西安火車站北廣場及周邊**配套工程項(xiàng)目

時間：2020-10-23作者：合肥攜穩(wěn)智能科技有限公司瀏覽：134

近期，攜穩(wěn)智科承接西安火車站北廣場及周邊**配套工程項(xiàng)目加裝塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，目前已全部加裝完畢，投入正常使用。 

                     


項(xiàng)目安全生產(chǎn)監(jiān)督管理人員通過設(shè)備提示，可及時進(jìn)行現(xiàn)場隱患排查，立刻整改并嚴(yán)格復(fù)查監(jiān)督，所有安全隱患整改通過數(shù)字化的方式即可封閉成環(huán)，及時得到整改。實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、勞務(wù)、施工進(jìn)度等數(shù)據(jù)整合，實(shí)時管理施工現(xiàn)場，直接把握現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)度，切實(shí)提高現(xiàn)場作業(yè)質(zhì)量，確保施工生產(chǎn)安全。 


合肥攜穩(wěn)智能科技有限公司專注于塔機(jī)黑匣子,塔吊吊鉤可視化,升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),塔吊防碰撞,揚(yáng)塵監(jiān)測儀,工地實(shí)名制系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 塔機(jī)吊鉤可視化監(jiān)控，高空作業(yè)也清晰可見

  塔機(jī)吊鉤可視化視頻監(jiān)控系統(tǒng)，選用**清紅外線球形攝像機(jī)、根據(jù)對塔機(jī)起升和起吊相對高度實(shí)時監(jiān)測，全自動測算力度和較度的間距全自動調(diào)焦、完成對吊鉤運(yùn)行界面的智能化跟蹤，自動控制系統(tǒng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)全自動對焦，360度無死角跟蹤拍照，風(fēng)險(xiǎn)情況即時由此可見，避免盲吊，減少隔岸吊安全風(fēng)險(xiǎn)。與此同時**清球型紅外攝像頭可以36倍快速全自動調(diào)焦，不僅能使紅外攝像頭紅外線間距達(dá)到120-150米，較能即時接受主控制板各類命

• 江西德豐建設(shè)年豐新村安置房項(xiàng)目

  近期，攜穩(wěn)智科承接江西德豐建設(shè)年豐新村安置房二期B區(qū)項(xiàng)目，加裝吊鉤可視化系統(tǒng)、塔機(jī)黑匣子，目前已全部加裝完畢投入使用。安全管理：科技創(chuàng)新踐行于塔吊施工中的各個環(huán)節(jié)，提升工**準(zhǔn)化管理效率、**施工質(zhì)量和安全，促進(jìn)“智慧工地”質(zhì)量、安全、文明施工整體水平的提升具有良好的**作用。年豐新村安置房二期B區(qū)項(xiàng)目▲吊鉤可視化與塔機(jī)黑匣子安裝調(diào)試現(xiàn)場創(chuàng)新智慧化塔吊安全系統(tǒng)部署，對施工現(xiàn)場各塔吊施工狀況要素實(shí)時

• 升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)

  ? ?近年來施工升降機(jī)事故時有發(fā)生，究其原因，管理不到位、缺乏科學(xué)性、是造成施工升降機(jī)事故的主要原因。雖然各地都進(jìn)行嚴(yán)格的從業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗等機(jī)制,仍未能解決非專業(yè)司機(jī)操作的現(xiàn)象。為了減少此現(xiàn)象的發(fā)生,特開發(fā)此設(shè)備。此設(shè)備能有效降低事故發(fā)生率。升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)駕駛?cè)藛T身份識別每次操作升降機(jī)前需要對駕駛員進(jìn)行身份認(rèn)證，人臉識別通過后才能駕駛作業(yè)，能有效杜絕非法人員進(jìn)行違規(guī)操作及

• 塔機(jī)黑匣子

  ? ? ?塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺，也可稱為塔機(jī)運(yùn)行實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)；該系統(tǒng)可應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時監(jiān)控，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故，可較大的保證塔機(jī)的安全使用。通過**監(jiān)控裝置和后臺管理系統(tǒng)無縫融合，實(shí)現(xiàn)了開放式的實(shí)時塔吊作業(yè)監(jiān)控，在對塔吊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場安全監(jiān)控的同時，