電動(dòng)叉車的結(jié)構(gòu)介紹

時(shí)間：2023-11-09作者：濟(jì)寧泰久重工機(jī)械有限公司瀏覽：84

、動(dòng)力部分 內(nèi)燃叉車的動(dòng)力部分大部分由往復(fù)式活塞式內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力。、柴油機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)；電動(dòng)叉車的動(dòng)力裝置由蓄電池和直流串聯(lián)電機(jī)組成。近年來，新的叉車問世了。他們的動(dòng)力是雙燃料或雙動(dòng)力。動(dòng)力傳動(dòng)系是接收動(dòng)力并將其傳輸至動(dòng)力傳動(dòng)系的裝置。







一般械傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。前者由摩擦離合器、齒輪傳動(dòng)、萬向傳動(dòng)、主傳動(dòng)和安裝在驅(qū)動(dòng)橋上的差速器組成；后者采用液壓變槳裝置代替摩擦離合器，其余與前者相同。近年來，出現(xiàn)了一種新型全液壓傳動(dòng)叉車。減少了傳動(dòng)部件，保證了性。


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• 電動(dòng)叉車的結(jié)構(gòu)介紹

  、動(dòng)力部分 內(nèi)燃叉車的動(dòng)力部分大部分由往復(fù)式活塞式內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力。、柴油機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)；電動(dòng)叉車的動(dòng)力裝置由蓄電池和直流串聯(lián)電機(jī)組成。近年來，新的叉車問世了。他們的動(dòng)力是雙燃料或雙動(dòng)力。動(dòng)力傳動(dòng)系是接收動(dòng)力并將其傳輸至動(dòng)力傳動(dòng)系的裝置。一般械傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。前者由摩擦離合器、齒輪傳動(dòng)、萬向傳動(dòng)、主傳動(dòng)和安裝在驅(qū)動(dòng)橋上的差速器組成；后者采用液壓變槳裝置代替摩擦離合器，其余與前者相同。近年來，

• 電動(dòng)叉車行駛前的準(zhǔn)備工作介紹

  1.檢查蓄電池電解液液面高度和比重。蓄電池電解液的液面應(yīng)高出隔板10mm~15mm;比重應(yīng)符合該地區(qū)、該季節(jié)要求;單格電壓不得1.75V， 全 車電壓不得限電壓（如0.4t 電動(dòng)2.叉車的限電壓為2.1V;2t 電 動(dòng)牽引車的限電壓為35V), 否則應(yīng)電解液和充電；各電接頭應(yīng)清 潔和緊固；3.檢查電源線路。各電線接頭應(yīng)聯(lián)結(jié)緊固，接觸良好，熔斷器應(yīng)完好，各 開關(guān)及手柄應(yīng)在停止位置；4.合上應(yīng)急開關(guān)，

• 電動(dòng)叉車與內(nèi)燃叉車的區(qū)別

  電動(dòng)叉車與相應(yīng)的內(nèi)燃叉車，在結(jié)構(gòu)上大體相同，所以操作方法也基本相 同。由于電瓶叉車的行駛速度和換向是通過改變驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電流大小和電流方向 來實(shí)現(xiàn)的，所以它沒**械變速器和離合器裝置，直接用調(diào)速踏板控制車速，用 換向開關(guān)改變叉車的行駛方向(前進(jìn)或倒車)。電動(dòng)叉車沒有怠速，驅(qū)動(dòng)電機(jī)一 轉(zhuǎn)動(dòng)，叉車就起步；其速度通過調(diào)速踏板控制；腳、手制動(dòng)配合減速停車。各種叉車的基本操作方法雖然相同，但由于車型、構(gòu)造上的

• 新能源電動(dòng)叉車起步和行駛中的注意事項(xiàng)

  1.行車前，司機(jī)應(yīng)察看和清理現(xiàn)場(chǎng)、通道，使其適于電動(dòng)叉車作業(yè)和牽引 車行駛；2.新能源電動(dòng)叉車起步時(shí)，應(yīng)先合上應(yīng)急開關(guān)、打開電鎖，然后扳好方向開關(guān)的位置，鳴 號(hào)，再緩慢起步并逐漸加速，禁止快速踏下調(diào)速踏板起步，以防啟動(dòng)電流過大而 燒壞電機(jī)；3.新能源電動(dòng)叉車行車時(shí)，應(yīng)逐漸加速，不允許長時(shí)間低速行駛；會(huì)、讓車時(shí)，應(yīng)空車讓 重車；4.行駛中嚴(yán)禁扳動(dòng)方向開關(guān)，只有在車停穩(wěn)后，才能扳動(dòng)方向開關(guān)換向。應(yīng)盡量