【**柴油發(fā)電機組】簡述柴油發(fā)電機的組成結(jié)構(gòu)是怎樣的

時間：2021-09-19

要知道柴油發(fā)電機主要由機體組件與曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)與進排氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動裝置等機構(gòu)和系統(tǒng)組成。機體：是柴油機的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前后腳。曲柄連桿機構(gòu)：是柴油機的主要運動件，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量，通過活塞，活塞銷，連桿，曲軸、飛輪轉(zhuǎn)變成機械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等。配氣機構(gòu)與進排氣系統(tǒng)：配氣機構(gòu)由氣門組（進氣門、排氣門、氣門導管、氣門座和氣門彈簧等）及傳動組（挺柱、挺桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸和正時齒輪等）組成，進排氣系統(tǒng)是由空氣濾清器、進氣管、排氣管與消聲器等組成，配氣機構(gòu)與進排氣系統(tǒng)的作用是按一定要求，適時地開啟和關閉進、排氣門，排出汽缸內(nèi)的廢氣和吸人新鮮空氣，保證柴油發(fā)電機換氣過程順利進行。燃油供給系統(tǒng)：柴油發(fā)電機燃油供給系統(tǒng)的作用是將一定量的柴油，在一定的時間內(nèi)，以一定的壓力噴入燃燒室與空氣混合，以便燃燒做功。它主要由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵（高壓油泵）、噴油器、調(diào)速器等組成。潤滑系統(tǒng)：潤滑系統(tǒng)的功用是將潤滑油送到柴油發(fā)電機各運動件的摩擦表面，起減摩、冷卻、凈化、密封和防銹等作用，以減小摩擦阻力和磨損，并帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，從而保證柴油發(fā)電機正常工作。它主要由機油泵、機油濾清器、機油散熱器、各種閥門及潤滑油道等組成。冷卻系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)的功用是將柴油發(fā)電機受熱零件的熱量傳出，以保持柴油發(fā)電機在較適宜的溫度狀態(tài)下工作，以獲得良好的經(jīng)濟性、動力性和耐久性。冷卻系統(tǒng)分為水冷和風冷兩種。多數(shù)柴油發(fā)電機采用水冷系統(tǒng)，它是以水作為冷卻介質(zhì)。也有少數(shù)柴油發(fā)電機采用風冷系統(tǒng)。風冷卻方式又稱空氣冷卻方式，它是以空氣作冷卻介質(zhì)，將柴油發(fā)電機受熱零部件的熱量傳送出去。這種冷卻方式由風扇和導風罩等組成，為了增加散熱面積，通常在汽缸蓋和汽缸體上鑄有散熱片。啟動裝置：柴油發(fā)電機不能自行啟動，必須借助外力才能使之運轉(zhuǎn)著火燃燒，以達到自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。因此，柴油發(fā)電機必須設有**的啟動裝置。手搖啟動的柴油發(fā)電機設有啟動爪；電機啟動的裝有啟動電機；用壓縮空氣啟動的裝有壓縮空氣啟動裝置等。

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柴油發(fā)電機R100系列與R105系列柴油機采用同一種氣缸蓋，氣缸蓋為整體鑄造件，進、排氣道分別布置在氣缸蓋兩側(cè)，進氣道采用螺旋氣道設計。為了降低氣缸蓋熱負荷和考慮到增壓工況，氣缸蓋底板熱負荷嚴重區(qū)采用不等壁厚設計，在氣門鼻梁區(qū)和噴油器座孔部位，由冷卻水噴注冷卻。進、排氣門與氣門座在使用時已經(jīng)走合，拆裝時應注意其缸號，不得更換。當氣門與氣門座密封不良時，應進行研磨，裝配前應清洗干凈。經(jīng)長期使用氣門座
【玉柴發(fā)電機組】油發(fā)電機的進相運行的原理及相關注意事項
要知道柴油發(fā)電機進相運行指的是柴油發(fā)電機的運行中出現(xiàn)電流的相位比電壓的相位情況**前。這時候柴油發(fā)電機向系統(tǒng)發(fā)出有功功率以及吸收感性無功功率(或者稱發(fā)出容性的無功功率)。當電力系統(tǒng)的無功功率過剩的時候，整個系統(tǒng)的電壓就會升高，降低電壓的措施之一就是讓柴油發(fā)電機吸收系統(tǒng)過剩的無功讓它運行在進相狀態(tài)。吸收的越多，就進相越深。通常情況下，柴油發(fā)電機在設計的時候也考慮了這種對柴油發(fā)電機不利的運行問題，允許柴
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由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量小，特別對自然吸氣的柴油發(fā)電機，因進氣量不足而燃燒條件變差，使柴油發(fā)電機不能發(fā)出原規(guī)定的標定功率。即使柴油發(fā)電機基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油發(fā)電機標定功率不同，因此它們在高原的能力是不一樣的。例如，6135Q-1型柴油發(fā)電機，標定功率為161．8kW/2200r/min，由于標定功率大，性能上余量很小，則在高原使用時每升高1000m，功率約降低12%左右，因此在
簡述柴油發(fā)電機汽缸蓋損壞的主要原因
簡述柴油發(fā)電機汽缸蓋損壞的主要原因柴油發(fā)電機汽缸蓋損壞的主要原因柴油發(fā)電機汽缸蓋產(chǎn)生裂紋的原因有：一是在鑄造時出現(xiàn)厚薄不均現(xiàn)象或鑄造殘余應力過大：一是操作人員使用、保養(yǎng)不當。例如：在寒冷地區(qū)忘記將柴油機內(nèi)的冷卻水放掉；水垢積聚過多，造成局部散熱不良柴油機**負荷運轉(zhuǎn)，致使機體內(nèi)部熱應力過大；在柴油機高溫狀態(tài)下突然向水箱內(nèi)加入冷水：機體受到較大外力的撞擊等。柴油發(fā)電機汽缸蓋產(chǎn)生積碳的原因有：一是柴油機