柴油發(fā)電機組并機自動模式下的常用啟動方式按需求開機:在柴油發(fā)電機組并機的自動模式下,開關(guān)量輸入口遠程開機帶載(按需求)有效時,**級較高的模塊首先開機,當(dāng)負(fù)載大于模塊設(shè)定的開機較大百分比時,次**級的模塊開機,同步并機,帶載均分。當(dāng)負(fù)載小于模塊設(shè)定的停機較小百分比時,次**級的模塊停機延時完后,分閘散熱停機。當(dāng)帶載的柴油發(fā)電機組報警停機時,次**級的模塊開機。全部開機:變壓器出租廠家提醒在柴油發(fā)電機組并機自動模式下,開關(guān)量輸入口遠程開機帶載(按需求)有效時,所有模塊全部開機,到帶載條件的模塊先合閘,其它模塊達到帶載條件后,一一同步幷機。然后模塊檢測負(fù)載,當(dāng)負(fù)載小于模塊設(shè)定的停機較小百分比時,**級小的模塊停機延時完后,分閘散熱停機。當(dāng)負(fù)載大于模塊設(shè)定的開機較大百分比時,剩余未開機的發(fā)電機全部自動開機。當(dāng)帶載的柴油發(fā)電機組報警停機時,剩余未開機的機組全部自動開機。均衡發(fā)動機運行時間開機:在柴油發(fā)電機組并機自動模式下,開關(guān)量輸入口遠程開機帶載(按需求)有效時,發(fā)動機運行時間小的柴油發(fā)電機組首先開機。當(dāng)帶載運行的柴油發(fā)電機組運行時間大于其它柴油發(fā)電機組設(shè)定的均衡發(fā)動機運行時間時,調(diào)度其它機組開機(可按需求開機、全部開機兩種模式),其它柴油發(fā)電機組同步并機后。自己分閘卸載停機。所有的柴油發(fā)電機組按均衡發(fā)動機運行時間的大小輪流循環(huán)自動開停機。
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【啟東發(fā)電機租賃】柴油發(fā)電機負(fù)荷過低時排氣管有時為什么會滴機油
由于柴油發(fā)電機組發(fā)動機內(nèi)有多處采用壓力密封的形式,如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間,增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間,這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負(fù)荷時,才充分發(fā)揮作用,而負(fù)荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此國外柴油發(fā)電機發(fā)動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調(diào)。若發(fā)電機租賃期間在小負(fù)荷下運行,隨著運行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下故障:1.活塞—汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙。2.對于增壓式柴
【揚州發(fā)電機租賃】發(fā)電機頻率不足原因分析與排除方法
這種故障看起來是發(fā)電機或發(fā)電機控制部分內(nèi)部有故障,但實際上是由于柴油機燃油供給系統(tǒng)或柴油機的機械故障而引起柴油機轉(zhuǎn)速達不到額定轉(zhuǎn)速后,造成發(fā)電頻率達不到50HZ故障原因:1、柴油機有個別汽缸工作不良或不工作2、低壓油路部分堵塞3、高壓油泵供油量不符合該機的規(guī)定要求或高壓油泵內(nèi)部個別柱塞被卡死4、油路中有空氣5、大修的柴油機連桿螺栓用力過大,造成連桿瓦與軸頸結(jié)合過緊6、輸油泵工作不良7、個別噴油器不
【宿遷發(fā)電機租賃】檢查和調(diào)整發(fā)電機組調(diào)速器轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性應(yīng)該怎么操作
要知道發(fā)電機組調(diào)速器是一種自動調(diào)節(jié)噴油泵供油量的裝置。它能夠根據(jù)發(fā)電機組外部負(fù)荷的變化,自動地調(diào)節(jié)噴油泵的供油量,使發(fā)電機組以較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速進行運轉(zhuǎn),從而保證發(fā)電機組既不會產(chǎn)生**速,又不會在怠速時造成停機。那么如何檢查和調(diào)整發(fā)電機組調(diào)速器轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性,今天我們就來為大家簡單的介紹有關(guān)內(nèi)容。將操縱手柄同定于標(biāo)定轉(zhuǎn)速位置,慢慢提高凸輪軸轉(zhuǎn)速,當(dāng)噴油泵供油量開始減少的瞬間(即凋速器的開始作用點),立即保持
【膠州發(fā)電機租賃】簡單分析小型柴油發(fā)電機運行過程中過熱的原因
柴油發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負(fù)荷電流過大,定子繞組銅損增大。頻率過低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響柴油發(fā)電機散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進行必要的調(diào)節(jié)和處理,使柴油發(fā)電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。柴油發(fā)電機的三相負(fù)荷電流不平衡,過載的一相繞組會過熱。若三相電流之差**過額定電流的1成,即屬于嚴(yán)重蛄相電流不
公司名: 東莞市吉賽特機電設(shè)備有限公司
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