伺服電動(dòng)缸是電機(jī)和絲桿為一體化的模塊化產(chǎn)品,因此電動(dòng)缸需要與電機(jī)配合使用。這里的電機(jī)可以是交流電機(jī)直流電機(jī),伺服電機(jī)或者步進(jìn)電機(jī)。在選擇電機(jī)的時(shí)候,還有一個(gè)大家需要知道的關(guān)鍵因素,就是伺服電動(dòng)缸的電機(jī)是否需要配備剎車。
電機(jī)制動(dòng)和無制動(dòng)之間的區(qū)別
1.價(jià)差
帶制動(dòng)器的電機(jī)比不帶制動(dòng)器的電機(jī)貴。
2.長(zhǎng)度差異
帶剎車的電機(jī)比不帶剎車的電機(jī)長(zhǎng)度長(zhǎng)。
3.性能差異
電機(jī)帶剎車,在故障報(bào)警突然斷電的情況下會(huì)抱閘,不會(huì)動(dòng)。電機(jī)不帶剎車,遇到故障停電就會(huì)下落。
電機(jī)通常有制動(dòng)功能。電機(jī)剎車一般指電機(jī)后端的電磁機(jī)械抱閘裝置,一般安裝在電機(jī)后端。工作時(shí),電機(jī)由作用在電機(jī)主軸上的剎車片制動(dòng)并鎖止。
所以電機(jī)的剎車就是抱閘,保持剎車,相當(dāng)于汽車的手剎。所以制動(dòng)器是用來在電機(jī)停止時(shí)鎖定位置,防止電機(jī)(因外力)移動(dòng)。
伺服電動(dòng)缸 電機(jī)是否帶剎車取決于實(shí)際工況。電機(jī)帶制動(dòng)器是為了當(dāng)電機(jī)停止時(shí)保護(hù)電機(jī)。伺服電機(jī)不能承受軸向力。當(dāng)電機(jī)不通電時(shí)如果會(huì)因?yàn)橛型饬?dǎo)致電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而影響系統(tǒng)的時(shí)候要帶剎車,反之則就不需要?jiǎng)x車。
詞條
詞條說明
三屏動(dòng)感六軸賽車汽車模擬駕駛設(shè)備六自由度游戲機(jī)校園模擬駕駛
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六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái) 搖擺臺(tái) 地震模擬器
背景介紹 地震對(duì)人們的生活影響很大,而且由于其不可預(yù)測(cè)性,當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí),往往會(huì)對(duì)受災(zāi)地區(qū)造成很大的破壞和人員傷亡。因此,有必要對(duì)地震進(jìn)行模擬研究,以擴(kuò)大人們對(duì)地震的認(rèn)識(shí),并在演習(xí)過程中學(xué)習(xí)自救,提高人們應(yīng)對(duì)地震的能力。 目前傳統(tǒng)的地震模擬平臺(tái)采用液壓或曲軸系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng),其振動(dòng)形式較為單一,難以反映真實(shí)的地震活動(dòng),使人無法體驗(yàn)到加真實(shí)的地震感受。另外,現(xiàn)有的地震模擬平臺(tái)在實(shí)驗(yàn)過程中只能搭載5 ~
陜西伺服一體式電動(dòng)缸 推力大 行程長(zhǎng) 精度高
伺服電動(dòng)缸應(yīng)用廣泛。隨著自動(dòng)化的普及,伺服電動(dòng)缸出現(xiàn)的頻率越來越高。接下來,陜西電動(dòng)缸廠家就帶大家了解一下伺服電動(dòng)缸在半導(dǎo)體裝備上的應(yīng)用。 半導(dǎo)體,指室溫下電導(dǎo)率介于導(dǎo)體和絕緣體之間的材料。半導(dǎo)體廣泛應(yīng)用于廣播、電視和溫度測(cè)量。例如,二極管是由半導(dǎo)體制成的器件。半導(dǎo)體指的是一種電導(dǎo)率可以控制的材料,范圍從絕緣體到導(dǎo)體。 半導(dǎo)體設(shè)備包括激光打標(biāo)機(jī)、激光噴墨打印機(jī)、包裝機(jī)、凈水器等。半導(dǎo)體材料分類半導(dǎo)
人工智能、電動(dòng)缸等自動(dòng)化行業(yè)話題備受關(guān)注。不少投資人指出,資本趨勢(shì)低迷,電商熱度退去。虛擬現(xiàn)實(shí)和人工智能將是未來。與此同時(shí),百度、英特爾、騰訊等多家科技公司較近為了人工智能的成長(zhǎng),對(duì)高管進(jìn)行了重組。 作為存在了近**的傳統(tǒng)叉車結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件,液壓系統(tǒng)發(fā)揮著**的作用,完成了推進(jìn)、轉(zhuǎn)向和附件的功能。但是叉車的液壓系統(tǒng)是一個(gè)特別麻煩的地方。只要油泵、控制閥、軟硬油管、油缸、油箱、濾清器、密封件等有
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