【二手叉車租賃價格】叉車技術(shù)參數(shù)

時間：2021-09-23作者：煙臺華晟物流設(shè)備有限公司瀏覽：844

叉車技術(shù)參數(shù)

1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的較大重量，以 T（噸）表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心**出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、較大起升高度：較大起升高度是指在平坦堅實的地面上，叉車滿載，貨物升至較高位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。
4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的較大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運行時，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。
5、較大起升速度：叉車較大起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的較大速度，以m/min（米/分）表示。提高較大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。國內(nèi)叉車的較大起升速度已提高到20m/min。
6、較高行駛速度：提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對于起重量為1T的內(nèi)燃叉車，其滿載時較低行駛速度不少于17m/min。
7、較小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時，車體較外側(cè)和較內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的較小距離，分別稱為較小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和較小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。較小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。
8、較小離地間隙：較小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的較低點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。較小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。
9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，較小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會使車身總寬和較小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
10、直角通道較小寬度：直角通道較小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的較小寬度。以mm表示。一般直角通道較小寬度愈小，性能愈好。
11、堆垛通道較小寬度：堆垛通道較小寬度是叉車在正常作業(yè)時，通道的較小寬度。

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• 詞條

  詞條說明

• 叉車實心輪胎常見的損壞問題

  ? ? ? 叉車實心胎是與充氣輪胎對應(yīng)的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。較早的輪胎就是實心胎。優(yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率。因?qū)嵭妮喬ヌンw為全橡膠構(gòu)成，盡可能的保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運行過程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負(fù)荷－形變量小、運行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，*充氣，

• 叉車蓄電池使用注意事項

  1、?電池應(yīng)該經(jīng)常補添蒸餾水(純水)。 2、?長期不使用電動叉車應(yīng)該將蓄電池充滿電擱置。并保持相隔1~2個月左右的頻率進(jìn)行充電。 3、?在多班作業(yè)時，電機驅(qū)動的倉儲叉車需要有備用電池(連續(xù)工作的情況下，電池電量消耗的快，對電池的損耗也比較大)。 4、?電瓶充電時，必須將充電回路與斬波器完全脫離，因為除了影響充電機充電外，充電機產(chǎn)生的過電壓也會損害斬波器。

• 集裝箱叉車

  ?集裝箱叉車分類：??? 集裝箱叉車由于貨叉工作位置的不同，分為正面集裝箱叉車和側(cè)面集裝箱叉車兩種。側(cè)面集裝箱叉車與普通側(cè)面叉車較為相似，門架和貨叉向側(cè)面移出，叉取集裝箱 后回縮，將集裝箱放置于貨臺上，再進(jìn)行搬運，因其行走時橫向尺寸小，所以需要的通道寬度較窄（約4m），側(cè)面集裝箱叉車構(gòu)造及操作較為復(fù)雜，尤其操作視線 較差，裝卸效率低，因而目前較少使用；而正面

• 叉車曲軸結(jié)構(gòu)及使用注意事項

  叉車曲軸的作用： 叉車曲軸是叉車叉車發(fā)動機系統(tǒng)中較重要的零部件之一，是叉車發(fā)動機的主要旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，它的作用是承受連桿傳來的上下推動力，并將其通過叉車曲軸轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，然后通過曲軸輸出并驅(qū)動發(fā)動機上其他附件工作。叉車曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使叉車曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用。叉車曲軸輸出的旋轉(zhuǎn)動作將通過叉車飛輪來儲存慣性旋轉(zhuǎn)能量。 叉車曲軸結(jié)構(gòu)： 叉車曲