鋼纖維的主要性能

時間：2021-12-14作者：河北中固工程橡膠有限公司瀏覽：183

鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。鋼纖維道路的配合比設(shè)計方法大體與普通混凝土相同，不同點為：強度雙控標(biāo)準(zhǔn)（抗壓強度和彎拉強度）；鋼纖維摻量根據(jù)設(shè)計要求的彎拉強度確定；單位用水量和砂率與纖維摻量有關(guān)，每摻加0.5%（體積率）鋼纖維，單位用水量增加6kg，砂率增大2%。
鋼纖維混凝土具有與普通混凝土一樣的攪拌、運轉(zhuǎn)和施工性能，纖維在混凝土中不會結(jié)球，分布均勻，可在商品混凝土攪拌站進行生產(chǎn)并能用于泵送施工。銑削鋼纖維混凝土的早期坍落度損失較大，30分鐘損失32%，2小時損失42%。鋼纖維混凝土的實際工作性**相同的坍落度的普通混凝土。鋼纖維混凝土具有良好的材料性能，與普通混凝土相比，其抗壓強度提高2～20%；彎拉強度提高20～50%；劈裂抗拉強度提高20～40%；耐磨性能提高40%左右，其物理力理性能完全可以滿足城市道路工程及檢查井蓋等配套構(gòu)件需求技術(shù)指標(biāo)。鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。
此外，高強鋼釬維混凝土在鐵道軌枕預(yù)制、高速公路伸縮縫、水泥砼道面等預(yù)制、現(xiàn)澆、生產(chǎn)施工等方面均已得到大量應(yīng)用，其優(yōu)良性能完全可以**良好的技術(shù)經(jīng)濟和社會環(huán)境效益。


河北中固工程橡膠有限公司專注于防落梁裝置,橡膠支座,橋梁伸縮縫等

• 詞條

  詞條說明

• 橋檢車的安全注意事項

  吊籃是橋梁檢測車由兩臺行車和一個吊籃組成，吊籃采用模塊化和輕量化設(shè)計，長可組合成40米的橋梁施工平臺，由行車帶動，整套設(shè)備由無線遙控控制，可水平也可上下垂直移動，操作簡單，行車體積小巧，占用橋面面積小，施工時對橋面交通影響小，廣泛應(yīng)用于公路養(yǎng)護服務(wù)，橋梁增高，橋梁加固 ，橋梁碳纖維粘貼加固，橋梁粘鋼板加固維修，支座更換橋梁升，橋梁裂縫修補，路橋養(yǎng)護，支座糾偏，支座維修，橋梁外觀病害檢查，橋梁結(jié)構(gòu)檢

• 雙組份聚密封膏產(chǎn)品特點介紹

  雙組份聚密封膏產(chǎn)品特點介紹： l、粘結(jié)性：該產(chǎn)品對水泥、鋼鐵、玻璃、木材、**石材等都有較好的粘結(jié)性。一般建筑及水利工程上宜使用低模量、高伸長的聚密封膠，其粘結(jié)強度≥0．2Mpa，伸長率≥300％。 2、耐水性：該產(chǎn)品對海水、自來水、蒸餾水的作用是穩(wěn)定的，相比之下對海水(含鹽)的重量變化小。 3、耐酸、堿性能：但是這種產(chǎn)品不具備耐濃酸、堿性。但對稀的無機酸、堿及各種鹽類還是穩(wěn)定的。 4、耐熱老

• 抗震拉桿的功能用途

  拉桿擋墻是利用加筋土和錨桿技術(shù)形成的一種新型檔土結(jié)構(gòu)物，它圬工、拉桿、錨固裝置組成，拉桿水平錨固于擋土墻兩側(cè)，并施以一定的預(yù)應(yīng)力。其工作機理一是利用拉桿的拉力來平衡填土壓力或偶然荷載如地震、汽車撞擊等對擋墻施工加的作用力，維持擋土墻的平衡；同時，當(dāng)一側(cè)擋墻有傾覆或滑動趨向時，另一側(cè)擋墻通過拉桿停工被動型的保護力；二是拉桿預(yù)應(yīng)力使擋墻給填土施加了一個側(cè)向壓力，填土處于三向應(yīng)力作用下，其強度明顯提高，

• 修補橋梁裂縫的進程

  ? ?當(dāng)對橋梁進行養(yǎng)護時，橋梁出現(xiàn)裂縫，并且出現(xiàn)寬度在0. 15mm以上的裂縫時，采用裂縫修補灌漿法對橋梁進行養(yǎng)護，裂縫修補灌漿法是利用空氣壓力將環(huán)氧漿液灌注到裂縫深處的一種修補加固方法，以達(dá)到封閉裂縫，恢復(fù)橋梁混凝土結(jié)構(gòu)整體性、延長耐久性和提高抗?jié)B的目的。其進程如下：（1）鉆孔。在裂縫表面沿裂縫走向進行騎縫鉆孔，作為灌膠導(dǎo)向孔。灌膠孔間隔根據(jù)裂縫長度及寬度安置，35~40cm