分鐘后自動(dòng)停機(jī)。若冷機(jī)運(yùn)行期間,市電停止供電,則機(jī)組自動(dòng)調(diào)高速,恢復(fù)對(duì)負(fù)載供電。
3、預(yù)告警/故障保護(hù)功能
電池電壓低,充電失敗,過流,油壓低,水溫高等具有預(yù)告警示功能,即數(shù)值在告警不停機(jī),此時(shí)告警燈閃爍;當(dāng)數(shù)值**過停機(jī)值時(shí),油機(jī)產(chǎn)生故障并且停機(jī)。
轉(zhuǎn)速低、**速、頻率**限、電壓**限、急停、啟動(dòng)失敗有故障保護(hù)功能,如果某路模擬量輸入值大于上限或小于下限,開始對(duì)應(yīng)的過高/過低延時(shí),延時(shí)結(jié)束后,數(shù)值仍未恢復(fù)正常,油機(jī)立即故障停機(jī),告警燈長亮。
4、自動(dòng)充電功能
機(jī)組在市電或自發(fā)電期間,可對(duì)啟動(dòng)控制電瓶進(jìn)行自動(dòng)充電。充電系統(tǒng)采用開關(guān)電源,它可對(duì)電瓶實(shí)現(xiàn)兩階段方式充電。在充電**階段,電瓶容量較低時(shí),采用恒流量6ADC充電,當(dāng)電瓶電壓到26.5VDC轉(zhuǎn)入恒壓充電,并一直保持浮充電。當(dāng)電瓶充足電時(shí),充電電流自動(dòng)為零。
5、手動(dòng)功能
機(jī)組控制系統(tǒng)的面板上有自動(dòng)和手動(dòng),當(dāng)系統(tǒng)工作在手動(dòng)狀態(tài)時(shí),可實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組的啟動(dòng),高低速轉(zhuǎn)換、供電、停機(jī)、報(bào)警信號(hào)燈光試驗(yàn)報(bào)警解除自發(fā)電分閘和合閘,市電合閘等操作。緊急停車旋鈕在自動(dòng)與手動(dòng)狀態(tài)下均生效。非緊急情況,切勿用此按鈕。
6、其他功能概述
使用動(dòng)畫圖標(biāo)式告警、故障顯示、高亮度、多色液晶顯示器顯示參數(shù);自動(dòng)記錄機(jī)組運(yùn)行時(shí)間;結(jié)構(gòu)緊湊合理、性能穩(wěn)定可靠。
以上是自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)功能有哪些,希望對(duì)各位用戶有幫助。
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自動(dòng)切換控制系統(tǒng)是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組和市電進(jìn)行監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)切換功能,*操作人員專門值守。給大家簡單介紹一下自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的功能。自動(dòng)切換控制系統(tǒng)是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組和市電進(jìn)行監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)切換功能,*操作人員專門值守。給大家簡單介紹一下自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的功能。?1、自動(dòng)啟動(dòng)及投入功能? ?當(dāng)市電電網(wǎng)停止供電或市電電壓**80%的額定值時(shí)柴油發(fā)電
柴油發(fā)電機(jī)組的溫度有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),溫度過高或過低都會(huì)對(duì)機(jī)組有損害,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生,柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過熱的原因有很多:? (1)柴油發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行,如定子電壓過高,鐵損增大;負(fù)荷電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響發(fā)電機(jī)散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理,使發(fā)電機(jī)
?一、內(nèi)部原因? ?1、材料及油料的性質(zhì)? ?在設(shè)計(jì)制造過程中,要根據(jù)發(fā)電機(jī)組零件的工作性質(zhì)和特點(diǎn)正確選擇材料。材料選用不當(dāng),材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不適當(dāng)?shù)拇闷肥橇慵a(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、破裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。機(jī)組所用的各種材料和油料的性質(zhì),歸納起來有物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)及機(jī)械性質(zhì)三個(gè)方面。機(jī)組的許多故障是由于外界因素的影響,通過這些性質(zhì)起作
一發(fā)電機(jī)基本工作原理汽車發(fā)電機(jī)是硅整流式交流發(fā)電機(jī),所以發(fā)電機(jī)型號(hào)多以JF開頭。由調(diào)節(jié)器通電給轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁場,發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),定子線圈切割轉(zhuǎn)子磁力線產(chǎn)生交流電,再由整流板整流后變成直流電供全車使用。調(diào)節(jié)器的是對(duì)轉(zhuǎn)子線圈激磁電流的通斷來實(shí)現(xiàn)電壓的調(diào)節(jié),大部分通過D+端電壓檢測發(fā)電電壓的高低。也有通過B+和D+倆段同時(shí)檢測發(fā)電電壓的,例如北京奧博發(fā)電機(jī)的一些新機(jī)型,這樣也就大大減少了因激磁二極管
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