5kw柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)燃應(yīng)急

時(shí)間：2024-02-22作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：10

5kw柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)燃應(yīng)急動(dòng)軸和軸套磨損后，可通過修復(fù)軸頸或修復(fù)軸套來恢復(fù)配合間隙。 當(dāng)軸頸磨損較輕微時(shí)，只需壓出舊襯套換上新襯套即可，軸通常不需要修理，使配合間隙恢復(fù)到允許范圍內(nèi)。 當(dāng)軸與軸套磨損嚴(yán)重，配合間隙增大較大時(shí)，不僅要換軸套，而且應(yīng)采用鍍鉻或振動(dòng)堆焊等方法將軸直徑加大，然后磨至標(biāo)準(zhǔn)尺寸即可恢復(fù)。軸頸和軸之間的連接。 套管配合要求。










5kw柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)燃應(yīng)急


型號：TO6800ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 5KW

備用功率： 5.5KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 開架式/手推式

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機(jī)器重量： 102kg

外形尺寸：740*480*620（含輪子高度另加50mm）

 

 5kw柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)燃應(yīng)急·燃油從油箱進(jìn)入油水分離器時(shí)，除去燃油中至少93%的游離水和乳化水，然后通過300微米的過濾器； ·燃油流經(jīng)電子控制模塊（ECM）冷卻器并進(jìn)入齒輪泵。 產(chǎn)生 6 至 9 Bar 的壓力。 接下來我們到達(dá) 7 微米過濾器，其中還可以安裝燃油加熱器。 在高壓泵中，偏心轉(zhuǎn)子和三個(gè)徑向活塞將流入高壓泵的燃油壓力提高到300至1400Bar； · 燃油噴射不需要內(nèi)部旁路燃油，因此僅對要噴射的燃油進(jìn)行加壓，噴射所需的燃油量由電子控制模塊（ECM）通過泵內(nèi)的計(jì)量閥調(diào)節(jié)，電子燃油控制閥門（EFC）； 高壓燃油泵由齒輪驅(qū)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的1.33倍。 達(dá)到噴射壓力的燃油通過單根高壓油管輸送壓共鐵室。 ·地板上若有油污，會導(dǎo)致行走不穩(wěn)，容易引發(fā)人身事故，因此地板保持清潔、干燥； ·精神或身體疲勞、酒后、服藥后不宜操作設(shè)備； ·普通型機(jī)組不允許**運(yùn)行。




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• 詞條

  詞條說明

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  25KW柴油發(fā)電機(jī)控制屏高壓燃油壓力由噴油泵產(chǎn)生，通過共用油箱進(jìn)入噴油器。 噴油的開始和結(jié)束由噴油器內(nèi)的電磁閥控制。 來實(shí)現(xiàn)打開和關(guān)閉。 通過控制噴油時(shí)間來控制噴油量，即ECU確定噴油器噴油開始時(shí)間后，通過回油控制電磁閥控制柱塞泵回油的時(shí)間，即、停止噴油的時(shí)間，控制噴油量，為了控制噴油時(shí)間，在轉(zhuǎn)子分配噴油泵中增加了泵角傳感器，泵角傳感器采用電磁感應(yīng)式，并向ECU提供噴油泵凸輪軸位置和旋轉(zhuǎn)角度信號。

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