25KW箱體式柴油發(fā)電機

    25KW箱體式柴油發(fā)電機負(fù)荷傳感器5的輸出電壓發(fā)生變化,此后轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化(數(shù)值下降)。此兩種降低的脈沖信號在速度控制單元6內(nèi)與設(shè)定轉(zhuǎn)速電壓比較,輸出正值的電壓信號,在執(zhí)行機構(gòu)中使輸出軸向加油方向轉(zhuǎn)動,增加機的循環(huán)供油量;

    ·調(diào)速器不能保持機在調(diào)速器前后的轉(zhuǎn)速不變。當(dāng)外負(fù)荷減少后,調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速要比原轉(zhuǎn)速稍高;而當(dāng)外負(fù)荷增加時,調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速要比原轉(zhuǎn)速稍低。產(chǎn)生這種轉(zhuǎn)速差的根本原因在于感應(yīng)元件與油量調(diào)節(jié)機構(gòu)之間采用了剛性連接;
    ·一般的發(fā)電機組的工作原理是在機汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到的燃點。被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。

    25KW箱體式柴油發(fā)電機

    技術(shù)參數(shù)

    *、產(chǎn)品型號:GT-25TSI

    *、額定功率KW25

    *、備用功率KW26

    *、額定頻率HZ50

    *、額定電壓VAC220/380

    *、啟動方式電啟動

    *、機構(gòu)類型靜音款

    *功率因素1.0

    *、    數(shù)/三相

    *、燃油型號0#夏季、-10#柴油

    *、直流輸出(V-A)12-8.3

    *、電機類型稀土永磁電機

    *、機器油耗G/KW.H200(滿載)

    *、工作時間H12

    *、消聲裝置:靜音器

    發(fā)動機參數(shù)

    *、發(fā)動機型號OU-320FTSI

    *、冷卻方式   

    *、額定轉(zhuǎn)速r/min3000

    *、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)四缸、V型、直噴 發(fā)動機

    *、進氣方式渦輪增壓

    *、控制裝置ECU

    *、油箱容量32L

    *、機油容量2.8L

    *、過載能力%100

    *、調(diào)速方式機械調(diào)速

    *、機器配置標(biāo)  準(zhǔn)

    *、絕緣等級F

    *、連接方式錐度軸剛性連接

    整體外形及重量噪音

    1550mm

    865mm

    1100mm

    整機凈重530/630KG

    7m/db(A)3000rpm(min-1)59-72

    標(biāo)準(zhǔn)配置:

    護燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置、輸出指示燈電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜

    選裝配置:

    工業(yè)靜音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器ATS自動切換裝置

    售后服務(wù):

    整機質(zhì)保一年、終身成本維

     

     

     

     

     


    上海睫曼電力設(shè)備有限公司專注于移動式發(fā)電電焊機,柴油發(fā)電電焊一體機等, 歡迎致電 18616884040

  • 詞條

    詞條說明

  • GT-650TSI家用靜音柴油發(fā)電機

    GT-650TSI家用靜音柴油發(fā)電機靜音柴油發(fā)電機組外形美觀,結(jié)構(gòu)緊湊,具有較高的可靠性和較好的配套適應(yīng)性,是固定電站、備用電源、高頻電站、特種電源等新型電站的 理想的配套動力。產(chǎn)品具有高排放標(biāo)準(zhǔn)、高經(jīng)濟性、高穩(wěn)定性、高可靠性、體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠。1.對于新的或長期不用的發(fā)電機組在投入正常運行之前,必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查,主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等,如有不符,進行必要處理。

  • 車載15KW柴油發(fā)電機戶外應(yīng)急

    車載15KW柴油發(fā)電機戶外應(yīng)急傳感器可以將模擬量轉(zhuǎn)換為電量信號,因為傳感器的信號幅度,再加上發(fā)電機自身的干擾,因此要在信號進行轉(zhuǎn)化前進行信號的調(diào)理。信號調(diào)理主要是進行信號的模擬處理,利用的是電子線路進行,其目的是通過傳感器的電量信號進行輸出,從而進行處理后實現(xiàn)信號的轉(zhuǎn)換。車載15KW柴油發(fā)電機戶外應(yīng)急信號調(diào)理可以對傳感器的非線性進行補償,從而提高信號的信噪比,提高信號的質(zhì)量。發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)

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