側(cè)面橋梁檢測車的優(yōu)勢

時(shí)間：2021-10-15作者：柳州博奧機(jī)械制造有限公司瀏覽：348

側(cè)面橋梁檢測車的優(yōu)勢




作為一款專y的橋梁排水管安裝設(shè)備，側(cè)面橋梁檢測車具有以下幾個(gè)顯-著的優(yōu)勢：

價(jià)格實(shí)惠

側(cè)面橋梁檢測車價(jià)格實(shí)惠，與汽車橋梁檢測車相比，前者可謂是價(jià)格非常實(shí)惠的橋梁施工設(shè)備，汽車式橋梁檢測車的價(jià)格動輒一兩百萬，而側(cè)面橋梁檢測車單臺的采購費(fèi)用僅為幾萬元，不到前者的二十分之一，如果考慮到聘請橋梁檢測車操作員的成本、維護(hù)保養(yǎng)成本等，側(cè)面橋梁檢測車的成本相對于汽車式橋梁檢測車來說甚至可以忽略不計(jì)。

施工效率高

側(cè)面橋梁檢測車整車由電力驅(qū)動，機(jī)動性好，吊籃可以360度旋轉(zhuǎn)和上下垂直運(yùn)動，過電線桿，調(diào)整施工位置都很方便，在實(shí)際橋梁雨水管安裝作業(yè)中，一天普遍能安裝150米~200米。

對橋梁交通影響小

側(cè)面橋梁檢測車機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)非常緊湊，體積小巧，對橋梁交通影響小，可根據(jù)客戶需要，設(shè)計(jì)成用鋼板配重的樣式，可以放置在人行道上，不影響橋面車輛的通行。

穩(wěn)定可靠

得益于出-色的設(shè)計(jì)理念，側(cè)面橋梁檢測車的結(jié)構(gòu)非-常簡潔，車體主要都是一些結(jié)構(gòu)件，沒有什么部件容易被損壞，即使有部件被損壞，也很容易快速、方便地進(jìn)行替換.

操作簡單

施工人員僅僅需要簡單的培訓(xùn)即可熟練掌握，*配備專門的操作人員，降低了施工單位的施工成本。

功能g全

針對橋梁墩柱上排水管的安裝，側(cè)面橋梁排水管安裝施工車可在工作欄下配置一個(gè)可升降施工吊籃，這樣，橋梁側(cè)翼和墩柱的排水管安裝一部設(shè)備就可以解決了，*再用登高車來安裝橋梁墩柱上的排水管或腳手架來安裝橋梁墩柱排水管，此外，單橋梁檢測車頂部還可以較加需要加裝一部吊機(jī)，用以進(jìn)一步提高施工效率。

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關(guān)鍵詞：  橋梁落水管安裝施工設(shè)備  橋梁維修吊籃

編輯精選內(nèi)容：

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• 詞條

  詞條說明

• 橋檢車檢測目的

  橋檢車檢測目的?為保證橋梁處于完好的技術(shù)狀態(tài)，提高其服務(wù)水平，延長其使用年限，對橋梁需進(jìn)行檢測和評定，即通過對橋梁結(jié)構(gòu)及部件的材料質(zhì)量和工作性質(zhì)方面所存在的缺損狀況進(jìn)行、細(xì)致、深入的現(xiàn)場檢查，查明缺陷或潛在病害的性質(zhì)、所在部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢，弄清缺損產(chǎn)生的原因，尤其對病害較嚴(yán)重的部件的技術(shù)狀態(tài)和安全狀態(tài)作出特別說明 本公司多種車型應(yīng)對各種跨高和跨寬要求，基本滿足各種橋梁的工況，每臺

• 防撞墻模板臺車

  模板拆裝臺車，顧名思義是因高架橋混凝土防撞墻外側(cè)懸空，支模澆筑的時(shí)候，外側(cè)模板安裝困難和危險(xiǎn)性問題，而設(shè)計(jì)的，利用行吊吊裝鋼模板，解決了模板重量中，搬運(yùn)不靈活的問題。外側(cè)吊籃可以有人員站在外側(cè)施工，配合安全帶，施工效率較高。高速公路橋梁防撞墻模板臺車是一種集合電動葫蘆吊裝和側(cè)邊作業(yè)吊籃平臺，用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運(yùn)輸，安裝，拆卸作業(yè)施工臺車。橋梁模板拆裝臺車組織完畢模板臺車提供一種能解決

• 橋梁防撞墻模板施工車

  用于橋梁防撞墻護(hù)欄模板施工的設(shè)備用于橋梁防撞墻護(hù)欄模板施工的設(shè)備、大家都聽過安裝防撞墻護(hù)欄施工車，但是這種按們用于橋梁防撞墻模板安裝的設(shè)備目前知曉的人不是很多，其實(shí)在我們路橋行業(yè)內(nèi)還是有部分朋友使用過的，確實(shí)比傳統(tǒng)的人工和作業(yè)或用起吊設(shè)備來安裝省事高效的的多。目前生產(chǎn)安裝橋梁防撞墻護(hù)欄模板的設(shè)備、防撞墻模板臺車的廠家要數(shù)本廠機(jī)械生產(chǎn)的質(zhì)量和口碑zhui佳，有多年路橋機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，防撞墻模

• 橋梁底部施工設(shè)備

  橋梁底部和側(cè)面施工用什么設(shè)備？根據(jù)較新交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2019年，中國公路總里程已達(dá)484.65萬公里、高速公路達(dá)14.26萬公里，居世界**。2020是脫貧攻堅(jiān)的決勝之年，隨著我國道路鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善，也為我們的脫貧攻堅(jiān)事業(yè)架起了騰飛的橋梁。公路里程的數(shù)據(jù)遞增也是我國綜合實(shí)力提現(xiàn)，同時(shí)也助力我們國人創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的世界奇跡。中國作為基建狂魔，除了擅長修建高鐵之外，較加擅長的