在工作過程中出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象,是指的溫度**過了100度,這種故障是由于冷卻系統(tǒng)組成部件損壞所造成的。冷卻水的溫度過模塊會使受熱零件的機(jī)械性能下降,造成零件變形,產(chǎn)生裂紋甚至斷裂,破壞了柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)各部件之間的正常配合,導(dǎo)致運(yùn)動補(bǔ)卡住,表面接任,還使汽缸內(nèi)充氣量減少,輸出功率降低。同時,柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)“開鍋”后還會造成機(jī)油溫度升高,促使?jié)櫥饔脺p弱,給柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行造成很大威脅。
柴油發(fā)電機(jī)組故障原因:
1.柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇皮帶打滑,風(fēng)扇工作效率降低。
2.機(jī)體內(nèi)的調(diào)溫器大循環(huán)閥門找不開。
3.柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體和汽缸蓋水道內(nèi)積垢過多。
4.柴油發(fā)電機(jī)組體內(nèi)水道有堵塞現(xiàn)象。
5.循環(huán)水泵有故障,致使冷卻水不循環(huán)。
6.散熱器內(nèi)缺水。
7.水道內(nèi)部或水管中有氣泡而形成氣塞。
8.散熱器內(nèi)水垢較多,使散熱效果降低。
9.供油提前角過小,柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生后燃期,致使柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)體溫度過高。
10.柴油發(fā)電機(jī)組、排氣門關(guān)閉不嚴(yán),氣門間隙過小,燃燒室內(nèi)積炭過多,或柴油發(fā)電機(jī)各缸的供油量不均勻,都會使汽缸內(nèi)的熱量散發(fā)不出去,造成汽缸內(nèi)部溫度升高。
柴油發(fā)電機(jī)組故障排除方法:
1.對風(fēng)扇皮帶的松緊情況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇皮帶的松緊符合柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)規(guī)定。
2.對調(diào)溫器的工作情況進(jìn)行檢查,當(dāng)打開放有調(diào)溫器的容器蓋板后,發(fā)現(xiàn)容器內(nèi)沒有調(diào)溫器,這說明機(jī)體溫度過高的故障不在調(diào)溫器。
3.安裝好容器,向水散熱器內(nèi)加滿淡水,啟動柴油發(fā)電機(jī)組至額定轉(zhuǎn)速,然后用手觸摸循環(huán)水泵的進(jìn)水管和出水管,發(fā)現(xiàn)進(jìn)水管與出水管的溫度相差40度左右,這說明淡水泵有故障。
4.停機(jī)后,拆卸齒輪水泵,打開水泵外殼,發(fā)現(xiàn)葉輪被卡死,無法使冷卻水循環(huán),從而造成柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象。
5.修理并裝配齒輪水泵后,向冷卻水散熱器內(nèi)加滿水,啟動柴油發(fā)電機(jī)組至額定轉(zhuǎn)速。經(jīng)過一段時間的觀察后,發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組示出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象,故障即被 排除。
詞條
詞條說明
發(fā)電機(jī)組升不起電壓原因解決方法新安裝或經(jīng)過大修后的發(fā)電機(jī)在起動以后,有時會出現(xiàn)升不起電壓的情況,這是因為自激式的同軸直流勵磁機(jī)的勵磁電壓是由磁較中的刺磁誘起的,如果剩磁消失或極性變反,勵磁電壓就建立不起來,發(fā)電機(jī)也就升不起電壓。新安裝的機(jī)組,由于沒有參加過運(yùn)行,它的刺磁很可能消滅。在檢修時如把磁場繞組正負(fù)極性接反,就會使電樞產(chǎn)生的磁通方向與剩磁通的方向相反。在檢修中進(jìn)行磁場線圈直流電阻測量或自動勵
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