30kw柴油發(fā)電機(jī)組在高原地區(qū)使用需要注意的問(wèn)題

時(shí)間：2020-09-19作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：28

柴油發(fā)電機(jī)組在高原地區(qū)使用與在平原地區(qū)的使用狀況不同，高原地區(qū)使用會(huì)給柴油機(jī)在性能和運(yùn)用方面帶來(lái)一些變化，下面的幾個(gè)注意事項(xiàng)請(qǐng)高原地區(qū)的客戶(hù)要重視。

1、由于高原地域的氣壓低，空氣稀薄，含氧量小，特別對(duì)自然吸氣方式的柴油機(jī)，很可能使柴油發(fā)電機(jī)組因進(jìn)氣量缺乏而熄滅，或者使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)則的標(biāo)定功率組。雖然不同的柴油機(jī)根本構(gòu)造差不多，但不同型號(hào)的柴油機(jī)標(biāo)定功率不同，因而它們?cè)诟咴貐^(qū)的使用性能也是不一樣的。例如，6135Q-1型柴油機(jī)，標(biāo)定功率為161．8kW/2200r/min，由于標(biāo)定功率大，性能上余量很小，則在高原運(yùn)用時(shí)每升高1000m，功率約降低12%左右，因而在高原長(zhǎng)期運(yùn)用時(shí)應(yīng)依據(jù)當(dāng)?shù)氐暮芨叨?，適當(dāng)減小供油量。而6135K-11型柴油機(jī)，固然熄滅過(guò)程相同，但因標(biāo)定功率僅為117.7kW/2200r/min，因而性能上具有足夠的余量，這樣的柴油機(jī)自身就有一定的高原工作特性。考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性，普通引擎自然吸氣柴油機(jī)供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。

由于海撥升高，動(dòng)力性能降低，排氣溫度上升，因而用戶(hù)在選用柴油機(jī)時(shí)也應(yīng)該考慮柴油機(jī)的高原工作特性，嚴(yán)格防止**負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

根據(jù)**電力公司近幾年來(lái)的實(shí)驗(yàn)證明，對(duì)高原地區(qū)使用的柴油發(fā)電機(jī)組，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補(bǔ)償。經(jīng)過(guò)廢氣渦輪增壓不但可補(bǔ)償高原功率的缺乏，還可改善煙色、恢復(fù)動(dòng)力性能和降低燃油耗費(fèi)率。

2、隨著海撥的升高，環(huán)境溫度會(huì)比平原地區(qū)低，普通每升高1000m，環(huán)境溫度約降低0.6℃左右，再加上因高原空氣稀薄，因此柴油機(jī)的起動(dòng)性能要比平原地區(qū)差，所以用戶(hù)在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，應(yīng)采取與低溫起動(dòng)相應(yīng)的輔助起動(dòng)措施。

3、由于海撥的升高，水的沸點(diǎn)也降低了，同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量也減小了，因而造成冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原地區(qū)差很多。所以在高海撥地區(qū)不宜采用開(kāi)式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)來(lái)提高冷卻液的沸點(diǎn)。


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