塔吊防碰撞 安全防碰撞系統(tǒng) 歡迎咨詢
如今城市化的發(fā)展是有目共睹的,如我們所見,高樓大廈也在不斷增多,在建筑工地上有許多的塔吊林立,這些塔吊同時(shí)作業(yè)的時(shí)候,就存在交叉碰撞的風(fēng)險(xiǎn),相關(guān)危險(xiǎn)事件不斷發(fā)生,給人們敲響了警鐘。
塔吊作業(yè)本身就屬于高空作業(yè),給塔吊工作帶去了很多的危險(xiǎn)性的因素。
為了確保塔機(jī)能順利施工作業(yè)和塔司的人身安全,生命和社會(huì)財(cái)產(chǎn)不受損失,做到無事故發(fā)生,塔司和設(shè)備安全管理人員一定要牢記操作規(guī)則,并且遵守。威海精訊暢通提供塔吊防碰撞解決方案,能夠大幅度降低塔吊發(fā)生事故的可能性。
人為防碰撞措施1、塔吊司機(jī)經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)持證上崗,嚴(yán)禁無特種作業(yè)資格證書人員操作塔吊;
2、塔吊啟用前應(yīng)對(duì)塔吊司機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)交底;
3、力矩限制器、重量限制器、變幅限位器、行走限位器、高度限位器等安全保護(hù)裝置不得隨意調(diào)整或拆除,嚴(yán)禁用限位裝置代替操作裝置;
4、塔吊司機(jī)在操作時(shí)要隨時(shí)注意起重臂的位置和將要轉(zhuǎn)動(dòng)的方向,如與對(duì)方交叉作業(yè)時(shí),一定先把吊鉤起升到較高的位置同時(shí)變幅小車開回到起重臂根部附近,再轉(zhuǎn)過對(duì)方塔機(jī)的起重臂。這樣就可以避免自己塔機(jī)起重鋼絲繩碰撞到對(duì)方塔機(jī)的起重臂而造成意外事故;
系統(tǒng)結(jié)構(gòu):基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理,無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù),高效率的實(shí)現(xiàn)了建筑塔基單機(jī)運(yùn)行的群塔干涉作業(yè)防碰撞的開放式實(shí)時(shí)安全監(jiān)控與聲關(guān)預(yù)警報(bào)警燈功能。
系統(tǒng)模塊:依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 5301-2008,模塊具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)載重、小車幅度、起吊高度、回轉(zhuǎn)角度、作業(yè)高度風(fēng)速等參數(shù),以及實(shí)時(shí)信息顯示、限報(bào)警、載控制、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程存儲(chǔ)、區(qū)域防碰撞和GPRS遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可以在手機(jī)端和電腦端查看。
人臉識(shí)別系統(tǒng):塔司身份識(shí)別:支持IC卡、虹膜、人臉、指紋等是被方式認(rèn)證成功后方可操作塔機(jī)。
信息管理:包括施工升降機(jī)基本資料管理模塊、工地信息管理模塊、企業(yè)信息管理模塊、用戶權(quán)限管理、信息查詢模塊等、他們共同提供系統(tǒng)完成各種數(shù)據(jù)信息的交互,集管理、交互、處理和存儲(chǔ)于一體,是監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)管理模塊。
遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)控:控制器采集施工升降機(jī)作業(yè)的運(yùn)行狀態(tài)并實(shí)時(shí)傳輸?shù)焦芾碇行姆?wù)器,施工升降機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控終端能夠根據(jù)上傳的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以及施工升降機(jī)基本參數(shù)對(duì)真實(shí)環(huán)境的動(dòng)態(tài)模擬操作,也可提供施工升降機(jī)作業(yè)過程的回訪操作。
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關(guān)鍵詞: 塔吊防碰撞 塔機(jī)黑匣子系統(tǒng)
編輯精選內(nèi)容:
【塔機(jī)可視化系統(tǒng)廠家】塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)拆裝作業(yè)中的安全要求
【塔吊監(jiān)控】塔吊監(jiān)控系統(tǒng)的目標(biāo)及特點(diǎn)
詞條
詞條說明
隨著著技術(shù)實(shí)力的科技,塔吊黑匣子在技術(shù)上有著創(chuàng)造性的進(jìn)展。塔吊安全系數(shù)監(jiān)控系統(tǒng),依據(jù)傳感器技術(shù)、嵌入式操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集專業(yè)性、數(shù)據(jù)預(yù)處理處理、wifi網(wǎng)絡(luò)感應(yīng)器互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與遠(yuǎn)程控制數(shù)據(jù)通信專業(yè)性,高效率堡壘詳盡進(jìn)行建筑工程塔吊單機(jī)工作和群塔干涉工作中防碰撞的及時(shí)監(jiān)控與光控開關(guān)預(yù)警信息報(bào)警功效,并在報(bào)警的此外自動(dòng)式終斷塔吊風(fēng)險(xiǎn)性姿態(tài)。 塔吊黑匣子在對(duì)塔吊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全系數(shù)監(jiān)控、運(yùn)行記錄和光控開
黑匣子簡(jiǎn)介黑匣子(black box)是電子飛行記錄儀的俗稱。用于記錄飛機(jī)飛行和性能參數(shù)的儀器。它不是黑色的,而是桔紅色,外形也不像匣子,倒像流線型集裝箱,是大小如一般抽屜的1/3至1/4那樣的一種密封容器。飛行記錄儀記錄的信息可用于飛行事故分析,人們可根據(jù)飛機(jī)墜毀前記錄的數(shù)據(jù)和話音記錄,經(jīng)處理后送入一種飛行模擬器,重現(xiàn)事故的過程,形象地分析事故的原因。[1]? “黑匣子”是飛機(jī)**的電
黑匣子是什么? “黑匣子”是飛機(jī)**的電子記錄設(shè)備之一,其真名叫航空飛行記錄器。里面裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙聲錄音器,飛機(jī)各機(jī)械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連,這好比人體各部位的神經(jīng)與大腦相通一樣。它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來,需要時(shí)把所記錄的參數(shù)重新放出來,供飛行實(shí)驗(yàn)、事故分析之用。黑匣子具有強(qiáng)的抗火、耐壓、耐沖擊振動(dòng)、耐海水(或煤油)浸泡、
塔機(jī)黑匣子塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù),數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺(tái),也可稱為塔機(jī)運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng);該系統(tǒng)可應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故,可大的塔機(jī)的安全使用。通過**監(jiān)控裝置和后臺(tái)管理系統(tǒng)無縫融合,實(shí)現(xiàn)了開放式的實(shí)時(shí)塔吊作業(yè)監(jiān)控,在對(duì)塔吊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控的同時(shí),通過遠(yuǎn)程高速無線數(shù)據(jù)傳輸,將塔
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