工作原理
防落梁鏈條結(jié)構(gòu)包括兩個防落梁減震模塊、緊固螺母、擋塊、連桿、預(yù)埋鋼管(也可水鉆直接打孔,而不預(yù)埋鋼管)。
防落梁減震模塊采用疊層橡膠和加勁鋼板化為一個整體而成,在兩端梁體中分別設(shè)有預(yù)埋鋼管(也可直接打孔而不預(yù)埋鋼管),連桿從兩端梁體預(yù)埋孔中穿過,在兩端梁體中間設(shè)有防撞梁減震模塊,兩端連接防落梁減震模塊,后將連桿兩個端部用緊固螺母和擋塊鎖緊。同時,確保緊固螺母與防落梁減震模塊間的預(yù)留距離能夠滿足梁體設(shè)計因溫度變化而產(chǎn)生位移量的要求。
防落梁防撞梁工作原理:
發(fā)生較大地震時,在外力作用下,當兩個梁體分別向外移動時,梁體會推動防落梁減震模塊隨之向外移動,與擋塊及緊固螺母緊密接觸,并持續(xù)受力。當受力達到一定量值時,防落梁減震模塊隨之受力,該模塊可利用橡膠彈性體的減震功能消減和消化外力;與此同時,緊固螺母能有效的限制模塊和梁體繼續(xù)向外位移,從而能防止主梁從墩臺上滑落,盡而防止落梁發(fā)生。
當兩個梁體分別相向向內(nèi)移動時,梁體間的距離逐漸縮小,兩端梁體分別與防撞梁減震模塊接觸并受力,防撞梁減震模塊橡膠彈性體持續(xù)受壓,能有效消減和消化擠壓的外力;與此同時,由于防撞梁的作用,避免兩端梁體的**接觸,實現(xiàn)阻止兩端梁體的相互撞擊,進而有效地實現(xiàn)相鄰聯(lián)兩個主梁的防撞功能。
總之,較強地震發(fā)生時,橋梁受地震的強大外力沖擊,導(dǎo)致主梁受瞬間外力而產(chǎn)生**出設(shè)計范圍的較大位移量。此時,防落防撞梁裝置自動開啟工作模式,自動進入工作狀態(tài)。外力作用下,主梁會隨外力的推動而運動,自然會產(chǎn)生較大量位移。防落梁防撞梁減震模塊的功能,是通過壓縮減震模塊,使模塊能有效的吸收、消化、釋放、緩沖外力給主梁帶來的巨大沖擊,進而實現(xiàn)限制和控制主梁位移,能有效的使地震強大沖力響應(yīng)降低,阻止主梁從墩臺上滑落和相鄰聯(lián)兩個主梁相互撞擊,避免主梁懸空、折斷和由于撞擊而使端部嚴重受損。
詞條
詞條說明
鋼纖維的性能來有抗拉強度與源粘結(jié)度兩種,在過去大量的試驗中,我們可以看出,普通的鋼纖維混凝土在鋼纖維拔出后就會出現(xiàn)不同程度的破壞,而不是鋼纖維的拉斷而造成破壞,所以鋼纖維可以說是在這個混凝土的作用是及其強大的,過去人們單純的以為鋼纖維越多則會抗拉性能會越好,其實不然,這樣的做法就是一種對經(jīng)濟的嚴重浪費,而且會造成一定的施工難度,同時也會影響到原來的性能。在鋼纖維摻量0.6%--1.2%時,其抗拉強
伸縮縫護欄鋼遮板防撞墻及豎墻在加工時應(yīng)考慮到無砟軌道及有渣軌道保護層鋼筋影響及橋面標高施工過程,以在模板的根部預(yù)留5cm左右,便于控制遮板、防撞墻及豎墻的高度。護欄伸縮縫鋼遮板經(jīng)過檢驗合格后,方可進行模板設(shè)備。模板選用定型鋼模,模板為2m的標準進行施工。 安裝方法 1、立柱應(yīng)依據(jù)規(guī)劃圖紙進行放樣,并以橋梁、涵洞、通道、立交護欄伸縮縫鋼遮板、平交等為操控點,進行測距定位,并運用分配辦法處理距離零頭數(shù)
橋梁橡膠氣囊的形狀可有多樣,但圓形和八角形較常用。通常情況下,圓形橡膠氣囊是單層結(jié)構(gòu),八角形橡膠氣囊是雙層結(jié)構(gòu),所以八角形橡膠氣囊價格要高一些。橋梁橡膠氣囊是現(xiàn)在公路橋梁預(yù)制梁板是**的施工工具。橋梁橡膠氣囊為一款操作方便、使用簡單的混凝土空心板成孔模具,使用之前涂抹足夠的脫模劑,使用之后只要放掉氣體,把氣囊抽出即可。它采用壓化一次成型工藝,不僅表面光滑無接縫,而且可以承擔足夠的混凝 土熱量
當對橋梁進行養(yǎng)護時,橋梁出現(xiàn)裂縫,并且出現(xiàn)寬度在0. 15mm以上的裂縫時,采用裂縫修補灌漿法對橋梁進行養(yǎng)護,裂縫修補灌漿法是利用空氣壓力將環(huán)氧漿液灌注到裂縫深處的一種修補加固方法,以達到封閉裂縫,恢復(fù)橋梁混凝土結(jié)構(gòu)整體性、延長耐久性和提高抗?jié)B的目的。其進程如下: (1)鉆孔。在裂縫表面沿裂縫走向進行騎縫鉆孔,作為灌膠導(dǎo)向孔。灌膠孔間隔根據(jù)裂縫長度及寬度安置,35~40cm為宜,裂縫穿插處有必要
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
聯(lián)系人: 張墩
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地 址: 河北衡水桃城區(qū)河?xùn)|街道辦事處
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