叉車板式鏈條如何潤滑和存在的問題

     叉車鏈條的潤滑往往是很被忽視的環(huán)節(jié),鏈條客觀上沒有任何的防護(hù)護(hù)罩,而是裸露安裝于門架上,受到作業(yè)環(huán)境等各種因素的侵蝕,室內(nèi)工況明顯好于露天作業(yè)的工況下,叉車鏈條由于叉車長期露天使用或者停放導(dǎo)致的鏈條鏈板和銷軸生銹腐蝕,(鏈輪也存在同樣的問題)。當(dāng)鏈條得不到有效潤滑,鏈節(jié)生銹腐蝕,在升降作業(yè)過程中受力出現(xiàn)阻力增加,鏈條板材過度拉伸,不能順暢的通過鏈輪完成正常升降,出現(xiàn)異音,鏈條過度損壞提前報(bào)廢,鏈條長度延長后松動(dòng),嚴(yán)重的則出現(xiàn)鏈條的直接斷裂事故發(fā)生.因此對于叉車鏈條的潤滑相當(dāng)重要和必要,作為特種設(shè)備點(diǎn)檢和維護(hù)的基本項(xiàng)目,日常點(diǎn)檢過程中根據(jù)鏈條的實(shí)際狀態(tài),通過鏈條螺栓來調(diào)節(jié)張緊度,同時(shí)并根據(jù)鏈節(jié)磨損的輕重程度,是否生銹腐蝕等,進(jìn)行必要的潤滑,如何選擇潤滑油存在很多誤區(qū),不能采用黃油來潤滑,因?yàn)辄S油潤滑油脂的粘性比較大,很粘附空氣或作業(yè)環(huán)境中的塵土,特別是港口礦山等沙塵比較多的工況,可以發(fā)現(xiàn)鏈條上往往凝結(jié)厚重的塵土油污結(jié)塊,增加鏈條升降阻力和鏈節(jié)之間的拉伸力,很導(dǎo)致鏈條節(jié)距加大,因此不能選用叉車潤滑常用的鋰基脂來潤滑鏈條,選用鏈條潤滑劑要從防銹、性、清潔度(對附著在鏈條上的污垢和灰塵的抵抗力)等使用目標(biāo)方面來選擇,的是L-HM46潤滑油,具備良好的防銹效果,此外,臨時(shí)使用機(jī)油也可以進(jìn)行潤滑,盡可能避免使用齒輪油(缺乏壓力的情況下,齒輪油起不到潤滑效果),潤滑油原則上具備滲透性,可以滲透到銷軸和鏈板的內(nèi)部間隙中,鏈條快速升降很把潤滑油甩出到叉車或地面上造成污染,因此適量的潤滑油涂抹很重要,建議使用毛刷進(jìn)行。過量的涂抹潤滑油在鏈條靜止?fàn)顟B(tài)的重力作用下也會(huì)流淌到地面上。造成環(huán)境污染和浪費(fèi)。這也是要求鏈條潤滑油具備黏附性的原因所在,同時(shí)還需要具有潤滑性能,針對重負(fù)荷和沖擊頻繁作業(yè)高頻率作業(yè)工況下的鏈條,抗磨性液壓油可有效改善和保護(hù)鏈條使用壽命.

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  • 詞條

    詞條說明

  • 叉車轉(zhuǎn)向橋基本結(jié)構(gòu)

    ? ? ? ?叉車轉(zhuǎn)向橋的基本設(shè)計(jì)功能是轉(zhuǎn)向(牽引車的后橋是驅(qū)動(dòng)功能)統(tǒng)稱為“轉(zhuǎn)向橋”,又因按照于叉車底盤的后部位置,也被稱為“后橋”,steering axle,生產(chǎn)工藝為焊接結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向橋殼體,一體鑄造的轉(zhuǎn)向橋殼體.柴油動(dòng)力平衡重叉車的轉(zhuǎn)向橋總成一般是采用焊接結(jié)構(gòu)形式,具體由轉(zhuǎn)向橋殼體、轉(zhuǎn)向節(jié)連扳、轉(zhuǎn)向橫置油缸、后橋安裝軸、尼龍襯套、左/右轉(zhuǎn)向節(jié)總成(羊角

  • 叉車方向管柱

    叉車方向管柱分為帶聯(lián)軸器和不帶聯(lián)軸器等兩種基本結(jié)構(gòu),聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)由兩個(gè)軸有效連接起來用于傳遞扭矩,叉車方向管柱上采用的帶鍵槽位聯(lián)軸器在連接兩個(gè)軸時(shí),具備提供高轉(zhuǎn)矩傳遞能力與同步效果,滿足叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動(dòng)技術(shù)要求。帶鍵槽位聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)動(dòng)靜兩軸的同步旋轉(zhuǎn)并起到軸向定位和提高連接性作用,大部分的電動(dòng)叉車和內(nèi)燃叉車采用都是帶鍵槽位聯(lián)軸器,包括5~7噸平衡重柴油叉車,以及10噸以上的大噸位叉車,除了具備以上

  • 國III高壓共軌柴油泵與電控單體泵的區(qū)別

    叉車高壓共軌柴油泵(電控高壓共軌),基本構(gòu)造與工作原理是油泵產(chǎn)生高壓柴油后儲存到共軌管內(nèi),通過ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)傳感器數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算出佳的噴油正時(shí)和噴油量,再電控控制的噴油器噴入氣缸內(nèi)。結(jié)構(gòu)上包括高壓油泵,電控單元,共軌管,電控噴油器和各種傳感器(壓力傳感器,液流緩沖器,壓力限制器,曲軸傳感器、凸輪軸傳感器、電子油門踏板、軌壓傳感器、水溫傳感器、空氣流量計(jì))其特點(diǎn)是柴油泵產(chǎn)生高壓柴油的工作流程和燃

  • 叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性和原理

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