柴油發(fā)電機組中的柴油發(fā)動機調速方式**械調速與電子調速兩種,用戶通過實際使用得出經(jīng)驗其電子調速的柴油發(fā)電機組性能比機械調速的要優(yōu)越很多。
當柴油發(fā)電機組隨著負荷變化時,轉速也隨著變化。具體來說就是:當負載減小時,轉速升高,轉速升高導致柱塞泵循環(huán)供油量增加,循環(huán)供油量增加又導致轉速進一步升高,這樣不斷惡性循環(huán),造成柴油發(fā)電機組轉速越來越高,最后有可能會發(fā)生飛車故障;
反之,當負荷增大時,轉速降低,轉速降低導致柱塞泵循環(huán)供油量減小,循環(huán)供油量增加又導致轉速進一步降低,造成柴油發(fā)電機組轉速越來越低,最后熄火;
如果要改變這種惡性循環(huán),就要求一種能根據(jù)負荷變化自動調節(jié)供油量。使柴油機在規(guī)定的轉速范圍內穩(wěn)定運轉的自動控制機構。移動供油拉桿,可以改變循環(huán)供油量,使柴油機的轉速基本不變。
因此,柴油發(fā)電機組要滿足使用要求,就必須安裝電子調速器。目前現(xiàn)在國內外采用的柴油發(fā)電機的調速 器一般為電子調速,但還有部分是機械調速.電子調速的好處不僅油門可以自動調節(jié),而且這樣可以省油.而機械調速器,它的油門是固定的,所以一般的油耗相對來說要高一點.一般的大功率的柴油發(fā)電機組都是使用電子調速器.而一些小型普通的國產(chǎn)柴油發(fā)電機組全部是使用機械調速器.而大功率柴油發(fā)電機組一般都使用電子調試器,所以發(fā)電機組的性能變得優(yōu)越與安全。
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有部分技術人員在操作柴油發(fā)電機組時,喜歡把出水溫度調得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作較為有害。水溫過低,主要會帶來以下危害。一是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發(fā)動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞,功率降低,經(jīng)濟
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