裝載機工作無力的故障原因
1、系統(tǒng)壓力低:
在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表,使發(fā)動機和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動機轉速在1800r/min左右時,操縱分配閥轉斗滑閥,使鏟斗后傾到底,壓力表顯示的壓力應為17mpa。如果**此數(shù)值,應拆檢安全閥,檢查先導閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時,調整調壓螺釘,使系統(tǒng)壓力達到正常值。
2、動臂缸或轉斗缸內(nèi)漏:
分別將動臂缸或轉斗缸的活塞收到底,拆下無桿腔油管,使動臂缸或轉斗缸的有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油口有較多油液泄出(正常泄漏量應≤30ml/min),則說明活塞密封環(huán)已損壞,應更換;也可以使鏟斗裝滿載荷,舉升到極限位置,動臂操縱桿置于中位,并使發(fā)動機熄火,觀察動臂的下沉速度(正常時應<40mm/h);然后,將動臂操縱桿置于上升位置,如果這時動臂下沉速度明顯加快,說明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸;如果下沉速度變化不明顯,則內(nèi)漏原因出在分配閥。
3、分配閥內(nèi)漏:
分配閥內(nèi)漏的主要原因有:總安全閥的主閥芯被卡死;閥桿與閥體的配合間隙太大(正常配合間隙為0.025~0.040mm);閥桿或閥體拉傷;密封件損壞等。
4、工作齒輪泵內(nèi)漏:
齒輪泵內(nèi)漏表現(xiàn)為:工作時噪聲大、發(fā)動機轉速越高,則噪聲越大;在濾油器中可見到大量銅屑。應拆檢齒輪泵,檢測齒輪的端面間隙(正常值為0.100-0.140mm)齒輪的嚙合間隙(正常值為0.005~0.015mm)、齒輪的徑向間隙(正常值為0.100~0.200mm),以及檢查密封件是否良好的等。如有**差或損壞,應修復或更換。
詞條
詞條說明
裝載機工作無力的故障原因:故障通常表現(xiàn)為:動臂舉升與鏟斗翻轉無力。故障的主要原因有四個方面。裝載機駕駛員招聘求職,上【專獵駕駛員】市場1、系統(tǒng)壓力低:在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表,使發(fā)動機和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動機轉速在1800r/min左右時,操縱分配閥轉斗滑閥,使鏟斗后傾到底,壓力表顯示的壓力應為17mpa。如果**此數(shù)值,應拆檢安全閥,檢查先導閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、
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