柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些?

    柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些?

    柴油發(fā)電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。

    一般的同步發(fā)電機,它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。

    1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式,用冷空氣對著柴油發(fā)電機組繞組端部,

    發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓?/p>

    在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出,通過冷卻器進行冷卻。

    被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使用,以達到散熱的目的。

    機一般采用空氣冷卻的都為中,小型同步發(fā)電機組。、



    2)氫氣冷卻——氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質(zhì),氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好,大型汽輪發(fā)電機組大多采用氫氣冷卻。


    3)水冷卻——水冷卻是采用定子,轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。


    定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過水管流至裝在定子幾座上的進水環(huán),在分別經(jīng)絕緣管流向各個線圈

    ,吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機座上的出水環(huán),然后排入發(fā)電機外部的水系統(tǒng)進行冷卻。

    轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻**入裝在勵磁機側(cè)軸端的進水支座,然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi),

    在沿著幾個經(jīng)向孔流到集水箱,然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后,經(jīng)絕緣管流入出水箱

    ,再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座,由出水總管引出。

    由于水的散熱性能遠**空氣和氫氣,

    因此,新建的大,中,型發(fā)電機廠家的發(fā)電機組一般都采用水冷卻方式。


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