山西大同渡槽機(jī)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)放心

時(shí)間：2023-07-06作者：河南重工集團(tuán)起重機(jī)科技有限公司瀏覽：59

        山西大同渡槽機(jī)租賃，渡槽機(jī)銷(xiāo)售，渡槽機(jī)出租公司涉及一種門(mén)式架槽機(jī)。隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展特別是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，城市人口數(shù)量的急劇增多，各大城市都遍布著汽車(chē)，成為一種隱患，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們的日常生活。為了解決箱梁城市之間的運(yùn)行連接及城市內(nèi)軌道交通的擁堵問(wèn)題，許多地方架起了高架橋。因此預(yù)制箱梁隨著城市軌道交通的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，對(duì)于城市內(nèi)高架橋的預(yù)制箱梁需要一種全新的架設(shè)設(shè)備，用來(lái)滿(mǎn)足箱梁的架設(shè)計(jì)城市軌道的快速發(fā)展。電話(huà)；
       山西大同渡槽機(jī)銷(xiāo)售廠家城市軌道交通的高架橋箱梁通常具有跨度大、坡度大、架設(shè)曲線(xiàn)小等特點(diǎn)，要么采用t型梁形式，采用t型梁架橋機(jī)架設(shè)施工，對(duì)箱型梁結(jié)構(gòu)橋梁，施工難度小的采用架橋機(jī)架設(shè)或者節(jié)段拼架橋機(jī)架設(shè)，大跨度大坡度和小曲線(xiàn)半徑的箱梁都采用現(xiàn)澆，施工周期長(zhǎng)，對(duì)周邊環(huán)境影響大。但是，目前很多橋梁采樣雙層結(jié)合梁橋，上層為公路，下層為鐵路。其中，鐵路橋面采用雙幅槽型梁布置，在縱向按節(jié)間進(jìn)行分塊。槽型梁架設(shè)前，上層公路橋面板已經(jīng)鋪設(shè)，此時(shí)，已不能應(yīng)用浮吊等起重設(shè)備架設(shè)。而常規(guī)喂梁方式中的后方喂梁，因?yàn)闆](méi)有提升點(diǎn)，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。有鑒于此，為了實(shí)現(xiàn)槽型梁的架設(shè)，需要尋求一種新的解決途徑，以便在上層公路橋面板已經(jīng)鋪設(shè)的情況下，依然可以架設(shè)槽型梁。山西大同渡槽機(jī)銷(xiāo)售廠家門(mén)式架槽機(jī)，可以在有限的空間內(nèi)架設(shè)槽型梁。本申請(qǐng)的一方面提供一種門(mén)式架槽機(jī)，包括：兩根主梁、一根橫梁、四個(gè)支腿、吊具、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、大車(chē)機(jī)構(gòu)、天車(chē)和**升機(jī)構(gòu)；每?jī)蓚€(gè)支腿分別位于一根主梁的兩端下側(cè)，所述橫梁分別垂直地連接所述兩根主梁以構(gòu)成門(mén)式結(jié)構(gòu)，每個(gè)支腿縱向移動(dòng)地位于相互平行的兩根軌道上；卷?yè)P(yáng)機(jī)為多個(gè)，均安置于安裝箱中，所述安裝箱通過(guò)兩臺(tái)天車(chē)置于所述橫梁之上以便所述安裝箱通過(guò)兩臺(tái)所述天車(chē)在所述橫梁上沿所述橫梁來(lái)回移動(dòng)；所述卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩連接所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)再通過(guò)鋼絲繩連接所述吊具，所述吊具通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)在水平內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；每個(gè)支腿支撐在一個(gè)大車(chē)機(jī)構(gòu)上，每個(gè)支腿通過(guò)所述大車(chē)機(jī)構(gòu)行走在所述軌道上；所述**升機(jī)構(gòu)設(shè)置在每個(gè)支腿的下端，每個(gè)支腿通過(guò)其連接的所述**升機(jī)構(gòu)**升離開(kāi)所述軌道距離。所述橫梁分別垂直連接于所述兩根主梁。

      所述主梁、所述橫梁和所述支腿均是合金或鋼板拼成的箱型構(gòu)件，所述主梁及所述橫梁之間和所述橫梁和所述支腿之間均采用法蘭連接。所述卷?yè)P(yáng)機(jī)的高速端設(shè)置一個(gè)制動(dòng)器，低速端設(shè)置一個(gè)制動(dòng)器，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)還設(shè)有**載限制器。所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)滑輪組和減速電機(jī)，所述動(dòng)滑輪組通過(guò)吊桿連接兩臺(tái)所述減速電機(jī)，所述吊桿在連接所述吊具，所述減速電機(jī)通過(guò)所述動(dòng)滑輪組和所述吊桿驅(qū)動(dòng)所述吊具旋轉(zhuǎn)。所述吊具的橫梁和縱梁采與所述吊桿連接，所述吊具的上下兩層設(shè)置豎軸，所述豎軸通過(guò)所述減速電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。每個(gè)支腿支撐在一個(gè)大車(chē)機(jī)構(gòu)上，每個(gè)支腿通過(guò)所述大車(chē)機(jī)構(gòu)行走在所述軌道上，每個(gè)所述大車(chē)機(jī)構(gòu)包括：反掛輪、緩沖器、驅(qū)動(dòng)裝置和車(chē)輪，所述反掛輪扣在所述軌道的下端表面，所述車(chē)輪置于所述軌道的上表面，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接并驅(qū)動(dòng)所述車(chē)輪。所述驅(qū)動(dòng)裝置為鏈條驅(qū)動(dòng)裝置，采用鏈條和鏈輪驅(qū)動(dòng)所述車(chē)輪。在每個(gè)支腿內(nèi)側(cè)設(shè)置一個(gè)**升油缸，所述**升油缸和所述**升機(jī)構(gòu)相連通。所述吊具采用軟吊帶和吊桿連接，所述吊具兩側(cè)的吊帶，一側(cè)采用兩點(diǎn)吊形式，另一側(cè)采用一點(diǎn)吊形式。
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