柴油發(fā)電機組渦輪增壓器的主要作用

時間：2021-11-28作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：339

柴油發(fā)電機組渦輪增壓器的主要作用


柴油發(fā)電機組渦輪增壓是廢氣渦輪增壓的簡稱，增壓器有兩個相互隔絕的渦輪室，里面的兩個渦輪同軸相連。

兩個渦輪室分別連接進氣歧管和排氣歧管，利用柴油發(fā)電機組排出的廢氣推動渦輪轉動，

同時帶動另一個渦輪轉動壓縮空氣。

由于是氣體推動，所以渦輪增壓器的轉速可以輕松達到100，000rpm甚至較高，并且增壓壓力早已突破2.0kg/c㎡的**增壓境界，單就效率而言，渦輪增壓系統(tǒng)能以倍數(shù)來提升引擎動力輸出。

但是渦輪增壓也存在一些弊端，由于渦輪有一定的慣性，

在引擎轉速較低時排出的廢氣量不足以驅動渦輪轉動，增壓器無法發(fā)揮作用。

而在需要急加速時，動力輸出會出現(xiàn)短暫的遲滯，在起步、**車或者急加速時顯得力不從心。

于是柴油發(fā)電機組設計人員研究出了種種方法想要解決增壓遲滯問題，

比如采用一大一小兩個渦輪串聯(lián)，分別在低速和高速時啟動；

也有一種可變葉片角度渦輪，在低速時用比較大的迎風面而高速時將迎風面變小等等。

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