一、在冬季運(yùn)行后,如果停放在露天的地方,應(yīng)隨時(shí)注意天氣的變化,當(dāng)環(huán)境溫度**4度時(shí)應(yīng)放掉柴油機(jī)冷卻水箱中冷卻水,因?yàn)?度時(shí)水的體積變化比較大,當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時(shí),體積增大膨脹就會(huì)損壞冷卻水箱散熱器。
柴油發(fā)電機(jī)熄火前不能放水過早,熄火前以怠速運(yùn)轉(zhuǎn),待冷卻水度降至60℃以下,水不燙手,再熄火放水。若過早放掉冷卻水,機(jī)體在度較高時(shí)突然受冷空氣侵襲會(huì)產(chǎn)生驟縮,出現(xiàn)裂紋。放水時(shí)應(yīng)將柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)殘存的水徹底排出,以免結(jié)冰膨脹,使機(jī)體脹裂。
防范水箱結(jié)冰方法有加**長(zhǎng)效防銹、防凍液或利用電熱設(shè)備保證室溫在冰點(diǎn)以上。
二、冬季由于柴油機(jī)的工作環(huán)境差,所以這時(shí)就需要勤換空氣濾芯,由于冷天對(duì)空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時(shí)更換會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,影響柴油機(jī)的壽命。
三、冬季柴油機(jī)在選擇機(jī)油時(shí),應(yīng)盡量選擇黏度稀一點(diǎn)的機(jī)油。
四、柴油機(jī)在冬季啟動(dòng)時(shí),氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低,活塞壓縮氣體后很難達(dá)到柴油自然溫度。所以啟動(dòng)柴油機(jī)之前應(yīng)采用相應(yīng)的輔助方法,提高柴油機(jī)機(jī)體的溫度。
五、柴油機(jī)起后應(yīng)先低速運(yùn)行3-5分鐘,以便提高柴油機(jī)整機(jī)溫度,檢查潤(rùn)滑機(jī)油工作情況,檢查正常后才能投入正常運(yùn)行。否則時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)影響氣門組件使用壽命。
青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司專注于濰柴發(fā)電機(jī)組,沃爾沃發(fā)電機(jī)組,玉柴發(fā)電機(jī)組,**柴油發(fā)電機(jī)組,**發(fā)電機(jī)組,上柴發(fā)電機(jī)組等
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【**柴油發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)有穴蝕的有效維修方法及產(chǎn)生原因
柴油發(fā)電機(jī)有穴蝕維修的有效方法首先我們要按規(guī)定更換柴油發(fā)電機(jī)冷卻液,并及時(shí)清洗冷卻系,使冷卻系經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài);按規(guī)定調(diào)整供油提前角及燃料系各總成,保持燃料系工作性能,減輕不正常燃燒造成的危害。保持良好的配缸間隙、曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙,以減輕敲缸和振動(dòng),安裝氣缸套、活塞、連桿等機(jī)件時(shí),要盡量達(dá)到垂直度、平行度的要求,減小活塞對(duì)氣缸套的不正常沖擊。一般認(rèn)為,穴蝕由缸套高頻振動(dòng)引起。機(jī)械振
【**柴油發(fā)電機(jī)組】**柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因分析
**柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因分析(1)**柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來,散熱片銹損,造成漏液現(xiàn)象,也可造成循環(huán)不良。(2)**柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(82度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)警。(3)康明
【濰柴發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組功率下降原因
有的用戶向我們反應(yīng)**發(fā)電機(jī)組用了一段時(shí)間后功率會(huì)下降,但是又沒有什么不良的癥狀,讓電工檢查,一切正常。其實(shí)這是一種很正常的現(xiàn)象。因?yàn)?*發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分柴油機(jī)在工作時(shí),許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對(duì)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng),如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤(rùn)滑,但隨著工作時(shí)間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱
【**柴油發(fā)電機(jī)組】安裝修復(fù)柴油發(fā)電機(jī)氣門時(shí)一定要注意的點(diǎn)有什么
柴油發(fā)電機(jī)新導(dǎo)管裝入缸蓋后,應(yīng)用鉸刀校正導(dǎo)管的園度和內(nèi)孔尺寸,使氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙符合柴油發(fā)電機(jī)說明書的規(guī)定,不可加工已精加工過的氣門桿。使用中,氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙不得**過機(jī)組說明書規(guī)定的磨損極限,一般只要?dú)忾T桿與導(dǎo)管之間的間隙達(dá)到了0.13毫米(桿徑等于或小于φ8毫米的氣門)或0.16毫米(桿徑大于φ8毫米的氣門)就需要更換氣門或?qū)Ч?,不然將?dǎo)致氣門早期損壞。同一系列不同機(jī)型的柴油發(fā)電機(jī)的氣
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